HSC タリンク オートエクスプレス 2

2007 年 6 月 21 日、タリン港の埠頭 8 に停泊中のTallink AutoExpress 2 。
歴史
名前	1997–2001:ブーメラン 2001–2018:タリンク オートエクスプレス 2
所有者	1997–2001: シー・トロピッド、キプロス 2001–2007:タリンク 2007–2009: ハンザリンク、キプロス 2009–2018:コンフェリー
オペレーター	1997–2001:ポルフェリー 2001–2007: タリンク 2007–2018: コンフェリー
登録港	1997–2001:ナッソー、バハマ  2001–2007:タリン、エストニア  2007–2008:キングスタウン、セントビンセントおよびグレナディーン諸島  2008–2009:リマソール、キプロス  2009–2018:パンパタル、ベネズエラ[1]
ビルダー	オースタル、ヘンダーソン、西オーストラリア
ヤード番号	53
発売	1997年3月1日
完了	1997年10月12日[2]
故障中	2018
識別	IMO番号: 9150286 コールサインYYKT (2009年から) MMSI番号: 775504000 (2009年から)
運命	沈没し、後に解体された
一般的な特徴[3]
トン数	5,419  GT
長さ	82.3 m (270 フィート 0 インチ)
ビーム	23.0 m (75 フィート 6 インチ)
下書き	2.8 m (9 フィート 2 インチ)
設置電力	MTU 20V 1163 TB73 ディーゼルエンジン4 台
推進	カメ ワウォータージェット 4 台
スピード	38ノット（航行速度）
容量	乗客700人 175台

HSCタリンク・オートエクスプレス2号は、ベネズエラのフェリー会社コンフェリーがプエルト・ラ・クルスとマルガリータ島のプンタ・デ・ピエドラス間の航路で運航していた高速旅客フェリー（双胴船）であった。2018年に沈没し、その後解体された。

HSC ブーメランは、1997年にオーストラリアのオースタル社が「オートエクスプレス82」設計で建造し、キプロスのシートロピッド社が所有し、ポーランドのシフィノウイシチェとスウェーデンのマルメの間でポルフェリーによって運航された。2001年にこの船はタリンク社に買収され、エストニアのタリンからフィンランドのヘルシンキまでの航路でタリンクオートエクスプレス2に改名された。2007年10月12日、この船はタリン港でHSCスーパーシーキャットスリーと衝突し、船の側面に1メートルの穴が開いた。重傷者はいなかった。^[1]

2007年11月3日、タリンク・オートエクスプレス2号は、ベネズエラのフェリー運航会社コンフェリーによる国内航路プンタ・デ・ピエドラス、マルガリータ島–プエルト・ラ・クルスでの2年間のチャーターに先立ち、キュラソー島ドライドックに到着した。^[4]このフェリーは2009年にコンフェリーによって購入された。2017年に ベネズエラの経済危機による資金不足のため 運航停止となり、グアンタで係留された。

タリンク・オートエクスプレス2号は、適切なメンテナンスが行われていなかったため、2018年8月6日にグアンタの停泊地で部分的に沈没した。^{[5] 2021年12月、ベネズエラの}プエルト・カベロにあるDIANCA造船所で解体された。^[1]