HMSオレステス（1805）

オレステス
歴史
イギリス
名前	HMSオレステス
注文済み	1805年7月16日
ビルダー	ジャベス・ベイリー、イプスウィッチ
横たわった	1805年8月
発売	1805年10月23日
運命	解体のため売却 1817
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	16門ブリッグスループ
トンの負担	284 8 ⁄ 94 平方メートル
長さ	93 フィート 0 インチ (28.3 メートル) (全長) 76フィート0+5 ⁄ 8 インチ (23.2 m) (キール)
ビーム	26フィート6インチ（8.1メートル）
ホールドの深さ	12フィート0インチ（3.7メートル）
帆の計画	スループ
補体	95
武装	24ポンドカロネード砲14門 6ポンド砲2門

HMSオレステスは、イギリス海軍のシーガル級16 門ブリッグスループで、1805 年 10 月に進水しました。ナポレオン戦争中、主に北海とイギリス海峡で活躍し、そこで 3 隻の私掠船を捕獲しました。海軍は 1817 年にこの船を売却しました。

ジョージ・プーレ司令官は1806年1月にオレステスを就役させた。 10月にジョン・リチャーズ・ラペノティエール司令官がプーレの後任となった。 ^[1] 10月2日、オレステスはジマーマン船長率いるエロナラ・ウィルヘルミナ号を拿捕した3隻のイギリス艦艇のうちの1隻であった。 ^[2] 4日後、ラペノティエールとオレステスはヨンゲ・クラッシナ号とフープ・ファン・ウィンスル号という2隻のオランダ漁船を拿捕した。^[3]

1807年1月19日、オレステスはアント号を奪還した。^[4] 3か月後の4月16日、オレステスはソフィア号を捕獲した。^[5]その後5月26日、オレステスは3等船レゾ リューション号と雇われた武装 カッター ロードキース号と同行し、ホペット号とネプチューヌス号を捕獲した。^[6]

夏の間、オレステスはガンビア提督の艦隊の一員として北海におり、第二次コペンハーゲン海戦に参加した。[ a ^]ゼーラントからの撤退後、オレステスはサウンドの商船を守る艦隊の一員として残った。11月16日、オレステスはエルシノア沖で、デンマーク軍が拿捕したイギリス船を奪還しようとして、いくつかの沿岸砲台と砲火を交えた。不幸なことに、砲火の火花が小さな火薬庫に引火し、爆発した。爆発により、ラペノワティエールの顔、耳、首の皮膚と髪の毛がすべて焼け落ち、他の傷も負った。^[8]

北海での任務の後、オレステスは1810年までプリマス基地で任務に就いた。^[1] 1808年6月18日、オレステスはスペインのヨット船コンセプシオーネを拿捕した。^[9] コンセプシオーネは12門の私掠船であった。オレステスは木材を積んでプリマスに向かっていたアメリカ船も奪還した。^[8]

フィリップ・ブラウン司令官の指揮下にあるプローバーは、 11月6日にシリー諸島沖で、ブリッグ船がラガー船を追跡しているのを発見した。プローバーもこれに加わり、後にオレステスも加わった。ほぼ4時間に及ぶ追跡の後、プローバーはラガー船の横に追いつき、ラガー船は降伏した。ラガー船は、サン・マロのフランスの私掠船レザードであることが判明した。この船は14門の大砲で撃たれたが、捕獲されたときには1門も積んでいなかった。この船と57人の乗組員は前夜イル・ド・バツを出港したが、捕獲はしていなかった。ブラウンは、レザード船の逃走を阻止したのは、ブリッグ船アクテオンのネヴィル子爵とオレステスの「デイヴィス船長」の功績であるとした。^{[b] [c]}最後に、ブラウンはさらに、3隻のイギリス軍艦がイギリス船ウェイマスをジブラルタルから、アベル・ウラックに到着する直前に奪還したと報告した。^[11]

1809年4月1日、オレステスは船内のヤギ小屋でヤギを強姦した罪で乗組員の1人が軍法会議にかけられるためハモアゼにいた。ラペノティエールが告訴した。 ^[12]

オレステスは1810年2月20日にピルグリム号を奪還した。^[13]

それから2か月余り後の5月9日、オレステスはリザードの東南西8リーグの地点で、 7時間に及ぶ追跡の末、ついにフランスの私掠船スクーナー、ドラードを拿捕した。ドラードは10門の大砲と、エマニュエル・イヴ・ル・ルー指揮下の43人の乗組員を乗せていた。フェイバリットも追跡に加わり、フェイバリットの砲撃で私掠船のメインマストとフォアトップマストが倒され、オレステスは拿捕に成功した。ドラードは新造船で、初めての航海だった。前日の夕方にイル・ド・バツを出発したばかりで、拿捕はしていなかった。^{[14] [d]}

その後7月6日、オレステスはキュラコー、アメリア、ムロスと共にスウェーデン船ベルグマステレンの奪還作戦に参加した。^[e]

10月30日、オレステスは2隻目の私掠船を捕獲した。この船はルー・ガルー号で、シャルル・ローラン・フォール指揮下の大砲16門、乗組員100名で構成されていた。夜明け、北緯48度30分 西経81度56分 / 北緯48.500度 西経81.933度 / 48.500; -81.933 の地点で、オレステスはブリッグ船に遭遇したが、その反応からラプノティエールはそのブリッグ船がフランスの私掠船であると推測した。彼は追跡し、オレステスの射撃で私掠船の主要な揚陸艦が吹き飛ばされたため、1時間以内にその船を戦闘状態に陥れた。私掠船は約30分間反撃したが、イギリス側に死傷者は出なかった。この私掠船はナンツ所属だったが、ブレストから2日後に出港していた。ラペノティエールは、この船を「非常に立派な船で、1年前に造られ、銅張りで銅で留められており、あらゆる点で良好で、2か月分の食料が備わっており、陛下のお召しにふさわしいものだと思います」と評した。^{[17] [f]}

1811年5月9日、オレステスはバタビアから大量の香辛料を積んだブリッグをプリマスに運び込んだ。郵便小包便の タウンゼンドはブリッグを拿捕し、オレステスが到着してブリッグを引き継ぐまでの7日間、その管理を握っていた。 ^[19] タウンゼンドは地中海に向かう途中で、大砲6門と乗組員30名を乗せたブリッグを拿捕し、ファルマスに送り込んだ。オレステスはシリー島沖でブリッグに乗り込んだ。ブリッグは電報も積んでいたが、それを沈めてしまった。^[20]

8月にジョン・カーター司令官がラペノティエールの後任となった。2ヵ月後にウィリアム・リチャード・スミス司令官がカーターの後任となった。^[1]

1812年2月13日、オレステスはペルシアンと行動を共にし、^[21]ペルシアンがアルカディアを奪還した。[ ^22] オレステスは次に1813年5月13日にアメリカのスクーナー船ヘンリー・アンド・クレメントを拿捕した。 ^[23]

1814年1月、オレステスは2隻の船を奪還した。 21日にハーベスト号、28日にアン号である。 ^[24] 14門の大砲と130人の乗組員を擁するフランスの私掠船がエディストーン号のアン号を捕獲したが、オレステスは4時間以内にアン号を奪還することができた。^[25]

海軍は1816年2月15日にチャタムで初めてオレステスの売り出しを申し出たが^[26] 、売却には1年以上かかった。海軍は1817年3月6日にチャタムでトーマス・ピットマン氏に710ポンドでオレステスを売却した^[1]。

• バーン、ジョン・D. (2009)。海軍軍法会議、1793-1815。アッシュゲート出版。ISBN 9780754667810。
• アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
• マーシャル、ジョン(1828)。「ラペノティエール、ジョン・リチャーズ」 。王立海軍伝記。第 2 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1861762467。