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 ロックフェリーのHMSコンウェイ
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSナイル |
| ビルダー | プリマス造船所 |
| 横たわった | 1827年10月 |
| 発売 | 1839年6月28日 |
| 委託 | 1854年1月30日 |
| 廃止 | 1864年4月23日 |
| 名前を変更 | HMSコンウェイ、1876 年 |
| 運命 | 焼け落ちた、1956年 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | ロドニー級 戦列艦 |
| トンの負担 | 2598平方メートル |
| 長さ | 205 フィート 6 インチ (62.64 メートル) (ガンデッキ) |
| ビーム | 54 フィート 5 インチ (16.59 メートル) |
| ホールドの深さ | 23 フィート 2 インチ (7.06 メートル) |
| 推進 | 帆船（1854年以降は蒸気船も） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 830（蒸気下） |
| 武装 |
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ナイル号は、イギリス海軍の2等戦列艦で、 2層、90門砲を搭載 し、1839年6月28日にプリマス造船所で進水した。[1] [2] 1798年のナイルの戦いを記念して命名された。 [3]バルト海と北米・西インド諸島基地での任務の後、練習船に改造され、HMS コンウェイと改名され、1953年までその役割で存続した。
建設、予備、蒸気への転換
ナイルは完成後、就役前にすぐにデボンポートで予備役となった。1852年12月から1854年1月にかけて、ナイルにはスクリュー推進装置が取り付けられた。[1] 500馬力のエンジンはピーターズフィールドのセワード社によって製造され、改造費用は63,837ポンドであった。最終的に就役すると、ヘンリー・バイアム・マーティン提督の指揮下にある西部艦隊に加わった。[4]
バルト海でのクリミア戦争
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Crew_and_Boatswain_of_H.B.M.S._"Nile"_-_NARA_-_528646.jpg/500px-Crew_and_Boatswain_of_H.B.M.S._"Nile"_-_NARA_-_528646.jpg)
1854年5月、ジョージ・ロドニー・マンディ艦長の指揮の下、ナイルはクリミア戦争開戦後、フィンランド湾でバルチック艦隊に加わった。1855年9月18日、ナイルの船はハメリスキ（おそらくビョルケ島のフマリスキ、現在はレニングラード州プリモルスクと呼ばれる）付近でロシア船数隻に乗り込み、焼き払ったと伝えられている。その月末、艦隊はイギリスへの帰還を開始し、1856年4月23日、ナイルを含む参加艦艇はヴィクトリア女王によるスピットヘッドでの艦隊観閲式に出席した。[5] 1856年6月、ナイルはアーサー・フラッグショー少将の旗艦としてノバスコシア州ハリファックスに向けて出航した。バミューダとカリブ海を訪問した後、1857年3月にプリマスに帰還した。[ 4 ]
ホームサービスと北米
ナイルは1858年3月にヘンリー・デュシー・チャズ大佐の指揮下で再就役した。チャズ大佐が中将に昇進すると、ナイルはアイルランドのコーク州クイーンズタウンを拠点とする彼の旗艦となった。夏の間海峡艦隊と共に訓練した後、ナイルは10月に北米・西インド諸島基地に向けて出航したが、ハリケーンに巻き込まれ、約40日後に修理のためコークに戻った。プリマスでさらに修理した後、最終的に1859年4月にエドワード・キング・バーナード大佐の指揮の下、北米・西インド諸島基地司令官アレクサンダー・ミルン少将の旗を掲げて、帝国要塞植民地バミューダ（北大西洋に位置し、行政上はイギリス領北アメリカの一部で、バミューダは基地の本部および主要基地であった）の王立海軍造船所に向けて出航した。ナイル号はトレント事件後の緊張した時期にバミューダとハリファックスを拠点として活動し、イギリスの南北戦争参戦の可能性が浮上した。1863年9月にはニューヨークを訪問し、最終的に北軍との友好関係を強固なものにした。翌年4月にプリマスに戻り、退役して予備役となり、エンジン、ボイラー、プロペラが取り外された。[4]
リバプールの訓練船HMSコンウェイ
1876年にこの船はリバプールの商船サービス協会に練習船として貸し出され、HMSコンウェイと改名されました。本艦は、小さすぎることが判明した前任のコンウェイ(元HMS ウィンチェスター )の代わりとなった。3 番目の HMSコンウェイ(元Nile ) はウィラルのロック フェリー桟橋沖に停泊したまま、最大で 250 人の士官候補生を収容していた。この間、2 度の改装が行われた。1940 年 10 月、コンウェイは13,000 トンの捕鯨工場船SSヘクトリアと衝突し、修理のためにバーケンヘッドのドックに移動された。リバプール空襲の際には、本艦が攻撃を受けた場合にかなりの人命が失われる恐れがあるとの懸念があり、1941 年 5 月にアングルシー島のメナイ海峡のグリン ガース係留地に移動された。 [6] 1949 年に、コンウェイはさらに海峡に沿ってプラス ニューイッド沖の新しい係留地に移動し、そこで陸上施設も設立された。
損失
1953年、コンウェイを改修のためバーケンヘッドに戻すことが決定された。4月14日、船はメナイ海峡の係留地を曳航されて出発したが、予想外の強い潮流によって間もなく陸に打ち上げられ、メナイ吊り橋で大勢の人が見守る中難破した。[7]その後、1956年に火災が発生し、コンウェイは焼失した。[1]現場では今でも釘や木材が見つかることがある。コンウェイのアドミラルティ型の錨が2つ現存しており、1つはリバプールのマージーサイド海洋博物館に、もう1つはカーナーヴォン海洋遊歩道にある。[8]
注記
- ^ abcd Lavery、Ships of the Line vol.1、p190。
- ^ コレッジ『英国海軍の艦船』第1巻、p244。
- ^ デイビス、ピーター。「イギリス海軍の非装甲木製スクリュー式軍艦の名前の由来」www.pdavis.nl 。 2015年1月9日閲覧。
- ^ abc Windsor, Alfie. 「第3代HMSコンウェイ - HMSナイル 1826 - 1876」www.hmsconway.org 。 2014年1月9日閲覧。
- ^ デイビス、ピーター。「WLクロウズによる1854-56年のロシア（「クリミア」）戦争（4/4）」www.pdavis.nl 。 2015年1月9日閲覧。
- ^ ウィンザー、アルフィー。「HMSコンウェイ1859-1974 - マージー年1859-1941」。www.hmsconway.org 。 2015年1月16日閲覧。
- ^ ウィンザー、アルフィー。「HMSコンウェイ1859-1974 - 1953年4月14日の船の喪失」www.hmsconway.org 。 2015年1月16日閲覧。
- ^ ウィンザー、アルフィー。「HMSコンウェイ1859-1974 - 遺物と工芸品」。www.hmsconway.org 。 2015年1月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSコンウェイ（船、1839年）に関連するメディア
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ラバリー、ブライアン (2003) 『戦列艦隊の発展 - 第 1 巻: 1650 年から 1850 年までの戦列艦隊の発展』Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-252-8。
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.