HMS ダッシャー (1894)

歴史
イギリス
名前	HMSダッシャー
ビルダー	ヤロー造船所、ポプラ、ロンドン
横たわった	1893年12月
発売	1894年11月28日
完了	1896年3月
運命	1912年5月14日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	チャージャー級 駆逐艦
変位	255ロングトン（259t）
長さ	195フィート（59メートル）
ビーム	18.5 フィート (5.6 メートル)
下書き	7.25 フィート (2.2 メートル)
推進	垂直三段膨張式蒸気機関 石炭火力ノルマンボイラー 3,800馬力（2,834kW）
スピード	27ノット（時速50km、時速31マイル）
武装	QF 12ポンド砲1門 18インチ（450 mm） 魚雷発射管3基

HMSダッシャーはイギリス海軍で運用されたチャージャー級 駆逐艦です。1895年に ヤロー造船所で建造され、国内海域で運用され、1911 年に売却されました。

1893年10月12日、イギリス海軍本部は、 1893年から1894年のイギリス海軍の造船計画に基づき、造船所ヤロー社に3隻の魚雷艇駆逐艦（チャージャー、ダッシャー、ヘイスティ）を発注した。これは、 1892年から1893年の計画に基づきヤロー社に発注した2隻の試作駆逐艦（ハボック、ホーネット）に続くものであった。^{[1] [a]}

海軍本部は駆逐艦の標準設計を定めず、試験速度 27 ノット (時速 31 マイル、50 km/h)、タートルバック^[b] 船首楼、武装など、幅広い要件を定めたが、武装は魚雷艇または砲艦のどちらの用途で使用されるかによって変わることになっていた。^[4]魚雷艇の場合、計画された武装は、艦の司令塔のプラットフォーム (実際にはプラットフォームは艦橋としても使用されていた) に 1 門のQF 12 ポンド 12 cwt (口径 3 インチ (76 mm)) 砲を搭載し、副砲として 3 門の 6 ポンド砲と 2 門の18 インチ (450 mm)魚雷発射管を搭載することだった。砲艦の場合、魚雷発射管の 1 つを取り外して、さらに 2 門の 6 ポンド砲を搭載することができた。^{[5] [6]}

ヤローの設計は全長195フィート0インチ（59.44メートル） 、垂線間190フィート8インチ（58.12メートル）、幅18フィート6インチ（5.64メートル）、喫水11フィート3インチ（3.43メートル）であった。排水量は軽荷重で255英トン（259トン）、満載で295英トン（300トン）であった。2つの機関車ボイラーが180ポンド/平方インチ（1,200 kPa）の蒸気を2つの3気筒三段膨張エンジンに供給した。^[7]機械の定格出力は3,000馬力（2,200kW）であった。^[8]煙突が2本取り付けられた。^[7]

ダッシャーは1893年12月にロンドンのヤローズ・ポプラ造船所で造船番号992として起工され、1894年11月28日に進水した。 ^[7]海上公試では26.21ノット（時速30.16マイル、時速48.54キロメートル）の速度に達した。^[9] 1896年3月に完成した。費用は40,890ポンドだった。^[7]完成時には機関車用ボイラーは水管ボイラーに取って代わられつつあり、1899年から1890年にかけてアールズ造船所で水管ボイラーを3連煙突構成に変更する改修が行われた。^[7]

1901年3月、シンシアはチャタム造船所で就役し、メドウェイ教育艦隊に加わった。[10] 1901年4月15日の早朝、チャタム艦隊はポーツマスからデボンポートに向けて出航した。悪天候のため、シンシアはケーブルを^回収するために停泊し、その後ダッシャーの前で位置を取り戻そうとした際にダッシャーの左舷に激突して水面下に穴をあけ、操舵装置を損傷した。ダッシャーはスワネージ湾に到着し、そこで駆逐艦は水を排出し、 4月17日に8ノットでポーツマスに向かうことができた。ポーツマス到着後、ダッシャーはチャタムに戻るよう命じられ、ドックに停泊して退役した。シンシアも衝突で大きな損傷を受け、修理のためキメリッジに入港しなければならなかった。^[11] 1901年7月、ダッシャーはその年の海軍演習に参加した。^[12]

ダッシャーは1902年1月17日にハリー・チャールズ・ジョン・ロバーツ・ウェスト大尉の指揮下でメドウェイ艦隊に所属したまま再就役したが^{[13] 、2ヵ月後に}デボンポート教育艦隊に転属し^{[14] 、1902年3月18日からジョン・ギルバート・デ・オディンセルズ・コーク大尉の指揮下に入った。 [15]} 1902年8月16日、スピットヘッドで行われたエドワード7世戴冠式のための観艦式に参加した。^[16]

1909年2月1日、ダッシャー号はサウス・シューベリー・サンズで座礁したが、自力で再浮上し、シアネスへと進んだ。 ^{[17] [18]}

ダッシャーは1912年5月14日にキング・アンド・サンズ社にスクラップとして売却された。^[7]

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• Brassey, TA (1902)。The Naval Annual 1902。英国ポーツマス：J. Griffin and Co.
• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ガーディナー、ロバート、ランバート、アンドリュー編 (1992)。蒸気、鋼鉄、砲火: 蒸気軍艦 1815-1905。コンウェイの船の歴史。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-564-0。
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• マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』。Putnam & Co. OCLC  6470051。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555  。