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HMSアルベマールは、イギリス海軍の28門砲搭載の6等級フリゲート艦でした。元々はフランスの商船メナジェールとして建造され、 1779年にフランス海軍が購入しました。9月にイギリス艦隊が彼女を拿捕し、イギリス海軍に就役しました。短い艦歴の中で、後にフランスに対して数々の有名な勝利を収めることになるホレーショ・ネルソン大佐が指揮官を務めました。海軍は1784年に彼女を売却しました。その後、彼女は再び商船となりました。1791年には、第3艦隊の一員として囚人をポート・ジャクソンに輸送しました。その後、彼女はインドへ航海し、イギリス東インド会社のために貨物を積み込みました。イギリスへ戻る途中、フランスの私掠船に拿捕されました。
メナジェールは1776年に商船として進水した。フランス海軍は1779年5月にボルドーで彼女を購入した。 [ 3 ]
フランス政府は、他の輸送船とともにボルドーからカプ・フランソワに向けて彼女を派遣した。 [ 4 ] 9月22日と23日、ウィリアム・ホーサム率いるイギリス海軍の艦隊が、サン・ドミンゴ沖で船団の7隻を拿捕した。[ 3 ]実際に拿捕したのはHMSアルビオン だったかもしれないが、それを裏付ける証拠は少ない。
バルバドスの捕獲裁判所は11月17日にメナジェールを有罪とした。 [ 8 ]その時点でイギリス海軍はメナジェールを取得した。艦隊が拿捕した7隻の艦船のうち、海軍が保持したいと考えていたのはメナジェールだけだった。[ a ]
ジョン・トーマス大佐は11月22日にメナジェールを就役させ、前任のスループ艦HMSバルバドス の士官と乗組員を連れてきた。[ 3 ]さらにホータムの旗艦HMSグラフトン から44人が移籍し、アルベマールはリーワード諸島沖での任務に正式に割り当てられた。[ 10 ]トーマス・テイラー大佐は1780年6月12日にトーマスの後任となった。テイラーの指揮下で、アルベマールは1780年4月のマルティニークの戦いの際にジョージ・ロドニー卿の艦隊の一部であったが、アルベマール自身は戦闘に参加しなかった。[ 11 ]
アルベマールはカリブ海に留まり、10月11日に始まったハリケーンで損傷を受けたとき、バルバドスのカーライル湾にいた。 [ 12 ]テイラーは修理が行われている間も指揮を執り、修理後は護衛船団としてイギリスへ航海することができた。アルベマールは1781年2月に退役した。[ 3 ] [ 10 ]
アルベマールはその後、1781年7月3日から10月12日の間にウーリッジで艤装と銅板張りが行われた。作業費用は7,302ポンド4シリング1ペンスであった。[ 3 ]アルベマールがこの艤装を受けている間、22歳のホレーショ・ネルソン大佐は1781年8月15日に北海とイギリス海峡に向けて彼女を就役させた。[ 3 ]
ネルソンは当初、新しい指揮権に熱心で、同じく改装中のHMSエンタープライズ と比較し、手紙の中で次のように述べている。
昨日、モーリスと一緒にウーリッジへ行き、私のペンダントを掲げました。28門フリゲート艦として、私は彼女に完全に満足しています。彼女はエンタープライズ号の隣のドックにいますが、いくつかの点ではエンタープライズ号を凌駕していると思います。堂々とした入港とスムーズな航行を誇ります。[ 13 ]
ネルソンの仲間で元指揮官のウィリアム・ロッカー大尉は、より経験豊富で、アルベマールの能力を個人的に疑っていた。[ 13 ]ネルソンは1781年10月31日、エンタープライズとアルゴと共に護衛船団としてデンマークへ出航した。イギリスへの帰途、船団は悪天候に見舞われ、ヤーマス・ローズに避難せざるを得なくなった。1月26日、商船の1隻がアルベマールと衝突し、両船とも危うく沈没するところだった。[ 14 ]帰港後、アルベマールは1782年2月から4月にかけて、今度はポーツマスで再び艤装を受けた。
次に、アルベマールは1782年4月7日にケベック行きの船団の護衛として出航した。船団は1782年5月27日に到着し、その後ネルソンは北米沿岸で作戦行動を続けた。8月14日、ルイ・フィリップ・ド・ヴォードルイユ率いるフランス艦隊がボストン沖でネルソンを追跡したが、ネルソンは捕獲を間一髪で免れた。[ 3 ]
しかしネルソンは航海中にフランスの補給船レーヌ・ド・フランスを含む多くの戦利品を獲得した。ネルソンはその後、サミュエル・フッド提督の艦隊への転属を要請し、承認され、フッド提督と共にジャマイカへ航海した。[ 3 ]この時期の西インド諸島におけるネルソンの功績の中で特筆すべきは、 1783年3月7日と8日にタークス島のフランス軍駐屯地を攻撃したが失敗に終わったことである。[ 3 ]
ネルソンはHMSアルベマールの3番目にして最後の艦長だった。同艦は1783年7月3日に退役し、その後1784年6月1日にポーツマスで370ポンドで売却された。[ 3 ]
その後、アルベマール号は数年間、容易に入手できる記録から姿を消します。1791年にロイズ船級協会の補遺ページに再び登場します。フランスで建造された530トンのアルベマール号は、船長Js.ボルトン、所有者カルバート社、ロンドン-ボタニー湾間の航路とともに記載されています。[ 15 ]カルバート社はその後、アルベマール号を英国東インド会社（EIC）にチャーターし、EICは囚人をオーストラリアへ輸送するために英国政府にチャーターしました。
ジョージ・ボーエン船長の指揮の下、アルベマール号は1791年3月27日に第3艦隊の一員としてポーツマスを出港した。[ 16 ] 4月9日までにアルベマール号はポーツマス艦隊の他の船から離れていた。その後、囚人の一部がアルベマール号を奪取しようとしたが、警備員と乗組員がすぐに反乱を鎮圧した。ボーエン船長は首謀者と思われる2人の囚人を絞首刑にした。残りの再逮捕された囚人たちは、2人の水兵が反乱を扇動したと明かし、ボーエンは2人を拘束し、マデイラ島に上陸させた。マデイラ島ではイギリスの軍艦が彼らを収容し、イギリスに連れ戻した。[ 17 ]
1791年10月13日、アルベマール号はニューサウスウェールズ州ポートジャクソンに到着した。同船には282人の男性囚人が乗船しており、そのうち32人が航海中に死亡した。このうち2人は反乱を起こしたとして処刑された男たちだった。到着時、船内には出自不明の女性囚人6人がさらに発見された。[ 18 ]アルベマール号は1791年12月3日、アクティブ号とともにポートジャクソンを出港し、インドへ向かった。[ 19 ]
東インド会社は、アルベマール号、アクティブ号、アドミラル・バリントン号、クイーン号の船長に対し、囚人を降ろした後、インドへ向かうよう指示した。また、会社のために貨物を購入し、イギリスへ輸送するための資金も提供した。
アルベマールは1792年12月23日に再びアクティブと共にボンベイを出港した。[ 20 ]フランスの私掠船デュゲイ＝トルーアンは1793年5月にアルベマールを拿捕し、フランスのモルレーに連れて行った。ロイズ・リストの当時の報告では、アルベマールはボンベイから来て、拿捕者がフランスに連れて行ったと報告されている。 [ 21 ]同じ号には、私掠船がアクティブを拿捕し、ブレストに送ったという別の報告がある。[ 22 ] 3週間後の報告では、アルベマールがモルレーに連れて行かれたとされている。[ 23 ]