HMCSワスケシウ

HMCS Waskesiu はカナダ海軍のリバー級フリゲート艦でした。このフリゲート艦は第二次世界大戦中の大西洋の戦いで船団護衛として活躍しました。カナダ海軍で建造され就役した最初のフリゲート艦でした。戦後、この艦はインドに売却され、Hooghlyと改名されました。サスカチュワン州プリンスアルバートの町にちなんで命名されましたが、すでに「プリンスアルバート」という名前の軍艦がありました。カナダ海軍はその後、プリンスアルバート国立公園に最も近い町にちなんで艦に命名しました。^{[ 2 ]}

ワスケシウは、1942年から1943年にかけての初期リバー級建造計画の一環として、1941年10月に発注された。^{[ 2 ] [ 4 ]}この艦は、1942年5月2日にブリティッシュコロンビア州エスクィマルトのヤローズ社で起工され、1943年4月3日に進水した。このフリゲート艦は、1943年6月16日にブリティッシュコロンビア州ビクトリアでカナダ海軍に就役し、ペナント番号はK 330となった。^{[ 4 ]}

リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック・カンパニーのウィリアム・リードによって設計された。当初は「ツインスクリュー・コルベット」と呼ばれ、その目的は、フラワー級コルベットを含む、当時イギリス海軍で使用されていた船団護衛艦のクラスを改良することであった。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦艇はイギリスの川にちなんで命名され、クラス名となった。カナダでは、同じ名称が維持されたが、町や都市にちなんで命名された。^{[ 5 ]} 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネルズ中将によって提案され、その年の後半に採用された。 ^{[ 6 ]}

コルベットの設計からの改良点には、居住性の向上があり、これは著しく改善された。双発エンジンにより、速度は3ノット（5.6 km/h、3.5 mph）向上したが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里（13,300 km）にまで伸び、 12ノット（22 km/h、14 mph）で航行可能となった。^{[ 6 ]}設計に適用されたその他の教訓の中には、 Uボートと戦うために改良された兵装パッケージがあり、前方に4インチ（102 mm）連装砲、後方に2ポンド砲1門が搭載された。^{[ 5 ]} 15隻のカナダのフリゲート艦は当初、前方に4インチ砲1門を装備していたが、 HMCS Valleyfieldを除いて、最終的にはすべて連装砲にアップグレードされた。^{[ 6 ]}リバー級フリゲートは水中目標に対して、ヘッジホッグ対潜迫撃砲と後部に爆雷投下レール、側面に4基の投下装置を装備していた。^{[ 5 ]}       

リバー級フリゲートは、不規則なASDICに加えて147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した最初のカナダ海軍の軍艦でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、RCNは以前のクラスよりも敵潜水艦を探知および追跡する能力が向上しました。^{[ 5 ]}

カナダは当初、1941年10月に33隻のフリゲート艦の建造を発注した。^{[ 5 ] [ 6 ]}設計は五大湖の造船所には大きすぎたため、カナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いまたはセントローレンス川沿いの造船所で建造された。^{[ 6 ]}カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。^{[ 5 ]}

就役後、ワスケシウはカナダ東海岸に移動した。そこからバミューダ諸島で訓練を行い、 1943年9月11日にノバスコシア州ハリファックスに戻った。同艦はロンドンデリー港を拠点とする船団護衛グループEG 5に配属され、10月に同グループに合流するために出航した。同グループは後に1943年11月にEG 6に改番された。^{[ 4 ]}

この護衛艦隊は、大西洋でジブラルタル、シエラレオネ、イギリス間の護衛航路を警備していた。^{[ 4 ] [ 7 ]} 1944年1月7日、HMS Tweedが 魚雷で沈没した。Waskesiuは、フリゲート艦が生存者を救助する間、HMS Nene を護衛した。 ^{[ 8 ]} 2月24日、護衛艦隊SC 153を護衛中に、この艦隊はドイツの潜水艦U-257 に遭遇した。^{[ 9 ]} Waskesiuはソナーで探知し、交戦するために移動した。Neneと連携して、探知は4回にわたって行われた。追跡を断念するよう命令されたWaskesiuは、もう一度攻撃することを許可され、その攻撃で損傷したUボートは浮上した。Waskesiuは主砲で発砲し、潜水艦の司令塔に4発命中させた。最終的に、絶え間ない砲撃によって艦は損傷し、乗組員は沈没する潜水艦を放棄した。ワスケシウは、 Uボートを撃沈した最初のカナダ海軍フリゲート艦となった。ネネの支援を受けて、2隻の艦はU-257の生存者を救助した。^{[ 10 ]}

1943年4月、ワスケシウは北ロシアへ向かい、RA 59船団を護衛してイギリスへ向かった。^{[ 4 ]} 5月、この軍艦は侵攻任務のためEG 6として報告し、ノルマンディー上陸作戦の援護に割り当てられた。EG 6に課せられた任務は、ランドエンドからフランスのブレストまでのイギリス海峡西端を警備する対潜哨戒を行うことであった。^{[ 11 ]}

9月14日、ワスケシウは護衛艦隊C-3の一員としてカナダに向けて出航した。到着後、同フリゲート艦はノバスコシア州シェルバーンへ向かい、大規模な改修工事を開始した。改修工事は1945年3月に完了し、バミューダ諸島で訓練が行われた。^{[ 4 ]}改修後、ワスケシウはイギリス海域に戻り、1945年5月に再びカナダへ戻るまでそこに留まった。海岸を移り、ワスケシウは1945年6月にエスクィマルトで太平洋での将来の任務に向けた熱帯化改修工事を開始した。しかし、太平洋戦争の終結により、工事は8月に中断された。^{[ 4 ]}

ワスケシウは1946年1月29日にエスキモルトで予備役に編入された。余剰艦と宣言されたこのフリゲート艦は、1947年にパイロット船への改造のためインド政府に売却された。1950年にこの艦はフーグリーと改名された。^{[ 4 ] [ 12 ]}