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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | アバロン |
| 所有者 | オグデン・L・ミルズ |
| ビルダー | Pusey & Jones、デラウェア州ウィルミントン |
| 発売 | 1928年10月15日 |
| 完了 | 1931 |
| 運命 | 1940年にカナダ海軍に売却 |
 カナダ | |
| 名前 | ビジョン |
| 取得した | 1940 |
| 委託 | 1940年10月5日 |
| 廃止 | 1945年8月4日 |
| 栄誉と 賞 | セントローレンス湾、1942年 |
| 運命 | 販売済み |
| カナダのサービスにおける一般的な特徴 | |
| タイプ | 武装ヨット |
| 変位 | 422ロングトン（429t） |
| 長さ | 181フィート（55.2メートル） |
| ビーム | 24フィート（7.3メートル） |
| 下書き | 13フィート（4.0メートル） |
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| 補体 | 5人の役員、35人の評価 |
| 武装 | QF 12ポンド12 cwt艦砲1基 |
HMCSヴィソンは、第二次世界大戦中のカナダ海軍の武装ヨットでした。この船は 1940 年に巡視船として使用するために取得され、その後は練習船として使用されました。1946 年の終戦後、ヴィソンは民間に売却されました。この船は、アメリカ合衆国デラウェア州ウィルミントンのピュージー & ジョーンズ社によって、アメリカ合衆国財務長官オグデン L. ミルズに代わって1931 年にアバロンとして建造されました。第二次世界大戦中の任務中、ヴィソンは大西洋の戦いとセントローレンス海戦に参加し、船団を護衛し、ドイツのU ボートから船団を防衛しました。
説明
ヨットとして建造されたアバロンは、422 総登録トン （GRT）を計測しました。[1]カナダ海軍で武装ヨットとして運用されたヴィソンは、排水量422英トン（429 t）、全長181フィート（55.2 m）、全幅24フィート（7.3 m）、喫水13フィート（4.0 m）でした。武装ヨットの最高速度は10ノット（19 km/h、12 mph）で、乗組員は士官5名と下士官35名でした。[2]この艦はQF 12ポンド12 cwt艦砲1門で武装し、ブリッジウィングそれぞれの台座に0.5インチ（12.7 mm）ブローニング機関銃2挺を装備していました。[2] [3]対潜水艦戦用に、ヴィソンは爆雷とASDICを装備していた。[4]
サービス履歴
アバロンは、アメリカ合衆国財務長官オグデン・L・ミルズの注文により、デラウェア州ウィルミントンのピュージー・アンド・ジョーンズ社で建造され、造船所番号は1047であった。このヨットは1928年10月15日に進水した。この船は1931年に完成した。[1] [2] [a] 1939年、この船はグレイハウンド・バス・カンパニーのスミス氏によって売りに出され、ミシシッピ州ガルフポートに係留された。[5]
大西洋の戦いの間、東海岸の港湾の海上防衛を強化するため、カナダ海軍（RCN）は大型の鋼鉄製ヨットを徴発しようとした。しかし、カナダ人が所有する有能な船舶は著しく不足していた。カナダは南の隣国に適切な船舶を求め、海軍の要件を満たす船舶を数隻見つけた。しかし、米国の中立法により、戦争で交戦国に売却することはできなかった。これらの法律を回避するため、カナダ海軍は著名なカナダ人ヨットマンのヨットを徴発し、その後、米国政府に知られることなく、海軍が特定したヨットを購入するために彼らを米国に派遣した。船舶購入資金は、カナダ政府が銀行融資で提供した。[6]
ヨット「アバロン」は、カナダ海軍が彼らのニーズに合致すると判断したものの一つであった。ノバスコシア州民兵隊の一員であり、イースタン・トラスト・カンパニーのゼネラル・マネージャーであるフレデリック・H・M・ジョーンズが、この船の購入に派遣された。ジョーンズが購入した後、アバロンはガルフポートからマイアミ、フロリダ、米国東海岸を経由してノバスコシア州シェルバーンまで1ヶ月かけて航海した。シェルバーンではカナダ人の乗組員が引き継ぎ、ノバスコシア州ハリファックスまで航海した。[7]
ヨットは1940年6月23日にハリファックスを出港し、ノバスコシア州ピクトゥーに向かい、そこで武装ヨットへの改造が行われた。[2]武装ヨットへの改造には、豪華な装飾のほとんどを取り除き、海軍の装備を取り付けることが含まれていた。[3] ヴィソンは、第二次世界大戦中に就役した最後のカナダの武装ヨットであり、1940年10月5日にピクトゥーで就役した。[8] [b]
ヴィソンは就役後、セントローレンス海戦に参加するためにガスペ部隊に配属されたが、11月にセントローレンス川とセントローレンス湾の冬季凍結のためハリファックスに戻った。12月、ヨットは冬季の間南のトリニダード島とバミューダ諸島に向かうよう命令され、1941年5月13日にハリファックスに戻った。セントローレンス川の航行が再開されると、ヴィソンは7月に再びガスペ部隊に配属され、12月まで部隊に留まった。その冬、ヴィソンは冬季の間再びハリファックス経由でトリニダード島へ航行した。[2]
1942年4月にヴィソンがカナダに戻ると、ヨットはハリファックス地方防衛隊に配属され、その後シドニー部隊に配属され、 7月にはノバスコシア州シドニーを拠点として活動した。[2] 1942年10月11日、ヴィソンは2隻の貨物船からなるコーナーブルック・シドニー船団BS-31の単独護衛を務めた。1347 GMTにドイツの潜水艦 U-106が船団を攻撃し、2,140 GRTの英国船籍のSSウォータートンに2発の魚雷を発射した。両方の魚雷が命中し、ウォータートンは沈み始めた。ヴィソンは第117飛行隊のコンソリデーテッド・カンソRと共に潜水艦を攻撃し、最初にヴィソンは1発の爆雷を投下し、続いてさらに12発を投下した。連絡が途絶え、U-106は逃走した。ヴィソンはウォータートンの乗組員全員を救助し、残りの船の護衛を続けた。[9]この船は1943年2月まで部隊に所属し、その後、ヴィソンは船員の訓練船としてノバスコシア州ディグビーの訓練施設HMCS コーンウォリスに再配属された。ヴィソンは終戦までファンディ湾でイギリス海軍の潜水艦と共同で下士官の訓練に使用された。 [2]さらに、コーンウォリスに駐留していた武装ヨットは、旅客フェリーカリブーの沈没後、セントジョン、ニューブランズウィックとディグビーの間を航行するフェリープリンセスヘレンを護衛した。[10]ヴィソンは1945年8月4日に支払いが済んで売りに出された。[2]セントローレンス海戦での功績により、ヴィソンは「1942年セントローレンス湾」の戦闘名誉章を授与された。[11]
この武装ヨットは、ノバスコシア州シドニー出身の起業家ウェントワース・マクドナルドに売却された15隻の廃棄船のうちの1隻だった。ヴィソンは1946年1月にマクドナルドに買収された。しかし、戦後この船が使用された記録はなく、マッキーは船がシドニーの桟橋の横で朽ち果てたのではないかと考えている。[12]
注記
- ^ マクファーソン・アンド・バリーは、この船が1931年に進水したと述べているが[2]、ミラマー船舶索引では、その時に船が完成したとされている。[1]
- ^ マクファーソン＆バリーは、ヴィソンが10月2日にハリファックスに戻り、そこで就役したと述べている。[2]
引用
- ^ abc ミラマー船舶インデックス。
- ^ abcdefghij マクファーソン & バリー 2002、p. 212.
- ^ マッキー1983、90ページを参照。
- ^ タッカー1952年、526ページ。
- ^ マッキー1983年、80ページ。
- ^ マッキー1983年、53、63-64頁。
- ^ マッキー1983、63、80頁。
- ^ マッキー1983年、104ページ。
- ^ ハドリー1985年、134-135頁。
- ^ マッキー1983年、145ページ。
- ^ 「セントローレンス湾の戦いに参加したカナダ王立軍艦」。カナダ退役軍人省。2020年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月10日閲覧。
- ^ マッキー1983、157、163頁。
出典
- ハドリー、マイケル L. (1985)。『カナダに対する U ボート: カナダ海域のドイツ潜水艦』。ケベック州モントリオールおよびオンタリオ州キングストン: マギル・クイーンズ大学出版局。ISBN 0-7735-0811-2。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マッキー、フレイザー（1983年）。『カナダの武装ヨット』。オンタリオ州エリン：ボストンミルズプレス。ISBN 0-919822-55-X。
- 「アバロン（5006）」ミラマー船舶インデックス。2019年7月29日閲覧。
- タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）。カナダ海軍、その公式歴史 - 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動。オンタリオ州オタワ：キングス・プリンター。OCLC 4346983 。