Loading article…
 リムースキ港のHMCSアンティコスティ2000 年夏
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | レディ・ジーン |
| オペレーター |
|
| 登録港 |  モンロビア |
| ビルダー | アライド・シップビルダーズ社、バンクーバー |
| 発売 | 1973年4月17日 |
| 完了 | 1973年9月25日 |
| 使用中 | 1973 |
| 名前を変更 | ジャン・タイド（1974） |
| 識別 | IMO番号: 7314723 |
| 運命 | 1988年3月にカナダ軍に売却 |
 カナダ | |
| 名前 | アンティコスティ |
| 同名の人物 | アンティコスティ島 |
| 取得した | 1988年3月 |
| 委託 | 1989年5月7日 |
| 廃止 | 2000年3月21日 |
| 母港 | ハリファックス基地 |
| 識別 | |
| 運命 | 商業利用のために販売 |
| 掃海艇としての一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アンティコスティ級 掃海艇 |
| 変位 | |
| 長さ | 58.3 メートル (191 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 13.1 m (43 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 5.2 m (17 フィート 1 インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 13.5ノット（25.0 km/h; 15.5 mph） |
| 持久力 | 12,000 nmi (22,000 km; 14,000 マイル) |
| 補体 | 23 |
HMCSアンティコスティは、1989年から2000年までカナダ軍で運用されたアンティコスティ級 掃海艇です。元々は石油掘削支援船でしたが、1989年に購入され、より新しいキングストン級沿岸防衛船が就役するまで運用されました。この船はアンティコスティ島にちなんで命名され、この名前を持つ2番目の船です。カナダ海軍での任務を終えた後、アンティコスティは商業目的に売却されました。
デザイン
この船は当初、インターナショナル・オフショア・サービス社によって沖合掘削リグ補給船として使用するために建造されました。[1]補給船としてのジャン・タイドは、容積1,076トン（1,059長トン） 、載貨重量1,196トンでした。全長58.3メートル（191フィート3インチ）、垂線間の長さ51.7メートル（169フィート7インチ）、全幅13.1メートル（43フィート0インチ）、喫水5.2メートル（17フィート1インチ）でした。[2] [3] [4]アンティコスティ級は、 4,600馬力（3,400kW）を生み出す2つの軸を駆動する4つのNOHAB Polar SF 16RSディーゼルエンジンと、575ブレーキ馬力（429kW）のGil Jet方位バウスラスター1基を搭載していました。[4]これにより、最高速度13.5ノット（25.0 km/h、15.5 mph）と、13ノット（24 km/h、15 mph）で12,000海里（22,000 km、14,000 mi）の航続距離が実現しました。 [3] [4]船舶は氷海クラス3と評価され、軽氷での使用に適していました。[4]
この船は1988年にカナダ軍の海上司令部（MARCOM）によって購入され、掃海補助艦に改造された。アンティコスティは1995年に船尾給油装置を装備した。[3]軍用では、船には5人の士官と18人の下士官が乗船していた。このクラスの2隻には、Iバンドで動作する2つのラカルデッカ航法レーダーが搭載されていた。機雷掃海用に、機械式掃海装置と高周波の曳航式サイドスキャン可変深度ソナーが提供された。[4]
サービス履歴
この船は、バンクーバーのアライド造船所で造船所番号182でレディ・ジーンとして起工され、1973年4月17日に進水した。 1974年にジーン・タイドに改名された。 [2]完成後、この船はリベリアのインターナショナル・オフショア・サービスの石油掘削装置物流支援船ジーン・タイドとして活躍した。1975年にタイドウォーター・マリンに売却され、1988年に売却されるまでこの会社に残っていた。[5]
海軍予備隊が掃海と沿岸作戦を引き継ぐ計画の一環として、MARCOMは訓練用の船舶を提供する取り組みを開始した。[6] MARCOMは2隻の船舶を取得し、そのうちの1隻は1988年3月のJean Tideであった。 [6] [7]この船はヨーロッパからカナダへ航海し、ノバスコシア州ハリファックスのFinco Mclaren Incorporatedで改修され就役した。[3] [6] アンティコスティは1989年5月7日に船体番号MSA 110で就役した。 [3]母港はハリファックスであった。
1991年に改装のためニューファンドランド島のメアリーズタウンへ向かった。1991年9月3日、アンティコスティはセントローレンス川と五大湖の親善航海を行った。 [3] アンティコスティは、 1990年代後半にキングストン級となる沿岸防衛艦プロジェクト（MCDV）に備えて、大西洋海上部隊（MARLANT）に掃海訓練船として配属された。アンティコスティはMARLANTによって毎年行われるMARCOT演習に機雷敷設艦として配備された。
1998年9月のスイス航空111便墜落事故の調査中、アンティコスティは墜落現場に駆けつけた海軍司令部の艦艇の1隻だった。アンティコスティは「パーシスタンス作戦」の一環として、航空機のブラックボックスを探して海上を捜索した多くの艦艇の1隻だった。 [8] 1999年3月、アンティコスティはキングストン級の艦艇キングストンおよびグレイス・ベイとともにバルト海へ出航し、 NATO海軍演習「ブルー・ゲーム」に参加した。[9]
キングストン級が就航した後、アンティコスティは余剰船とみなされ、2000年3月21日に償却された。 [3] 2002年1月に商業目的に売却された。[3]
アンティコスティは2001年12月10日にエスコートプロテクターに曳航されハリファックスを出港し、スターライン社という新しい所有者のもとニューファンドランドのクラレンビルに向かい、2002年に船名変更なしで登録された。その後、船の所有権はセントジョンズのケープハリソンマリンに移った。この船は調査を含む様々な沖合任務に利用されている。[5] 2011年現在、アンティコスティはニューファンドランドで調査船（IMO 7314723）として活動している。
参考文献
引用
- ^ 「Allied Shipbuilders」. shipbuildinghistory.com. 2014年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月27日閲覧。
- ^ ab ミラマー船舶索引。
- ^ abcdefgh マクファーソン＆バリー 2002、305ページ。
- ^ abcde シャープ1990、83ページ。
- ^ ab “Ex-Anticosti in the News”. RCN News. 2013年5月20日. 2016年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月28日閲覧。
- ^ abc ミルナー2010、305ページ。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ 2006年、51ページ。
- ^ バージニア州ビートン（2008年9月8日）。「スイス航空111便墜落事故から10年を記念した式典」（PDF）。トライデント。3ページ。ISSN 0025-3413。 2018年3月3日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年3月3日閲覧。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、302ページ。
出典
- Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇: イギリス海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)。ロンドン: Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- ミルナー、マーク（2010年）。『カナダ海軍：第一世紀（第2版）』トロント：トロント大学出版局。ISBN 978-0-8020-9604-3。
- 「レディ・ジーン（7314723）」ミラマー船インデックス。 2016年4月21日閲覧。
- シャープ、リチャード編 (1990)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1990-91 (第93版)。サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-0904-3。
外部リンク
- McClearn, Sandy (2003). 「Anticosti Class」. hazegray.org . 2018年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。