アンティコスティ級掃海艇

2000 年のリムースキ港のHMCSアンティコスティ
クラスの概要
名前	アンティコスティ級
ビルダー	アライド・シップビルダーズ社、バンクーバー
オペレーター	カナダ軍
先行	ベイ級 掃海艇
後継者	キングストン級 沿岸防衛艦
構築済み	1973
委託中	1989年5月 – 2000年
完了	2
引退	2
一般的な特徴
タイプ	掃海艇補助
変位	1,076英トン（1,093t）満載
長さ	58.3メートル（191フィート）
ビーム	13.1メートル（43フィート）
下書き	5.2メートル（17フィート）
アイスクラス	3
設置電力	4,600馬力（3,400kW）
推進	NOHABポーラーディーゼル4 基、2 軸 1 × 575 bhp (429 kW)アジマスバウスラスター
スピード	13.5ノット（25.0 km/h; 15.5 mph）
範囲	13ノット（24 km/h; 15 mph）で12,000 nmi（22,000 km; 14,000 mi）
補体	23
センサーと 処理システム	2 ×ラカル デッカ航法レーダー (I バンド) 牽引式VDSサイドスキャンソナー

アンティコスティ級掃海艇は、 1989年から2000年までカナダ軍で運用された掃海艇の一種である。この級は、かつて石油掘削装置補給船だったジャン・タイドとジョイス・タイドの2隻で構成されていた。これらは海上司令部（MARCOM）によって取得され、1989年5月に就役し、ジャン・タイドはHMCS アンティコスティ （MSA 110）、ジョイス・タイドはHMCS モレスビー （MSA 112）となった。キングストン級沿岸防衛艦が運用可能になると、アンティコスティ級は廃棄され、2隻は商用に戻された。

バンクーバーのアライド造船所でレディ・ジョイスとレディ・ジーンとして起工されたこのクラスの2隻は、当初インターナショナル・オフショア・サービス社によって沖合掘削リグ補給船として使用するために建造された。^[1]後に改名され、1988年にカナダ軍海上司令部によって購入され、掃海艇に改造された。^[2]全長58.3メートル（191フィート3インチ）、全幅13.1メートル（43フィート0インチ）、喫水5.2メートル（17フィート1インチ）であった。満載で、このクラスの船の排水量は1,076ロングトン（1,093  t ）であった。^[3]

アンティコスティ級は、出力4,600馬力（3,400kW  ）の2軸駆動のNOHAB Polar SF 16RSディーゼルエンジン4基と、575ブレーキ馬力（429kW）のGil Jet方位バウスラスター1基を搭載していた。^[3]これにより、最高速度13.5ノット（25.0km/h、15.5mph）、航続距離13ノット（24km/h、15mph）で12,000海里（22,000km、14,000mi）を達成した。 ^{[2] [3]}この艦艇は士官5名と下士官18名で構成されていた。同級の2隻には、Iバンドで動作するRacal Decca航法レーダーが2基搭載されていた。また、掃海用に機械式掃海装置と高周波曳航式サイドスキャン可変深度ソナーが装備されていた。この船舶は氷海級3と評価されており、薄氷海での使用に適している。^[3]

2隻の船はバンクーバーのアライド・シップビルダーズ社で建造され、ジョイス・タイドとジーン・タイドと名付けられた。^{[4] [5]}完成後、ジーン・タイドはリベリアのインターナショナル・オフショア・サービスの石油掘削装置物流支援船として活躍した。1975年にタイドウォーター・マリンに売却され、1988年に売却されるまで同社に残った。^[6]

海軍予備隊が掃海と沿岸作戦を引き継ぐ計画の一環として、MARCOMは訓練用の船舶を提供する取り組みを開始した。^[7] MARCOMは1988年3月に2隻の船舶を取得した。 ^{[7] [8]これらの船舶は、}ノバスコシア州ハリファックスのFenco MacLaren Incorporated（後のSNC-Lavalin Defence Programs Inc.）に改造のために引き渡され、就役した。^{[2] [7]} Anticosti（旧Jean Tide ）は、1989年5月7日に船体番号MSA 110で就役した。Moresby （旧Joyce Tide ）は、1990年1月1日に船体番号MSA 112で就役した。^[2]

艦艇は改修のためニューファンドランド島のメアリーズタウンへ向かった。^[2] 1990年4月、掃海装置とソナーが取り付けられた。^{[3]アンティコ} スティは、1990年代後半にキングストン級となる沿岸防衛艦艇プロジェクト（MCDV）の準備として、大西洋海上部隊（MARLANT）に掃海訓練艦として配属された。アンティコスティはMARLANTによって毎年行われるMARCOT演習に機雷敷設艦として配備された。1997年3月、モレスビーはCFBエスクワイモルトに転属した。^[2]

1998年9月のスイス航空111便墜落事故の調査中、アンティコスティは墜落現場に駆けつけた海軍司令部の艦艇の1隻だった。アンティコスティは「パーシスタンス作戦」の一環として、航空機のブラックボックスを探して海上を捜索した多くの艦艇の1隻だった。 ^[9] 1999年3月、アンティコスティはキングストン級の艦艇キングストンとグレイス・ベイとともにバルト海へ出航し、 NATO海軍演習「ブルー・ゲーム」に参加した。^[10]

キングストン級が就航した後、アンティコスティ級は余剰とみなされ、モレスビーは 2000年3月10日に償却した。アンティコスティは2000年3月21日に償却した。2002年1月に商業目的に売却された。^[2]

• Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969].イギリス海軍の艦艇: イギリス海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)。ロンドン: Chatham Publishing。ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475。
• マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
• ミルナー、マーク（2010年）。『カナダ海軍：第一世紀（第2版）』トロント：トロント大学出版局。ISBN 978-0-8020-9604-3。
• シャープ、リチャード編 (1990)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1990-91 (第93版)。サリー、イギリス: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-0904-3。

• McClearn, Sandy (2003)。「Anticosti クラス」。hazegray.org。