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.jpg/500px-HMAS_Barcoo_(300353).jpg) 1944年のHMASバルクー
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | バルクー川 |
| ビルダー | コカトゥー・ドック＆エンジニアリング・カンパニー、シドニー |
| 横たわった | 1942年10月21日 |
| 発売 | 1943年8月26日 |
| 委託 | 1944年1月17日 |
| 廃止 | 1964年2月21日 |
| モットー | 「私たちは道を切り開く」[1] |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1972年2月15日にバンクーバーのNW Kennedy Ltd.にスクラップとして売却。台湾で解体。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | リバー級 フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | 301.3 フィート (91.85 メートル) |
| ビーム | 36.7 フィート (11.18 メートル) |
| 下書き | 12.0 フィート (3.66 メートル) |
| 推進 | 2 × アドミラルティ 3 ドラムボイラー、往復垂直三段膨張エンジン、5,500 馬力 (4,100 kW)、2 軸 |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km、時速14マイル）で5,180海里（9,593km） |
| 補体 | 140 |
| 武装 |
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HMASバルクー(K375/F375/A245)は、オーストラリア海軍(RAN)のリバー級 フリゲート艦でした。第二次世界大戦中にオーストラリアで建造された 12 隻のフリゲート艦のうちの 1 隻であるバルクー(バルクー川にちなんで命名) は、シドニーのCockatoo Docks & Engineering 社で1942 年に起工され、 1944 年初頭に就役しました。
戦時中の任務のほとんどはニューギニア海域で行われ、主な任務には哨戒、船団護衛、兵員輸送、日本軍陣地への砲撃などがあった。1945年4月、バルクーはボルネオ作戦に配属された。5月のタラカン上陸作戦では上陸用舟艇部隊の指揮艦となり、6月の北ボルネオ上陸作戦を直接支援した後、一般的な護衛と火力支援の役割に配属された。
第二次世界大戦後、バルクーは調査船に改造された。1948年、この船は嵐で陸に打ち上げられ、南オーストラリア州ウェストビーチで1週間以上座礁した。バルクーは、1949年から1951年、および1956年から1959年の休止期間を除き、残りの航海期間をオーストラリアとニューギニアの海域の調査に費やした。1964年に最終的に退役し、スクラップとして売却された。
設計と建設
バルクーは、第二次世界大戦中にオーストラリアで建造された12隻のフリゲート艦のうちの1隻でした。[1]この艦と他の7隻は、英国のリバー級の設計に基づいて建造されました。[1] バルクーの全長は301.3フィート (91.85 m)、全幅は36.7フィート (11.18 m)、喫水は12.0フィート (3.66 m) でした。[1]フリゲートの排水量は標準荷重で1,340トン、満載で1,923トンでした。[1]推進装置は、2つのアドミラルティ3ドラムボイラーで構成され、往復垂直三重膨張エンジンに蒸気を供給し、5,500馬力(4,100 kW)を供給して2つのプロペラシャフトを駆動しました。[1]最高速度は20ノット（時速37km、23mph）、最大航続距離は12ノット（時速22km、14mph）で5,180海里（9,593km）でした。 [1]乗組員は140名でした。[1]
フリゲートの主武装は、HA/LA Mark XX単装砲架に搭載されたQF 4インチ (102 mm)/45口径Mark XVI砲2門で構成されていた。 [1] [要出典]これに、 Mark VII単装砲架に搭載されたQF 40 mmボフォース機関砲2門と、 Mark III単装砲架に搭載されたQF 20 mmエリコン機関砲6門が追加された。[1] [要出典]また、この艦には対潜迫撃砲3門 (ヘッジホッグ1門、イカ2門) と爆雷投下装置も搭載されていた。[1]
バルクーは1942年10月21日にシドニーのコカトゥー・ドック・アンド・エンジニアリング社で起工され、1943年8月26日に貿易関税大臣リチャード・キーンの妻によって進水し、1944年1月17日に就役した。[2]
運用履歴
第二次世界大戦
数週間の訓練の後、バルクーは1944年3月にニューギニアで船団護衛任務に就いた。[1] バルクーとコルベット 艦 カプンダは、カルカル島とバナブン港の日本軍陣地を砲撃した。 [1] [いつ? ] 6月から8月まで、このフリゲート艦は船団護衛と兵員輸送の任務に深く関わった。[1] 8月28日、バルクーは海上でP-47サンダーボルトを不時着せざるを得なかった2名のアメリカ陸軍航空隊パイロットを救助した。 [1] 9月から10月にかけて、バルクーは整備のためシドニーに戻った。[1]ニューギニアの作戦地域に戻ったバルクーは、 11月中、ニューギニアの日本軍陣地に対する作戦に従事し、ワイルド湾の砲撃も行った。[1]船団護衛と哨戒任務は、フリゲート艦がオーストラリアに戻る1945年1月下旬まで続いた。[1]
バルクーは1945年3月下旬に再びニューギニアに展開し、4月にボルネオ作戦を支援するためアメリカ海軍第78.1任務部隊に配属された。[1] 5月1日のタラカン上陸作戦では、バルクーは攻撃部隊の上陸用舟艇戦車部隊の指揮艦に指定された。 [1]バルクーは6月の北ボルネオ上陸作戦にも参加し、その後作戦の残り期間、一般的な護衛と火力支援の任務に配属された。[1]このフリゲート艦が最後に砲撃したのは1945年8月3日、ボルネオ島のスエンガイパテン村の砲撃中だった。[2]
バルクーは戦時中の功績により、「太平洋1944-45」、「ニューギニア1944」、「ボルネオ1945」の3つの戦闘栄誉章を授与された。 [3] [4]この艦は就役から8月15日の第二次世界大戦終結まで72,000海里（133,000 km; 83,000 mi）以上を航海した。[1]
戦後
戦争が終わるとすぐに、バルクーは兵士と捕虜の本国送還と、再占領地域の哨戒を任された。[1]その後、このフリゲート艦はウィリアムズタウン造船所に停泊し、調査船に改造するための8か月間の改修工事が行われた。[2] [5]改修工事は1946年7月に完了し、同艦は1946年8月に調査活動を開始した。[2] [5]残りの艦歴の間、バルクーは様々な時期にペナント番号F375とA245を掲げた。 [5]
その後3年間、バルクーはオーストラリアとニューギニアの海域でほぼ継続的に調査活動に従事した。[5] 1947年、バルクーはオーストラリアの政府関係者を東ティモールのポルトガル領総督と西ティモールのオランダ植民地行政センターを訪問するためティモールへ移送した。[6] 1948年4月、バルクーとスループ船 ワレゴは南オーストラリア沖での調査活動のため一緒に派遣された。[2] 1948年4月11日、バルクーは激しい嵐によって南オーストラリア州ウェストビーチで座礁した。 [2] [7]弾薬や物資を取り除いてフリゲート艦を軽くしようとしたが、3隻のタグボートの共同作業でもバルクーを浜辺から引き揚げることはできなかった。 [2]アデレードから浚渫船が運ばれ、座礁したフリゲート艦の後ろの水路を開削した。[2] 4月20日の夕方、最初の座礁から1週間以上経って、バルクーは再浮上することができた。[7]ワレゴは検査と修理のためにバルクーをアデレード港まで曳航した。 [7]
バルクーは1949年5月に予備役となった。[1] 1951年3月に再就役し、対潜演習の練習艦となった。[1] 1952年7月から1956年4月までオーストラリア沿岸の調査任務を再開し、その後シドニーに戻り、9月25日に退役した。 [1] 1959年12月7日にさらなる調査作業のために再就役した。 [1]この時点で、同艦の武装はボフォース40mm砲1門に削減されていた。[8]再就役前後のその他の改修には、前部三脚マストの強化と後部デッキへのデッキハウスの追加が含まれていた。[8]
廃止と運命
バルクーは1964年2月21日に退役した。 [1]このフリゲート艦は、その航海距離が342,579海里（634,456 km、394,233 mi）に達した。[1]この艦は1972年2月15日にバンクーバーのNWケネディ社にスクラップとして売却された。[1]このフリゲート艦は3月にシドニーから香港まで曳航され、その後台湾に運ばれて解体された。[1]
引用
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae オーストラリア海軍、HMAS バルクー
- ^ abcdefgh モーリー、激しい嵐で船が座礁
- ^ 「海軍、戦闘栄誉の歴史的変更で109周年を迎える」オーストラリア海軍。2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ abcd ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 51ページ
- ^ フレーム『ノー・プレジャー・クルーズ』199～200ページ
- ^ abc ジレット『オーストラリアの船』117ページ
- ^ ab ジレット『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』 50ページ
参考文献
書籍
- フレーム、トム(2004)。『No Pleasure Cruise: the story of the Royal Australian Navy』。クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1741142334. OCLC 55980812.
- ギレット、ロス（1989年）「オーストラリアの船」フレンチズフォレスト、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ、p.117。ISBN 0-86777-107-0。
- ギレット、ロス（1988年）。『1946年以降のオーストラリアとニュージーランドの軍艦』ブルックベール、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ。ISBN 0867772190. OCLC 23470364.
ニュース記事
- モーリー、デイブ (2015 年 3 月 26 日)。「激しい嵐で船が座礁」。海軍ニュース。15 ページ。2015年3 月 24 日閲覧。
ウェブサイト
- 「HMAS バルクー」。オーストラリア海軍。 2015年3月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 HMAS バルクー (K375)に関連するメディアがあります。
- コカトゥー島造船所: 船舶 – HMAS バルクー 2007 年 6 月 11 日アーカイブ、Wayback Machineより