ギリシャ商船

ギリシャ商船隊は、ギリシャの商船隊を指し、世界中で商取引や商品・サービスの輸送を行っています。ギリシャの民間人が所有し、ギリシャ国旗または便宜置籍船を掲げている商船で構成されています。2020年現在、ギリシャはトン数で世界最大の船主国であり、総載貨重量トン数は3億6,400万トン、ギリシャ所有の船舶は4,901隻に上ります。^[1]ギリシャは伝統的に海洋国家であり、海運はギリシャ人の最も古い職業形態であり、古代からギリシャの経済活動の重要な要素となっています。今日、海運は観光業に次いで国民経済に2番目に貢献しています。ギリシャ艦隊はさまざまな国旗を掲げていますが、一部のギリシャ船主は、業務を規定する法的枠組みの変更やインフラの改善に伴い、徐々にギリシャに戻ってきています。

ギリシャは伝統的に海洋国家であり、海運はギリシャ人の最も古い職業形態であると考えられており、古代からギリシャの経済活動の重要な要素でした。^{[2]ギリシャ人は}ビザンチン時代だけでなくオスマン帝国時代にも海運に関わり、重要な役割を果たし続け、ギリシャ船は特に東地中海の港で見られました。

1860年代と独立戦争後、金融危機によりこれらの企業のいくつかは倒産した^[3]。しかし、寄付の伝統は続き、ギリシャ国立図書館などの機関に資金を提供したのは海運だった。

第二次世界大戦中、ギリシャの海運会社は連合国地域で活動し、その船団をイギリス商船隊の管理下に置いていた。

第二次世界大戦の終結後、ギリシャの船団は自国の国旗の下で再建することができました。状況の変化により、船団は自国の国家とより密接に連携するようになり、ギリシャ商船サービスが設立されました。

ギリシャ企業はアジア、特に中国の拡大をうまく捉えてきた。この発展の恩恵を受けているのは主にドライバルク船会社である。なぜなら鉄鉱石と石炭は、国のインフラを次のレベルに引き上げるのに必要な2つの主要資源だからである。

2000年以降、中国はドライバルク船主に対し、スポットおよび定期用船市場の両方で有利な契約を提供してきました。その結果、多くの新しい海運王が誕生しました。

ギリシャの海運業は伝統的に家族経営で、家族のメンバーが主要な港や重要な地位に就き、過去には結婚によって商業一族の関係が強固なものとなってきました。こうした緊密な家族関係により、財務上の機密情報は地域社会内で管理され、多くの取引は信頼できる家族ネットワーク内で行われてきました。歴史ある海運業の一族には次のようなものがあります。

18 世紀から:

• ヒドラ島出身のクントゥリオティス
• ヒドラ（島）からのミアウリス（ヴォコス）

19世紀:

• アンドロス島のエンビリコス
• アンドロス島のゴウランドリス
• レスボス島のクルツィス
• オイヌース産レモス
• オイヌッセスのライラス一家
• カソス島のマヴロレオン一家
• カソス島のレティムニス家
• カソス島のハジリアス家
• カソス島のクルクンディス家
• オイヌッセスのハッジパテラス
• オイヌセス・ キオス島のパテラス
• キオス島のファファリオス
• キオス島のピッタス一家
• キオス島のラリ兄弟
• キオス島のミカリノス
• キオス島のロドカナチ
• ケファロニア島出身のパナイス・アタナセ・ヴァリアーノは「近代ギリシャ海運の父」とみなされている。

20 世紀には、次のようなギリシャの海運王がさらに誕生しました。

• サントリーニ島のアラフォウゾス
• ペロポネソス半島アルカディア出身のアンゲロプロス
• キオス島のチャンドリス
• キオス島のカラス
• トラキア出身のエウゲニディス
• キオス島のフランゴウ
• カソス島のクルクンディスとマヴロレオン
• ペロポネソス半島カタコロ出身のラツィス
• キオス島のリヴァノス
• クレタ島のマリナキス
• スパルタ出身のニアルコス
• シロス島とキオス島のペラティコス
• アンドロス島のポレミス
• ピレウスのフーリス
• スミルナ出身のオナシス
• サモス島のソウトス
• クレタ島出身のヴァルディノギアニス
• シフノス島のヴェルニコス

現代（21 世紀）の船主には次のような人々も含まれます。

• ジョン・アンジェリクーシス
• メッシニア出身のヴァシリス・C・コンスタンタコプロス
• ジョージ・エコノモウ（造船業者）
• ポロス出身のミノス・キリアコウ
• ポントゥス出身のディミトリス・メリッサニディス
• ペリクレス・パナゴプロス
• レオン・パティツァス
• ジョージ・プロコピウ
• キオス島のニコラス・ツァコス

有名なギリシャの海運会社には以下のものがあります。

• エーゲ海石油
• エーゲ海スピードライン（フェリー）
• アンドリアキ海運
• アルファライン
• ANEKライン（フェリー）
• アトラス海事
• アッティカグループ（フェリー）
• アルカディアシップマネジメント株式会社
• アヴィンインターナショナル
• ブルースター（フェリー）
• キャピタルプロダクトパートナーズLP
• コスタマーレ
• セレスLNGサービス
• ダナオス株式会社
• デルタタンカー
• ドライシップス株式会社
• エクセルマリタイムキャリア株式会社
• ヨーロッパ航路
• ユーロシーズ株式会社
• ヘレニック・シーウェイズ
• ケファロニア線
• レヴァンテフェリー
• ユーロシーズ株式会社
• マランタンカー
• マジェスティック インターナショナル クルーズ
• ナビオス・マリタイム・ホールディングス
• ネレウス・シッピングSA / CMレモス
• NGMエネルギー/海運
• オーシャンリグ
• 海外船舶保有グループ- Stelmar Ltd
• ポレンブロス海事
• スターバルクキャリア
• スーパーファストフェリー（フェリー）
• ツァコスエネルギーナビゲーション
• バラエティクルーズ

デッキオフィサー

• 
  ギリシャ商船の甲板士官候補生または見習い士官の肩階級章 (Dokimos Ploiarchos/Δόκιμος Πλοίαρχος)
• 
  ギリシャ商船の中尉、二等航海士、または船長クラス C の肩階級章 (Anthypoploiarchos/Ανθυποπλοίαρχος)
• 
  ギリシャ商船隊のB級少佐、一等航海士、または大尉の肩章（Ypoploiarchos/Υποπλοίαρχος）
• 
  ギリシャ商船の参謀長の肩章 (イパルコス/Ύπαρχος)
• 
  ギリシャ商船の船長または船長クラス A の肩階級記章 (Ploiarchos/Πλοίαρχος)

工兵将校

• 
  ギリシャ商船の主任機関士または機関士クラス a の肩階級章 (Alfa Michanikos/Α Μηχανικός)

機関士官は、甲板士官とまったく同じ階級章を使用します。唯一の違いは、金色のストライプの「間」の色が黒ではなく濃い紫色であることです。濃い赤が使用される場合もありますが、濃い赤は通常、電気技師官を指します。機関士官は、ブリッジ士官と同じ商船学校出身です。海事学校を卒業した後、ブリッジ士官は、乗船する特定の種類の船舶（LNGC、LPG、VLCC、ドライカーゴ、スエズマックス、Ro/Pax、ULCCなど）に特化し、さまざまな国際条約（SOLAS、STCW、MARPOLなど）と会社の管理システムの厳しい要件を満たすために、一連の厳しいトレーニングを受けます。トレーニング オプションには、石油/ガス/ケミカル タンカーの高度なトレーニング、ECDIS、ISM、ISPS、荒天航行、貨物管理システムと手順、航行デッキ シミュレーター、電子航行システム、統合航行システム (INS)、無線通信、ダイナミック ポジショニング システム (DP)、航行計画と手順などが含まれます (ただし、これらに限定されません)。上記のトレーニングはすべて、ギリシャ政府および国際的には IMO によって承認された民間の海洋教育センターで行われます。 ギリシャの商船に乗船している他のすべての士官は、大学やその他の高等教育機関の出身です。

ランク例外

ギリシャ商船の船には、船長補佐と機関長補佐というさらに 2 つの階級があります。これらの階級は、旅客用ヨットとクルーザー プレジャーヨットにのみ存在します。これらの士官は、船長と機関長の資格を取得しており、船長と機関長を交代で補佐します。ただし、彼らの勤務記録は少なく、最上位の階級に昇進する順番を待っています。ギリシャ商船で取得できる最高階級は船長と機関長であり、両士官は商船アカデミー出身であることに注意してください。他の士官はこれらの階級に到達できません。

その他の役員

ギリシャ商船の船上で勤務するその他の士​​官には、経済士官、電気技師、医師、無線通信士などがいます。

プロモーション

ギリシャ商船の士官は、二等航海士から一等航海士までの2年間の勤務期間と、KESENセンターでの6か月間の勉強と試験を経て昇進します。KESENは船長と士官の継続教育訓練センターの略です。船長になるには、2年間の海上勤務期間と、KESENセンターでの15日間の勉強と試験が必要です。その他の士​​官は、船主会社の評価を受けて昇進します。

• ギリシャの港の一覧
• アリストテレス・オナシス
• ギリシャ企業一覧
• ギリシャの経済
• ギリシャ蒸気船会社(別名、ヘレニック蒸気航行会社、ニューギリシャ蒸気船会社)
• 海のギリシャ人、2014年7月19日から8月2日までオーストラリアのSBS ONEで放映されたテレビドキュメンタリー

• ギリシャ商船省 2003年8月6日アーカイブウェイバックマシン
• 配送ディレクトリ
• ギリシャ海運出版物
• ギリシャ海運の歴史
• ポシドニア - 隔年国際海運展示会
• ギリシャの海運会社の社旗
• ジョージ・ビトロスとイオアナ・ミノグル：起業家精神と市場秩序：いくつかの歴史的証拠[1]ミュンヘン大学個人RePEcアーカイブ
• 2007年海上輸送の概観
• ギリシャの海洋部門
• ギリシャ海運ビジネスネットワーキング