コスタマーレ

コスタマーレ

会社種別	公共
取引名	NYSE : CMRE ラッセル 2000 構成銘柄
業界	配送
設立	1975年; 49年前 （1975年）
創設者	ヴァシリス・C・コンスタンタコプロス
本部	アテネ、モナコ
サービスエリア	全世界
主要人物	コンスタンティノス V. コンスタンタコプロス(シャルマン兼 CEO)
収益	7億9,363万米ドル（2021年）[1]
営業利益	4億4,135万米ドル（2021年）[1]
純利益	4億3,512万米ドル（2021年）[1]
総資産	44億700万米ドル（2021年）[1]
総資本	17億2500万米ドル（2021年）[1]
所有者	コンスタンティノス V. コンスタンタコプーロス (25.9%) アキレアス V. コンスタンタコプーロス (18.0%) クリストス V. コンスタンタコプーロス(16.9%) [2]
従業員数	2,750（2021）[3]
Webサイト	コスマレ

コスタマーレ社（NYSE:CMRE）はギリシャとマーシャル諸島の企業であり、チャーター用コンテナ船の所有者および提供者として世界有数の企業です。本社はギリシャのアテネにあります。コスタマーレ社は国際海運業界で37年の歴史を持ち、56隻のコンテナ船を保有しています。総積載量は20フィートコンテナ換算ユニット（TEU）で約326,000個で、発注済みの新造コンテナ船10隻も含まれています。^{[4] [5] [6]}

同社の戦略は、地理的に多様な、財務的に強固で忠実な大手定期船会社グループにコンテナ船を定期用船することです。コンテナ船は主に複数年の定期用船契約に基づいて運航されるため、季節的な需要変動の影響を受けません。

コスタマーレ社の創設者は、海運業界での事業と投資の長い歴史を持っています。「コスタマーレ」という名前が海運業界で初めて使用されたのは、1975年に同社の会長兼最高経営責任者であるコンスタンティノス・コンスタンタコプロスの父であるヴァシリオス・コンスタンタコプロス船長が、コンスタンタコプロス家が直接または間接的に所有していた当時の船舶の船団を管理するためにコスタマーレ・シッピング・カンパニーSA（「コスタマーレ・マネジメント」）を設立したときでした^{[7] [8]}

• 1975年、 ギリシャ人の船長ヴァシリオス・コンスタンタコプロスによってコスタマーレ・マネジメントが設立されました。同時に、船長ヴァシリオス・コンスタンタコプロスは最初の船、2,000トンの貨物船を取得しました。
• 1984年 1,000TEU積載コンテナ船4隻を購入し、コンテナ船の所有と管理に多角化。
• 1987年 965TEU積載のコンテナ船6隻と、US Lines所有の2,500TEU積載のコンテナ船2隻を含む、より新しく、より大型のコンテナ船を買収。
• 1994年 最初の新造船が発注され、サムスン重工業株式会社に3,500TEUの船が3隻発注され、1996年に納入される予定。これにより、セルラー船の保有数は32隻となった。
• 1997年、 創設者とコスタマーレ・マネジメントはギリシャのアテネに新しく建設された本社に移転しました。
• 1998年 6,500TEU積載量のポストパナマックスコンテナ船5隻を発注。これは韓国で建造されるコンテナ船としては最大規模であり、独立系コンテナ船所有者にとっては初のポストパナマックスコンテナ船となる。
• 1998年、 コンスタンティノス・コンスタンタコプロスが父親の後を継ぎ、コスタマーレ・マネジメントのCEOに就任。
• 2001 年、 CIEL Shipmanagement SA が独立した船舶管理会社として設立され、Costamare のコンテナ船群の管理にさらなる柔軟性とベンチマークをもたらしました。
• 2003 現代重工業株式会社に、それぞれ 8,000 TEU 以上の積載能力を持つ船舶 5 隻を発注し、2006 年に納入予定。その後、これらのコンテナ船は設計が拡張され、それぞれ 9,500 TEU の積載能力を持つものとなる。
• 2005年 中国上海市にShanghai Costamare Ship Management Co., Ltd.を設立。
• 2006 ヒュンダイの最新新造船が納品され、海上最大のコンテナ船 5 隻となり、コスコ コンテナ ラインズへの 12 年間のチャーターが開始されました。
• 2006 C-Man Maritime Inc. は、Costamare Management とその管理請負業者の独占的な人員配置およびトレーニング関連会社としてフィリピンで事業を開始しました。
• 2008 ドイツの船級協会ゲルマニア・ロイドとの協定に基づき、コスタマーレのコンテナ船 5 隻が新しい炭素排出量指数ツールを運用面で初めて導入し、CO2 指数に関する新しい国際ガイドラインに完全に準拠した世界初の船となりまし_た。
• 2010年 、中国のHudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd.が建造した、8,350TEU積載の新造コンテナ船、MSC NavarinoがCostamareコンテナ船群の最新船として納入されました。
• 2010年 同社は新規株式公開を成功させ、1,330万株を発行した。
• 2011年、 同社は景気循環に逆らって船隊を拡大し続け、中古船9隻の受領と新造船10隻の契約を締結した。^{[9] [10]}

2000年には21隻、2008年には53隻、2010年には43隻を所有していた。2018年10月現在、74隻の船舶を所有しており、そのうち16隻は新規または長期チャーター中である。^[11] 2010年には、船隊の拡張に資金を提供するため、1億5,960万米ドルのIPOを完了した 。 COSCO広州はコンテナ船で、現在就航している最大級の船の一つである。コスタマーレが所有し、COSCOにチャーターされている^{[12] [13]}

2011年10月、1,368個のコンテナ、1,700トンの重油、200トンの船舶用ディーゼルを積んだMVレナ号がニュージーランドのタウランガ近くのアストロラーベ礁で座礁した。この事故による油流出はニュージーランド史上最悪の環境災害とされた。^[14] コスタマーレ氏によると、「船長は経験豊富な船長で、模範的な記録を持っていた。船は完全に認可されており、旗国とニュージーランドの港湾国検査（それぞれ2011年8月と9月）による検査を受けていた。問題は見つからなかった。」

2012年5月25日、事件当時のレナ号の船長と航海士が判決を受けるためタウランガ地方裁判所に出廷した。それぞれ、危険を及ぼす可能性のある方法で船舶を運航したとして海上輸送法に基づき、汚染物質を排出したとして資源管理法（RMA）に基づき、座礁後に船舶の書類を改ざんして司法の流れを故意に変更しようとしたとして刑法に基づき3件の罪で有罪となり、懲役7ヶ月の判決を受けた。^{[15] [16]}

所有者であるコスタマーレの子会社ダイナ・シッピングは、引き揚げと清掃作業に2億3500万ニュージーランドドルを費やしたと報告されている。 ^{[17] [18]}

• コスタマーレのウェブサイト
• 艦隊リスト