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| ボーイフレンド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ギーセン駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhofstraße 102,ギーセンヘッセ州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°34′44″ 東経8°39′44″ / 北緯50.57889° 東経8.66222° / 50.57889; 8.66222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ルートヴィヒ・ホフマン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ネオロマンティック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 2120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | FG [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 1501 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン |
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| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日あたり2万[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ギーセン駅（ドイツ語：Bahnhof Gießen ）は、ドイツのヘッセン州ギーセンにある主要鉄道駅です。この駅はカテゴリー2の駅で、毎日2万人の乗客が利用しています。この駅は1850年8月25日に開業し、マイン＝ヴェーザー鉄道（カッセル – フランクフルト（マイン））とディル鉄道（ジーゲン – ギーセン）にあります。現在の駅舎は1904年から1911年の間に建てられました。元のメイン駅舎は歴史的建造物であり、保護されています。駅の外にはバス停とタクシー乗り場があります。近くに駐車場があります。
歴史
最初のギーセン駅は、1850年にマイン＝ヴェーザー鉄道のオスヴァルトガルテンに建設された仮駅であった。この仮駅は、1853/54年に現在の場所のさらに南に、適切な駅舎を備えた新しい駅に置き換えられた。これは、対称的なE字型の平面を持つ新古典主義様式で建設された。1869年から1871年にかけて、オーバーヘッセン鉄道会社( Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft )は、ギーセンからフルダに向かうフォーゲルスベルク鉄道と、ゲルンハウゼンに向かうラーン＝キンツィヒ鉄道を建設した。ギーセンの鉄道施設は、マイン＝ヴェーザー鉄道の駅舎の反対側の駅前広場にあった。駅舎への唯一の入口は、リービヒ通り (当時は大学通りと呼ばれていた) にあった。 1893 年になって初めて、フォーゲルスベルク鉄道とラーン・キンツィヒ鉄道からアルテン・ヴェッツラー通りに至る線路に歩道橋が建設されました。
駅舎
現在の駅舎は1904年から1911年にかけて、マイン＝ヴェーザー鉄道の旧駅舎をロマネスク様式の復興様式で再建して建てられた。1880年の都市拡張の視軸上の焦点に建てられている。プラットホームの屋根を支える鋳鉄製の柱は、1854年の駅構内にあったものである。「新しい」駅舎は、赤砂岩でできた3階建ての建物で、特徴的な時計塔があり、非対称の平面図で建てられている。ヘルボルンの建築家ルートヴィヒ・ホフマンが駅の設計と施工を担当した。駅舎は現在、マイン＝ヴェーザー鉄道と、東のフォーゲルスベルク鉄道とラーン＝キンツィヒ鉄道に向かう支線の間のくさび形に建てられている。[5]
第二次世界大戦中、建物は被害を受け、北翼にあったフュルステンバーンホフ（王子駅）は 1944 年に破壊されました。1968 年 11 月、駅のロビーと駅舎の北翼が改装され、かつての王子駅のエリアまで拡張されました。ファサードは 1970 年代初頭に改装されました。
駅舎はヘッセン記念物保護法に基づき歴史的建造物に指定されている。[5]
駅にはサービスポイント、切符売り場、駅の書店、食料品や旅行用品の小売店があります。駅舎には今でも、DB Station&Serviceの3-S-Zentraleオフィスや列車アナウンス室などの駅管理部、Bahnhofsmission (ドイツの主要駅で活動する慈善団体)、 DB Servicesの設備が入っています。
2008年から2010年にかけて、旅客サービス施設が再建された。起工式は2008年7月16日に行われた。工事の主な目的は、新しい歩行者用地下道の建設と、すべてのプラットホームへのバリアフリーアクセスの提供であった。長く厳しい冬による遅延の後、新しい建物は2010年7月21日にオープンし、新しい地下道からプラットホーム12番線から15番線まで行くことができるようになった。まだ完了していない作業もあったため、正式には2010年秋まで開通しなかった。[6]
レイアウト
ギーセン駅には 2 つのセクションに 11 本の駅プラットホーム線路があります。
- マイン＝ヴェーザー鉄道駅は駅舎の西側、カッセル方面行きの路線にあり、プラットホーム1～5番線がある。3つのプラットホームには、（コンスタンツ～）カールスルーエ～フランクフルト～ハンブルク（～シュトラールズント）路線のインターシティサービス、カッセル～ギーセン～フランクフルトのRMV線RE30とRE40ジーゲン～ギーセン～フランクフルト（マイン＝ジーク・エクスプレス）の地域急行サービス（合わせてフランクフルト行き1時間毎のサービス）、およびここからフランクフルトまで連結して運行するトレイザ～ギーセンとディレンブルク～ヴェッツラー～ギーセン路線のミッテルヘッセン・エクスプレスのサービスが停車する。さらに、フリートベルク行きとフリートベルク発の地域急行サービスもここに停車する。
- オーバーヘッシッシェ駅（オーバーヘッセン駅）の東側には駅線 11 番から 15 番があります。これらの駅には、フォーゲルスベルク鉄道とラーン - キンツィヒ鉄道の列車が停車します。また、南西のラーンタール鉄道を通ってリンブルクまで走る列車や、ディル線を通ってディレンブルク方面へ向かう列車も散発的に停車します。
- 駅の 2 つの部分の間のくさび形の先端には、駅の唯一の湾曲したプラットフォームである 9 番線があります。この線は、ここを起点と終点とするラーンタール鉄道サービスによってほぼ独占的に使用されています。
ギーセンはドイツの都市間急行ネットワークの一部ではありませんが、カッセル・ヴィルヘルムスヘーエ～フランクフルト・アム・マイン高速路線の運行が中断している場合には、マイン・ヴェーザー鉄道でICE列車が運行されることがあります。
旅客駅の南西には貨物ヤードがあり、2006年12月までヘッセン州中央部の貨物の中央操車場として機能していました。当時はここから地域のいくつかの駅（フランケンベルク（エーダー）、ディレンブルク、ニダなど）までローカル貨物列車が運行されていました。しかし、現在ではこれらの貨物業務の大半はヴェッツラー貨物ヤードに移転されています。
鉄道サービス
現在、以下のサービスがギーセンに寄港します:
長距離
この駅には、カールスルーエからシュトラールズントまでのICE 26線が2時間ごとに運行しています。ただし、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州には架空線がないため、この路線の1組の列車はヴェスターラントへのインターシティとして運行されています。
ローカルサービス
- RE98/RE99はギーセンで合流してフランクフルト方面に向かい、その後カッセル/ジーゲン方面に分岐します。
- RB40/RB41はギーセンで合流し、フランクフルト方面に向かい、その後、トレイサ/ディレンブルク方面に分岐します。
注記
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「Stationspreisliste 2024」[2024年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2023年4月24日。 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 137. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ “In einem Zug zur Bahn”.フランクフルター・ランシャウ（ドイツ語）。 2010 年 3 月 31 日。2012 年2 月 20 日に取得。
- ^ ab "Sachgesamtheit Hauptbahnhof" (ドイツ語)。 Landesamt für Denkmalpflege Hessen 。2012 年2 月 20 日に取得。
- ^ “Unterführung am Bahnhof ist freigegeben”.ギーセナー・アルゲマイネ(ドイツ語)。 2010 年 7 月 21 日。2010 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 20 日に取得。
参考文献
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 172ページ以降。ISBN 3-8062-1917-6。
- ヒューゴ・メルク (1993)。Die Aisenbahn in Gießen und das Betriebswerk Gießen (ドイツ語)。フライブルク: EK-Verlag。ISBN 3-88255-577-7。
- ルドルフ・メッツガー (1996)。 「Gießener Bahnhof の歴史を知ることができます。Neue Aufschlüsse aus alten Foto-Dokumenten」。ビルダーンには「アルト・ギーセン」砦がありました。 Geschichte und Geschichten aus Gießen (ドイツ語)。ギーセン: Oberhessischer Geschichtsverein Gießen。 89–93ページ。ISBN 3-9805492-0-8。
ウィキメディア・コモンズには、 Bahnhof Gießenに関連するメディアがあります。