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| ハーフ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 駅の建物 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhhofsplatz Mitte,カッセルヘッセン州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51°19′5″ 東経9°29′24″ / 北緯51.31806° 東経9.49000° / 51.31806; 9.49000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | DBネッツ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | DB駅とサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 3124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ＦＫ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | NVV :3000 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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カッセル中央駅は、ドイツのヘッセン州カッセル市にあるドイツ鉄道の鉄道駅です。ミッテ区の中心に位置し、1991年に開業したカッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ駅に次ぐ市内で2番目に重要な鉄道駅です。そのため、市内の主要駅ではない 唯一の中央駅です。
歴史
初期の歴史
駅舎の建設はゴットロープ・エンゲルハルトの設計で、1851年から1856年にかけて始まった。 [3]第二次世界大戦中に爆撃された元の建物のスタイルはロマン主義的な新古典主義だった。1952年に始まった改築は、建築家フリードリヒ・ベッチャーによって1950年代のスタイルで、いくつかのオリジナルの要素を維持しながら1960年に完成した。
最近の歴史
ドイツ連邦鉄道がハノーバー・ヴュルツブルク高速鉄道の建設を開始した当初、カッセルには路線上に駅が設けられる予定はなかった。しかし、この都市を結ぶことが決まったとき、カッセルはターミナル駅であるという独特の問題を抱えていた。カッセル中央駅の改造や全く新しい駅の建設など、いくつかの選択肢が議論された。1981年11月13日、ヘッセン州で高速鉄道の建設が始まり、カッセル自治区バート・ヴィルヘルムスヘーエに新しい中央駅を建設することが決定され、1991年5月29日に開業した。
1995年[4]に駅は全面的に改装され、（それまでになかった）文化駅[5]として構想されました。こうして、美術館、建築センター、レストランに加えて、漫画芸術の展示スペース、カリカチュラ博物館[6]、そして2つのレパートリー映画館が誕生しました。
鉄道サービス
現在、以下の路線がこの駅に停車します: [7]
- 地域サービスRE 5カッセル - メルズンゲン - ベーブラ - バート ハース フェルト
- 地域サービスRE 30カッセル - ヴァーベルン - トレイザ - マールブルク - ギーセン - フランクフルト
- 地域サービスRE 98カッセル - ヴァーベルン - トレイザ - マールブルク - ギーセン - フランクフルト
- ローカルサービスRB 5カッセル - メルズンゲン - ベーブラ - フルダ
- ローカルサービスRB 39カッセル - ヴァーベルン - バート ヴィルドンゲン
- ローカルサービスRB 83カッセル - アイヒェンベルク - ゲッティンゲン
- トラム電車サービスRT1 Hofgeismar-Hümme - カッセル - 市内中心部 - Hollandische Straße
- トラム列車サービスRT4ヴォルフハーゲン - ツィーレンベルク - カッセル - 市内中心部 - オランダ通り
- トラム電車サービスRT5メルズンゲン - カッセル - 市内中心部 - アウエスタディオン
構造と輸送
カッセル中央駅は、8本の線路[8]と、レギオトラム[9]（一種のシュタットバーン）のトンネル駅にある3本の線路を持つターミナル駅です。この駅には、路面電車網の複数の路線、レギオトラム、バス が乗り入れています。
市の中心部に位置しているため、この駅は多くの乗客が訪れる駅であり、いくつかの地域 DB 路線の終着駅でもあります。
- フリードリヒ・ヴィルヘルム北方鉄道からベーブラまで、フランクフルト・ベーブラ線からフルダまで、
- ハレ - カッセル線でアイヒェンベルク行き、ベーブラ - ゲッティンゲン線でゲッティンゲン行き、
- ハレ・カッセル線ハレ行き、
- フリードリヒ・ヴィルヘルム北鉄道でベーブラまで、テューリンゲン鉄道でエアフルトまで、
- フランクフルト行きマイン・ヴェーザー線、
- カッセル・ヴァールブルク鉄道でヴァールブルクへ、オーバールール渓谷鉄道でハーゲンへ。
- フォルクマルゼン～フェルマール～オーバーフェルマール線でフォルクマルセンまで、ヴァールブルク～ザルナウ線でコルバッハまで、
- バート ヴィルドンゲンまでのエーダーゼー鉄道。
ギャラリー
-
駅の入り口 -
RegioTramのプラットフォーム -
1992年のドクメンタのためにジョナサン・ボロフスキーが駅前広場に制作した「空へ歩く男」 。 -
中央駅のレギオトラムトンネル。背景には駅舎が見える。
参照
参考文献
- ^ 「Stationspreisliste 2024」[2024年駅料金表] (PDF) (ドイツ語)。DB Station&Service。2023年4月24日。 2023年11月29日閲覧。
- ^ 「ノルデッセン州タリフゾーンカルテ」(PDF) . Nordhessischer Verkehrsverbund。 2009年。2021 年1 月 10 日に取得。
- ^ (ドイツ語) Kassel.de の中央駅の歴史 2010-01-19 にWayback Machineでアーカイブ
- ^ (ドイツ語) Kulturbahnhof の 10 周年に関する記事
- ^ (ドイツ語)カッセル文化駅に関する情報
- ^ (ドイツ語) Caricatura 公式サイト
- ^ カッセル中央駅の時刻表（ドイツ語）
- ^ (ドイツ語)カッセル中央駅の駅平面図 ( PDF )
- ^ (ドイツ語) RegioTram 公式サイト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カッセル中央駅に関連するメディアがあります。
- (ドイツ語) Kulturbahnhof Kassel 公式サイト