| 駅経由 | ||||||||||||||||||||||||||
夜の駅舎 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhofstraße 6,ゲルンハウゼンヘッセ州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯50°11′48″ 東経9°11′22″ / 北緯50.196617° 東経9.189453° / 50.196617; 9.189453 | |||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | ポール・ローウォルド | |||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | ロマネスク様式の復興 | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 2051 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ゲル[2] | |||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000117 | |||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1867年5月1日 | |||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5,000 [4] | ||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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ゲルンハウゼン駅は、ドイツのヘッセン州にあるフランクフルト-ゲッティンゲン鉄道のゲルンハウゼン町の駅です。
歴史
この駅は、フランクフルト・ベーブラ鉄道によって、ゲルンハウゼン郡の旧郡都の駅として建設されました。1867 年 5 月 1 日にハーナウ・オスト-ヴェヒタースバッハ区間の運行が開始されました。
建物
駅舎の入口と残りの建物は現在、ヘッセン記念物保護法に基づいて文化遺産として分類されています。
エントランス棟
入口の建物は、ロマネスク リバイバルスタイルのブンツザントシュタイン(着色砂岩) で建てられ、ホーエンシュタウフェン地方のゲルンハウゼンの歴史的建造物群に加わりました。この歴史的建造物群には、市内で最も有名なロマネスク様式の建物である皇帝宮殿(カイザープファルツゲルンハウゼン) だけでなく、ロマネスク様式のマリエン教会やこの時代の他の建物も含まれます。建築家ポール ローヴァルトは、同じレイアウトとスタイルでバート ヘルスフェルト駅も設計しました。
この建物は 1882/83 年に建設されたため、この路線における構造工学の「第 2 世代」の建物です。駅舎は H 字型の平面図で対称的に設計されています。道路側のファサードは 3 つの尖った切妻で占められていますが、線路側のファサードの設計では中央の切妻は省略されています。メイン ビルの西側には 3 つの出窓がある「王子のパビリオン」( Fürstenpavillon ) が建てられました。メイン ビルの東側にはロマネスク リバイバル様式で建てられた独立したトイレ棟もあります。
その他の建物
駅エリアの建物は、1868年に建てられた線路監督官(バーンマイスター)の家(路線の構造工学の「第一世代」の建物)、1870年頃の貨物取扱施設、そして1937年に建てられた給水塔(ゲルンハウゼン市壁の塔とは建築的に調和していない)である。
オペレーション
駅にはホーム(駅舎に隣接する片面の外構ホーム)と両面の島式ホームがある。ホームの西端には出窓があり、ここからビューディンゲンとギーセンを結ぶギーセン・ゲルンハウゼン鉄道の列車が発着する。他の3つのプラットホームの線路はフランクフルト・ゲッティンゲン鉄道の列車のみが使用でき、この鉄道はここからハーナウ・ヴォルフガングまで時速200kmで走行できる。インターシティ・エクスプレスとインターシティの列車が通過できるように、ゲルンハウゼン駅にはローカル列車が頻繁に停車する。ゲルンハウゼン駅は現在、ローカル列車と地域列車のみが使用しており、ライン=マイン地方のフォーゲルスベルク丘陵とシュペッサート丘陵からの通勤交通にとって非常に重要である。
以前はゲルンハウゼン駅までさらに 2 つの路線が運行されていました。
- ゲルンホイゼン地方鉄道の標準軌フライゲリヒト軽便鉄道は、1904 年から 1963 年までここで運行を開始しました。
- 狭軌のシュペッサート鉄道もここから始まり、1895年から1951年まで運行されていました。
両鉄道の鉄道施設は、ゲルンハウゼン「州駅」のすぐ南にありました。1930 年以降、両鉄道には共通のプラットフォームがあり、地下道で州鉄道のプラットフォームに接続されていました。駅の路線のインフラストラクチャは取り壊され、駐車場に置き換えられました。
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 137. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ “アイン・オルト・ツム・シャウデルン”.フランクフルター ランシャウ(ドイツ語) 。2011 年12 月 2 日に取得。
