フリートベルク（ヘス）駅

フリードバーグ フリードベルク（ヘス）
駅経由
かつての王室接待用の建物
一般情報
位置	Hanauer Str. 44、フリートベルク、ヘッセン 州ドイツ
座標	北緯50°19′55″ 東経8°45′39″ / 北緯50.331916° 東経8.760878° / 50.331916; 8.760878
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DBネッツ DB駅とサービス
行	マイン＝ヴェーザー鉄道（165.9 km） フリートベルク・ハーナウ鉄道(0.0 km) フリードベルク-フリードリヒスドルフ鉄道（40.1 km） フリートベルク・ミュッケ鉄道(0.0 km)
プラットフォーム	10
工事
建築家	クラウス
建築様式	新古典主義/ルネサンス復興
その他の情報
駅コード	1868年[1]
DS100 コード	FFG [2]
国際銀行	8000111
カテゴリ	3 [1]
運賃ゾーン	: 2501 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1913年8月10日
乗客
約17,500 [4]
サービス
前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ギーセン ハンブルク中央駅方面 アイス26 フランクフルト西 カールスルーエ中央駅方面 前駅 DB レジオ・ミッテ 次の駅 バート・ナウハイム カッセル中央駅方面 RE 30 フランクフルト西 フランクフルト中央駅方面 ギーセン ディレンブルク方面 RB40 フランクフルト中央駅 フランクフルト中央駅方面 ターミナル RB49 49 アッセンハイム（オーバーヘス） ハーナウ中央駅方面 前駅 ヘッセン州鉄道 次の駅 ギーセン ジーゲン中央駅方面 99年 フランクフルト中央駅 フランクフルト中央駅方面 ターミナル RB47 ... ドルハイム（ヴェッテラウ） ヴォルファースハイム＝ゼーデル方面 RB48 ... ドルハイム（ヴェッテラウ） ニダ方面 前駅 地方自治体スタート ドイツ 次の駅 ターミナル RB16 16番 フリードベルク ズード フリードリヒスドルフまたはバートホンブルク方面 前駅 ラインマインSバーン 次の駅 ターミナル ブルッヘンブリュッケン 南駅方面
位置 フリードベルク（ヘス） ヘッセン州の位置 ヘッセン州の地図を表示 フリードベルク（ヘス） ドイツでの場所 ドイツの地図を表示 フリードベルク（ヘス） ヨーロッパの場所 ヨーロッパの地図を表示

フリートベルク（ヘス）駅は、ドイツのフリートベルクにあるマイン＝ヴェーザー鉄道の駅です。

最初のフリートベルク駅は、マイン＝ヴェーザー鉄道のフランクフルト・アム・マインからフリートベルクまでの区間が開通した1850年5月10日に開業した。1850年11月9日には次のブッツバッハまでの区間が開通した。マイン＝ヴェーザー線の全路線がカッセルからフランクフルトまで開通したのは1852年5月15日である。 ^[5]駅は165.4キロメートル地点（カッセルから）にあり、通過駅として設計された。現在、旧駅舎の跡地には駐車場がある。

フリートベルクでは、マイン＝ヴェーザー鉄道にさらに路線が接続された。1881年9月15日、フリートベルク＝ハーナウ鉄道は、 1879年12月1日にヘルデンベルゲン＝ヴィンデッケン（現在のニッデラウ）駅への運行が開始され、全面開通した。1897年10月1日、フリートベルク＝ミュッケ鉄道が開通した。1901年7月13日、フリートベルク＝フリードリヒスドルフ＝バートホンブルク線が開通した。これはバートナウハイムからヴィースバーデンへの路線の一部で、ベーダーバーン（スパ鉄道）としても知られていた。フリートベルクは、旅客と貨物の拠点となった。

1913年8月10日、南に約500メートル離れた165.9キロメートル地点に2番目のフリートベルガー駅が開業しました。1978年5月28日、この駅はラインマインSバーンのS6線の終点となりました。

フリートベルク駅には、中央駅舎に隣接した2つのプラットホームと4つの島式プラットホームがあり、合計10面のプラットホームがある。主要プラットホームの1つは出窓式プラットホームで、フリードリヒスドルフ行きとフリードリヒスドルフ発のローカル列車のみが利用する。ハーナウ行きの列車は、最東端のプラットホームから出発する。プラットホームの東側には、12本の線路がある貨物ヤードがある。以前、この駅は、周辺地域であるヴェッテラウからの季節的なテンサイ輸送を大量に取り扱っていた。貨物ヤードは現在ほとんど使われていない。駅の北側の出口は、ローゼンタール高架橋（1847年から1850年にかけて建設）に直接つながっていたが、1982年以降、東に数メートルのところにある近代的なコンクリート橋に置き換えられた。

元々の建物は新古典主義様式で建てられており、入口の建物はユリウス・オイゲン・ルールによって設計されたと思われる。1983年に解体された。^[6]

現在の駅舎と駅の他の建物のほとんどは、ヘッセン州文化遺産法の下で文化遺産として分類されています。現在の駅舎は、ダルムシュタット出身の政府建築家クラウゼの設計により、新古典主義とルネッサンス復興様式が混在した建築で、1912年から1913年にかけて建設されました。クラウゼは、アーミン・ヴェグナーの影響を受けました。 ^{[6]玄関ホールには、}アール・ヌーヴォーの影響を受けたオリジナルの陶器のタイルとステンドグラスの窓があります。

駅舎の北側にはかつての王室接待用の建物があり、1897年から1898年にかけて元の駅の南に建設され、後に新駅に移設された。^[7]

ハンブルクからカールスルーエへのICE列車は2時間ごとにフリートベルク駅に停車します。2本の列車はシュヴェリーン行きとシュヴェリーン発で運行しています。この路線の1本の列車はヴェスターラント行きのインターシティとして運行しています。

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ヘッセン州保存局)、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ヘッセン州の鉄道。ヘッセン州の文化遺産。ドイツ連邦共和国の記念碑的な地形図) (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 188f。ISBN 3-8062-1917-6。
• Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2007/2008 版)。シュビアス+ウォール。 2007.ISBN​ 978-3-89494-136-9。
• Alfred Kerber および Wolfgang A. Keil (1979)。Friedberg - Deine Bahn (フリートベルク - あなたの鉄道) (ドイツ語)。フリートベルク (ヘッセン)。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)