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| 歴史 | |
|---|---|
| ドイツ | |
| 名前 |
|
| 同名の人物 | モーゼル |
| 所有者 | ハンス・クンケル |
| オペレーター | 1939年:.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ海軍 |
| 登録港 | 1937年:.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ヴェーザーミュンデ |
| ビルダー | シフバウ・ゲゼルシャフト「ウンターヴェーザー」、ヴェーザーミュンデ |
| 完了 | 1937 |
| 識別 | |
| 運命 | 1944年、空襲により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 漁船 |
| トン数 | 426 GRT、158 NRT |
| 長さ | 163.3 フィート (49.8 メートル) |
| ビーム | 26.7 フィート (8.1 メートル) |
| 深さ | 12.3 フィート (3.7 メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 | シャフト×1、ネジ×1 |
| スピード | 10ノット（19 km/h） |
| センサーと 処理システム | |
ドイツのトロール船V 1605 モーゼルは、 1937 年にドイツでハンス ローとして建造された蒸気 トロール船です。1939 年に海軍のトロール船M-1903に改造されました。1943 年にVorpostenboot (巡視船) V-1605になりました。1944 年に連合軍の空襲によりスカゲラク海峡で沈没し、乗組員 21 名が死亡しました。現在、この船の残骸はレクリエーション用の難破船ダイビングサイトになっています。
建物と登録
1937 年、ブレーマーハーフェンのヴェーザーミュンデにあるシフバウ・ゲゼルシャフト「ウンターヴェーザー」は、ハンス・クンケルの漁船団のためにトロール船を建造しました。モーゼルは、「ウンターヴェーザー」が 1936 年にクンケルのために建設したマインと非常に似ていましたが、モーゼルの方が約 0.5 メートル長かった点が異なります[1] 。 [2]
モーゼルの登録全長は163.3フィート（49.8メートル）、全幅は26.7フィート（8.1メートル）、深さは12.3フィート（3.7メートル）でした。総トン数は426 GRT、新トン数は158 NRTでした。巡洋艦のような船尾と1基のスクリューを備えていました。無線方向探知機と音響測深装置を装備していました。[2]
ドイツ船員機械製造会社(DeSchiMAG) は、ヴェーザーミュンデのゼーベック工場でこの船のエンジンを製造した。この船の主機関は3気筒の三段膨張エンジンだった。これに排気蒸気タービンが加わり、DeSchiMAG の特許であるFöttinger流体継手と二重減速歯車装置からなる Bauer-Wach システムを介して同じプロペラシャフトを駆動した。この船の往復エンジンと排気タービンを合わせた出力は 96 NHPと評価され、[2] 10 ノット (19 km/h) の速度を出した。[3]
クンケルはモーゼルをヴェーザーミュンデに登録した 。港湾記号と船体番号はPG 512 [4]、無線電信コールサインはDFCY [2]であった。
海軍トロール船
1939年、ドイツ海軍はモーゼルを徴用し、掃海艇に改造してM-1903として就役させた。モーゼルはバルト海で活動する第19機雷掃海艦隊に所属した。[5] 1940年4月、この艦隊はドイツ軍のノルウェー侵攻に参加した。M -1903は4月9日のドロバック海峡の戦いで損傷した巡洋艦リュッツォウの救助に貢献した。また、M-1903は4月14日に触雷して座礁した掃海艇M-1101フォック・アンド・ヒューバートの乗組員も救助した。[6]
1944年、このトロール船は哨戒艇V-1605に改造され、ドイツ占領下のデンマークを拠点とする16. Vorpostenflottille (「第16哨戒港船団」)に加わった。同年10月、同船はオスロからクリスチャンサンまで1,202 GRTのタンカーInger Johanneを護衛する任務に就いた 。10月15日、バンフとダラチー・ウィングスの連合軍ボーファイター21機とモスキート17機がタンカーとその護衛艦を攻撃した。攻撃によりタンカーの積荷である石油が発火し、20mm機関砲の射撃によりV-1605は深刻な損傷を受けた。攻撃が終わる頃には、V-1605は船首から船尾まで炎上し、航空機が離脱したわずか数分後に沈没した。乗組員21名が死亡した。[3] [6] [7]インガー・ヨハンネも沈没し、乗組員16～17人が死亡した。[8] [9]
難破船
2001年、V-1605の残骸がノルウェー南部のジャストイ島沖の水深約50メートル（160フィート）で発見されました。この残骸はそれ以来、経験豊富なレジャーダイバーの間で人気を博しています。[10]
参考文献
- ^ ロイド船級協会 1938年、MAI–MAL。
- ^ abcd ロイドレジスター1938、MOR–MOT
- ^ クレス、ジョニー;ニコ・ヴレガールト（2024年10月14日）。 「V-1605 (モーゼル) (+1944)」。沈没現場。2024 年10 月 14 日に取得。
- ^ “フォルポステンボーテ 1939 - 1945; 1 – 20”. Flottenverbände der deutschen Kriegsmarine (ドイツ語)。ヴュルテンベルク州立図書館。2024 年10 月 14 日に取得。
- ^ “Minenuchboote im Einsatz 1939 - 41; 11 – 19”. Flottenverbände der deutschen Kriegsmarine (ドイツ語)。ヴュルテンベルク州立図書館。2024 年10 月 14 日に取得。
- ^ ab “V-1605 Mosel”。難破船。 2019年10月29日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ “V 1605 (ex M 1903、ex "Mosel")”. OneOcean . 2019年10月30日閲覧。
- ^ “1938 MT Inger Johanne (2) (BRG541193803)”.スキプシストーリー(ノルウェー語)。
- ^ Vleggeert、ニコ (2021 年 5 月 20 日)。 「MV インガー・ヨハネ (+1944)」。沈没現場。2024 年10 月 14 日に取得。
- ^ 「難破船、MOSEL（V-1605）、Brekkesto周辺」。I Live Underwater 。 2019年10月29日閲覧。[リンク切れ ]
文献
- ロイド船級協会。第2巻。300トン以上の蒸気船とモーター船：トロール船、タグボート、浚渫船など。ロンドン：ロイド船級協会。1938年 –サウサンプトン市議会経由。