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| ガース・ウォルデン | |
|---|---|
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| 国籍 | .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} オーストラリア |
| 生まれる | 1981年12月6日ニューサウスウェールズ州 ポートマッコーリー |
| スーパーカー選手権のキャリア | |
| 車のナンバー | 24 |
| 現在のチーム | ウォルデンレーシング |
| 選手権 | 0 |
| レース | 8 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 2004年のポジション | 47位 |
ガース・ウィリアム・ウォルデン（1981年12月6日生まれ）は、オーストラリア出身のレーシングドライバー。シドニーを拠点とするレーシングカービルダー兼ドライバーのブライアン・ウォルデンの息子である。
バイオグラフィー
ウォルデンは、ホールデン モナロ HQでスーパースプリントのキャリアを開始し、その後、改造されたホールデン トラーナ LJで NSW スポーツ セダンに移籍しました。
ウォルデンは2004年にV8スーパーカーに参戦し、旧仕様の元グレン・シートン・レーシングのフォード・ファルコンAUを走らせた。もともとコニカシリーズに参戦するつもりだったが、ウォルデン夫妻はロマーノ・レーシングのメインシリーズ・レース権利契約を購入した。バップ・ロマーノとフォード・パフォーマンス・レーシングのサポートを受けて、ウォルデンは13レース中6レースに出場したが、ウィントンラウンドでは予選落ち、バサースト1000ではクラッシュした。AVESCOはシーズン終了時にチームのライセンスを剥奪し、パーキンス・エンジニアリングに引き渡した。
V8スーパーカーへの進出後、ウォルデンは自身の車両整備工場を開設し、2005年にはオーストラリアF3、2007年にはオーストラリアプロダクションカー選手権に参戦したほか、2007年富士通V8スーパーカーシリーズではHPMレーシングのチームを運営しました。
2008年、ウォルデンはホールデン・コモドールVEを運用する目的でV8スーパーカーRECを再取得しました。車両が入手できず、元WPSレーシングの フォード・ファルコンBFの購入が失敗に終わったため、チームはそのシーズンにレースに参加せず、ライセンスは年末にウォーキンショー・レーシングに売却されました。ウォルデンはその後、2009年と2014年にそれぞれ開発シリーズに2回単発で出場しました。 [1]
ウォルデンは2000年代後半にラディカル・スポーツカーズのファクトリードライバー兼マネージャーとして雇用され、後にワールドタイムアタックチャレンジやポルシェカレラカップオーストラリアに出場した。 2020年以来、ウォルデンはGTワールドチャレンジオーストラリアに準レギュラーとして出場している。[2]
キャリア統計
スーパーカーの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
スーパー2シリーズ全結果
(キー) (ラウンド結果のみ)
バサースト12時間レースの完全な結果
参考文献
- ^ 「Walden が Fujitsu V8 シリーズ ドライブを採用」。Speedcafe。2009年 11 月 13 日。
- ^ 「チェッカーフラッグチャット – ガース・ウォルデン」CFメディア、2020年6月16日。
- 「NMD.com.au の記事」。nmd.com.au。2009年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「PCAA 2007」（PDF）。pcaa.com.au 。2007年10月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- 「Conrod.com 統計」。conrod.com.au。
- 「V8 スーパーカー ニュース」v8supercar.com.au。2008 年 2 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 「キャリア統計」。driverdb.com 。 2011年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- Wayback Machineの公式ウェブサイト(2005 年 1 月 28 日アーカイブ)
- DriverDB.com の Garth Walden の経歴概要