フォードファルコン (BF)

フォードファルコン (BF)
フォードファルコン (BF)
概要
メーカー	フォードオーストラリア
生産	2005年10月～2008年2月（ユーティリティ、セダン）; 2005年10月～2010年6月（ワゴン）
組み立て	オーストラリア：メルボルン、ビクトリア州（ブロードメドウズ）
デザイナー	グラハム・ワズワース
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
ボディスタイル	2ドアユーティリティ; 4ドアセダン5; ドアステーションワゴン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	4.0 Lバラ 190 I6 (ガソリン); 4.0 Lバーラ 245T I6 T (ガソリン); 4.0 Lバラ E-ガス I6 ( LPG ); 5.4 Lバラ 230 V8 (ガソリン);
伝染 ; 感染	4速M93LEオートマチック（I6）; 6速6HP 26オートマチック; 5速マニュアル; 6速マニュアル
年表
前任者	フォードファルコン (BA)
後継	フォードファルコン (FG) (セダン、ユーティリティ); フォードテリトリー(ステーションワゴン、間接)

フォードファルコン (BF)は、2005 年から 2008 年にかけてフォードオーストラリアが製造したフルサイズカーです。これは、第 6 世代ファルコンの 3 番目で最後の反復でした。ステーションワゴンのボディデザインは、新しい第 7 世代ファルコンシリーズと並んで、2010 年まで継続されました。

導入と変更

2005年10月から2008年2月までセダンとユーティリティボディスタイルで、または2010年6月までワゴンとして販売されたBFシリーズには、6気筒エンジンの圧縮比の向上（10.3：1）、独立したデュアル可変カムタイミングの改良、DOHC 3バルブV8エンジンのノック検知の改良など、多くの機械的アップグレードが導入されました。これらはECUの変更と相まって、最近導入されたユーロIII排出ガス基準に準拠するために必要なパワー、トルク、燃費の向上につながりました。6気筒エンジンへの変更により、もともと低かったエンジンの騒音と振動がさらに減少し、パワーが182kWから190kW（244馬力から255馬力）に増加しました。フォードはBFで、ドイツの企業ZFとBoschが開発した6速オートマチックトランスミッションを導入しました。 XR6 ターボは出力が 245 キロワット (329 馬力) に増加し、すべての XR セダンにオプションとして ZF 6 速オートマチックが装備されました。XR6 ユーティリティトラックには 4 速のみ装備されました。

BF ファルコンでは、フォードはファルコンのキーとセキュリティを更新し、老朽化した Tibbe ロックシステムを Huf Hülsbeck & Fürst 製のツイントラックドイツキーシステムに置き換えました。

オリジナル BF ファルコンの以前のモデルからの外観上の変更には、XR ベース以外のモデルのフロントバンパーの分割下部グリル、XR モデルのフロントバンパーの更新、セダンの宝石付きテールランプの更新、XR モデルの新しいスタイルの合金ホイールが含まれます。内装の変更には、シートと内部ドアカードの布地パターンの更新が含まれます。XR モデルでは、布製スポーツシートに色付きのタイヤトレッドパターンが採用されました。

モデル範囲

BF ファルコンは 2005 年 10 月に生産が開始され、2006 年 10 月に Mk II に更新されました。

当初のラインナップには、以下のモデルバリエーションが含まれていました。

ファルコンXTセダンとワゴン
Falcon XL、XLS、RTV ユーティリティ
ファルコンフューチュラセダンとワゴン
ファルコンXR6、XR6ターボ、XR8セダンとユーティリティ
フェアモントとフェアモントギアセダン

2006年2月には、ベースモデルのXTよりも装備仕様を強化した限定モデル「ファルコンSR」も発売された。

フォードファルコン (BF) XR6 セダン
フォードファルコン (BF) XR6 ターボユーティリティ
フォードファルコン (BF) フューチュラセダン
フォードフェアモント (BF) セダン

マークII

2006 年 10 月 6 日、BF Mk II は、元フォードオーストラリア社長のトムゴーマンによって正式に発表されました。BF ファルコン MkII は、2006 年 10 月 22 日に発売されました。XT、Futura、フェアモントは、新しいボンネット、ヘッドライト、グリル、フロントおよびリアバンパーによるデザインのフェイスリフトを受け、XR シリーズは、内装のマイナーアップデートを受けました。フェアモントギアは、サイドスカートを備えたよりスポーティなボディキットも備えており、若い購入者にとってより魅力的な車に設計されています。一部の車両は、2006 年 9 月の日付です。

生産の最終段階（2007 年 7 月以降）には、XR6、XR6 Turbo、XR8 に、バンパーとスカートにダークグレーのインサートが付いた特別版ボディキット（2007 年 11 月以降は「Aggressor」ボディキットとして知られる）、スポークにダークグレーのインサートが付いたシャドークローム 18 インチアロイ、およびプレミアムサウンド/クライメートコントロールが標準装備されました。ニュージーランドでは、特別版ボディキットを備えた車は「Rebel」モデルと呼ばれ、Rebel バッジが付いており、ナッパレザーのヘッドレストに Rebel の記章が刺繍されていました。ニュージーランドの Rebel モデルには、オプションのアップグレードがすべて装備されていました。

2007 BF MkII モデルでは、ビクトリア州ベルズビーチで開催された Ripcurl Pro イベントの 35 周年をフォードがスポンサーとして支援した限定版「Ripcurl Ute」も導入されました。このモデルには、Ripcurl バッジ、Ripcurl のロゴ入りウェットスーツ素材のシートカバー、プレミアムサウンドシステム、拡張キャブ、スポーツサスペンション、18 インチホイール、アクアブルー/グリーンのユニークな「breeze」ペイントコード、ボディキットなど、数多くの限定版アップグレードが施されていました。これらは、XR6 モデルと XR8 モデルの両方で提供されました。

フォードファルコン (BF II) SR セダン
フォードフェアモント (BF II) セダン
フォードフェアモントギア (BF II) セダン
フォードファルコン (BF II) XR6 セダン
フォードファルコン (BF II) XR6 ターボ (2007 アップデート)
フォードファルコン (BF II) XL ユーティリティ

マークIII

BF シリーズのセダンとユーティリティトラックは2008 年 2 月にFG シリーズに置き換えられましたが、フォードはごく少数の BF モデルを Mk III 仕様で維持しました。Futura モデルは廃止され、ベースモデルの XT が主にフリート用に残る唯一のモデルとなりました。

Falcon Mk III には、ダイナミックスタビリティコントロール (ガソリンモデルのみで利用可能)、FG シリーズの新しいフリップキー、フロントグリルサラウンドのサテンアロイアクセント、「ウォームチャコール」カーペット、グッドイヤーエクセレンスタイヤ、トランクリッドのリア Mk III バッジが追加されました。

BF ファルコンワゴンは 2010 年後半に生産中止となり、直接的な後継車は登場しませんでした。最も近い後継車はテリトリーとモンデオワゴンでした。

フォードファルコン (BF III) XT ワゴン
フォードファルコン (BF III) XT ワゴン
インテリア

FPV範囲

エンジンの仕様は、V8搭載のGTとGT-Pのアイドリング安定化のためのソフトウェア更新を除いて、ほとんど変更されていません。特に注目すべきは、BFおよびBF2 Boss 290エンジンには、フロントバンパーの後ろにスタンドアロンの空油トランスミッション熱交換器が取り付けられ、他のすべての低スペックBF車でよく見られる「ミルクセーキ」問題が永久に解消されたことです。すべてのモデルは同じ6速マニュアルを共有し、オプションでZF製のドイツ製6速オートマチックが提供されました（ジャガーやBMWに装備されていますが、FPVによってソフトウェアが特別に再調整されました。スポーツモードに入ると、シフトスピード、堅さ、および毎日の通常のドライバーエコモードよりも高いrpmシフトポイントに100ドライバーポイントのアグレッシブさが追加されました）。GTにはGT-Pの古い19インチホイールが装備され、GT-PとSuper Pursuitには独自のロードホイールスタイルが装備されました。 Typhoon および Tornado バージョンには、以前のモデルで使用されていたオプションの 18 インチロードホイールデザイン、または黒のスポークを備えた新しい 19 インチデザインがありました。すべてのモデルに新しい更新されたボディキットが装備され、F6 Typhoon は独自のスタイル変更の恩恵を受けました。F6 には、色分けされたフォグランプの周囲と、より大きなインタークーラーを強調する低いグリルインサートが装備されました。リアには、メッシュインサートを備えた新しいバンパーデザインと、より深いディフューザーが装備され、GT-P モデルには、深いリアディフューザーに切り込まれた独自のデュアル出口排気システムが装備されました。

FPV GTセダン
FPV GT-Pセダン
FPV GT 40周年記念セダン
FPV GT コブラセダン
FPV F6 タイフーンセダン
FPV F6 タイフーンセダン

2006 BF MkII アップデート

このアップデートでは、新しいローレット加工の電動ミラーコントロールスイッチノブや室内の足元照明などのマイナーチェンジが導入されましたが、すべてのモデルに19インチのホイールが標準装備されました。微妙なボディスタイリングとアクセントカラーの変更が行われました。しかし、最も重要なニュースは、新しいフォース6とフォース8モデルの導入でした。HSVのセネターシグネチャーに対抗するために作られたこれらのモデルは、オートマチック装備のベースGTモデルと機械的には同一でしたが、GT-PやGTよりも見た目が保守的（リアウィングがなく、色の範囲がより保守的）で、より高級感を重視したパッケージでした。BF MkIIファルコンの最後の数か月間に、GT 40thアニバーサリー、[4] F6タイフーンRスペック、[1] GTコブラセダン、GT-P、コブラユートなど、いくつかの限定版モデルがリリースされました。これらはすべて、より硬い「Rスペック」ダンパーを備え、GTコブラの場合はパワーが向上しました。（GTコブラのモーターは405馬力（302kW）と398ポンドフィート（540N·m）を出力した）。[5]

2007 年には、300 台の R スペックモデル Typhoon が製造されました。Typhoon Rspec は、唯一の限定版ターボ FPV であり、これまでで唯一のターボ Rspec です。これは間違いなく、最も魅力的で収集価値のあるターボ FPV の 1 つになるでしょう。これらには、ホイールとスポイラーにユニークなアージェントダークシルバーカラーのアクセント、ナッパレザーの内装、R-Spec フロアマット、ブレンボ 4 ポットフロントブレーキが装備されていました。これらの R-Spec Typhoon のうち 10 台は、Ford Australia から Ford New Zealand に輸出され、その 10 台のうち 1 台には 6 速マニュアルトランスミッションが装備され、他の 9 台には 6 速オートマチックトランスミッションが装備されていました。

BF Mk.2 GT-P 40周年記念モデルは、オーストラリアにおけるGTファルコン伝説の40周年（1967年のオリジナルXR GTファルコンの発売まで遡る）を記念して発売されたため、200台のみ生産され、すべての限定版GTファルコンモデルの中で最も希少で最も人気のあるモデルとなっています。

販売

参考文献

外部リンク

BFファルコンのすべてのアップデートをリストしたフォードのプレスリリース
フォードファルコンホームページ
フォード BF ファルコンレビュー