サン・ラザール駅

パリ サン・ラザール
西口
一般情報
位置	13 Rue d'Amsterdam パリ フランス
座標	北緯48°52′37″ 東経2°19′28″ / 北緯48.87694° 東経2.32444° / 48.87694; 2.32444
運営者	SNCF
行	パリ・ル・アーヴル鉄道
プラットフォーム	27
接続	地下鉄駅にて  オスマン・サン・ラザール
工事
建築家	ジュスト・リッシュ
その他の情報
駅コード	87384008
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1837年8月26日
再建	1842-1853、1885-1889
電化	1960年代
以前の名前	バティニョール海兵隊基地
乗客
2022	102,910,589 [1]
ランク	フランスで3位
サービス
前駅 トランシリアン 次の駅 アニエール＝シュル＝セーヌ エルモン・オーボンヌ、ジゾール、またはマント・ラ・ジョリー方面 Jライン ターミナル ウイユ カリエール シュル セーヌ ヴェルノン・ジヴェルニー方面 ポン・カルディネ セルジー・ル・オー、サン・ノム・ラ・ブルテーシュ、またはヴェルサイユ・リヴ・ドロワ方面 ラインL 前駅 TER ノルマンディー 次の駅 ターミナル クロノ+ ルーアンRD ルアーブル方面 エヴルー＝ノルマンディー シェルブール方面 クロノ+ パリ-トゥルヴィル-ドージール エヴルー＝ノルマンディー に向かって マント・ラ・ジョリー ルーアンRD方面 シティ ターミナル マント・ラ・ジョリー セルキニー方面
他の駅への接続 前駅 RER 次の駅 シャルル・ド・ゴール＝エトワール サン・ジェルマン・アン・レー、セルジー・ル・オー、またはポワシー方面 RER A オーバールでの乗り換え シャトレ・レ・アール ボワシー・サン・レジェまたはマルヌ・ラ・ヴァレ・シェシー方面 ヌイイ・ポルト・マイヨ ナンテール・ラ・フォリー方面 RER E オスマン・サン・ラザール駅での乗り換え マゼンタ シェル – グルネーまたはトゥルナン方面 前駅 パリメトロ 次の駅 ヨーロッパ ルヴァロワ橋～ベコン方面 3行目 サン・ラザールでの乗り換え アーヴル・コーマルタン ガリエニ方面 ミロメスニル ポン・ド・セーヴル方面 9行目 サントーギュスタンでの乗り換え アーヴル・コーマルタン モントルイユ市へ マドレーヌ イッシー市役所方面 12行目 サン・ラザールでの乗り換え トリニテ・デスティエンヌ・ドルヴ メリー・ドーベルヴィリエに向かって ミロメスニル シャティヨン～モンルージュ方面 13行目 サン・ラザールでの乗り換え リエージュ Les CourtillesまたはSaint-Denis–Université方面 ポン・カルディネ サン＝ドニ＝プレイエル方面 14行目 サン・ラザールでの乗り換え マドレーヌ オルリー空港方面

サン・ラザール駅（フランス語発音: [ɡaʁ sɛ̃ lazaʁ]、直訳すると「サン・ラザロ駅」）は、正式にはパリ・サン・ラザール駅であり、フランスのパリにある7つの大きな幹線鉄道駅ターミナルの1つである。1837年に開業したパリ初の鉄道駅である。主に西部郊外への列車サービスと、パリ・ル・アーヴル鉄道を使用したノルマンディー方面への都市間サービスに利用されている。サン・ラザール駅は、北駅とリヨン駅に次いでフランスで3番目に利用者数の多い駅である。^{[2] 1日あたり29万人の乗客を処理する。現在の駅舎は1889年に開業し、建築家}ジュスト・リッシュによって設計され、メートル・ドゥーブル（建設業者）はウジェーヌ・フラシャであった。^[3] 

サン・ラザールの最初の駅は、現在の位置から北西に200メートル (656 フィート) の所にあり、アンバルカデール・デ・バティニョールと呼ばれていました。この駅は、1837年8月24日にマリー・アメリー(フランス王ルイ・フィリップの妻) によって開業されました。最初に運行された路線は、ル・ペック行きの単線でした。1843年にサン・ラザールは3路線の終点となり、1900年までにこの数は3倍になりました。この駅には、数回の拡張後の1854年に14のプラットホームがあり、現在は6つの行先グループに分かれた27のプラットホームがあります。

1924年4月27日、市内郊外線が電化され、750V直流 第三軌条。同じ路線が再電化された。 1960 年代の 25 kV 50 Hz AC架空電線。

2012年3月21日、旅客ホール内に80店舗が入る新しい3階建てのショッピングモールがオープンしました。

サン・ラザール駅はパリのビジネスとショッピングの非常に密集したエリア、第 8 区にあります。

サン・ラザール駅は数多くの芸術作品に描かれてきました。印象派時代には多くの芸術家がサン・ラザール駅に魅了され、1870 年代から 1880 年代にかけては多くの芸術家がサン・ラザール駅のすぐ近くに住んでいました。

エドゥアール・マネはサン・ペテルスブール通り4番地の近くに住んでいた。この地域に移り住んで2年後、マネは1874年にパリのサロンで『鉄道』（サン・ラザール駅としても知られる）を出品した。このキャンバス^[4]は、近くのローマ通りにある友人の家の裏庭で描かれたもので、現在はワシントンDCのナショナル・ギャラリーに所蔵されている。鉄柵の前でこちらを向いて座っている女性と小さな犬と本、そしてその左側の少女が線路とその向こうの蒸気を眺めている様子が描かれている。初公開時には風刺画にされ、嘲笑の対象となった^{[5] [6] 。}

ギュスターヴ・カイユボットも駅から歩いてすぐのところに住んでいた。彼は1876年に『ヨーロッパの橋』（現在はスイス、ジュネーブ近代美術館プティ・パレ所蔵）を、1876年から1880年にかけて『ヨーロッパの橋にて』 ^[7]（フォートワース、キンベル美術館所蔵）を描いた。前者の絵は、右側に鉄工所が斜めに横切る橋をのぞき、左側には橋の上で部分的にやり取りする人物たちが描かれているが、後者は、鉄製の橋の構造を正面から、その工業的な幾何学的形状の強いクローズアップで描き、絵の左側には3人の男性像がそれぞれ別の方向を向いている（ヨーロッパの橋は、当時は鉄細工の格子垣があった、新しく拡張された駅の操車場にかかる巨大な橋である）。

1877年、画家のクロード・モネはサン・ラザール駅の近くにスタジオを借りました。同年、印象派の絵画展で駅を描いた7点の絵画を展示しました。彼はこの主題で12点の絵画を完成させました。^{[5] [8]}オスカー・クロード・モネのサン・ラザール駅の連作は、彼の生涯で最も有名な連作の1つでした。モネは19世紀の印象派運動で最も重要で影響力のある画家の1人でした。彼は外気による風景画の強力な支持者でした。ギュスターヴ・カイユボット、エドガー・ドガ、ベルト・モリゾなどの芸術家は、記憶から絵を描くのではなく、その瞬間のシーンを正確に描写するために外気による風景画を行っています。モネや印象派運動を追随した他の画家たちは、形式、スタイル、主題などに関するアカデミーの教えを拒否したため、サロン・ド・パリに受け入れられなかったため、代わりに1874年4月に独自の印象派展を開催することを決定しました。

クロード・モネによるこの駅の描写は驚くべき構成で、鉄道信号の角ばった硬い円盤が、渦巻状の白縁のついた青とバラ色の蒸気の雲の素早い走り書きの渦の上に浮かんでいる一方、線路と建物の大ざっぱで角張った描写がコントラストを生み出している。最大の信号の平らで不透明な円は、真ん中に配置され厚く塗られており、非常に強烈なため、絵はほぼ抽象画のようになっている。^[9]サン・ラザール駅の作品は、第3回印象派展で展示された。サン・ラザール駅は、鑑賞者がそれまでに見てきたモネの港、船、海の絵画とは非常に異なっている。サン・ラザール駅の連作は、鑑賞者を一日のさまざまな時点での駅のツアーに導いてくれる。 「モネは、混沌と不安定さのすべてにおいて、現代生活を体現している」^[10]。列車から立ち上る蒸気は、列車を溶解させ、色と光を混ぜ合わせる印象派のスタイルを見せる。列車の蒸気とともにすべてが消え去り、混ざり合った色の渦に変わる。エミール・ゾラはこう言った。「モネは、普段は汚くて汚れた場所を、平和で美しい風景に変えることができる…列車がゴロゴロと入ってくるのが聞こえ、巨大な屋根の下から煙が渦巻くのが見える…それが今日の絵画の姿だ…私たちの芸術家は、彼らの先祖が森や川に詩を見出したように、駅に詩を見出さなければならない」。^[11]「モネのサン・ラザール駅の作品は、蒸気と煙が充満した駅の描写において比類のないものです。印象派のスタイルにもかかわらず、この作品は地域の地形を正確に再現しており、画家が絵を描いていた正確な位置を推測することさえできます。これは、画家が一連の変奏を通して単一のテーマを表現した初めての作品です。」^[12]

サン・ラザール駅自体は、最先端の交通手段である鉄道の記念碑です。クロード・モネやギュスターヴ・カイユボットなどの芸術家が多くの時間を過ごし、絵を描いたヨーロッパ地区は、要するに、近代パリの典型でした。この地区を故郷と呼び、意識的に現代生活の解釈に専念した前向きな若い芸術家たちは、その作品の中に、その地区への明らかな言及を盛り込みました。それは、その不規則性と「非美的」要素を含む現在へのコミットメントと、アカデミーが認可した慣習を伴う過去への拒絶の両方の証です。^[9]

サン・ラザール駅を描いたあまり知られていない画家には、1876年から1878年にかけて『広場とヨーロッパ橋』を描いたジャン・ベロー^[6]や、ヨーロッパ橋がよく見えるスタジオを構え、1880年代後半に何度もこの風景を描いたノルベルト・ゴエヌット(1854年 - 1894年)がいる。そのうちの1つが、1888年頃の『ヨーロッパ橋とサン・ラザール駅』 (ボルチモア美術館所蔵)である。^[6]

1868年に開通したヨーロッパ広場の橋を描いた版画はオーギュスト・ラミーによって制作された。^[13]

1932年、駅裏の荒れ地は、史上最も有名な写真の一つ、アンリ・カルティエ＝ブレッソンの『サン・ラザール駅のお尻』の題材となった。レイモン・クノーの1947年の著書『様式の練習』では、サン・ラザール駅が物語の多くの場面の背景となっている。1998年、ワシントンD.C.のオルセー美術館と国立美術館は、「マネ、モネ、そしてサン・ラザール駅」と題した展覧会を開催した。^[5]

サン・ラザール駅は、エミール・ゾラの『La Bête humaine』やローラン・サドーヌの『サン・ラザール駅』で言及されたり、役割を果たしています。

サン・ラザール駅は、1995年の映画「フレンチ・キス」でケヴィン・クラインとメグ・ライアンが出演しています。これはパリでの最後のシーンで、ケヴィン・クラインの演じる登場人物がカンヌ南行きの列車に乗ろうとしているときに、ジャン＝ポール・カードン警部（ジャン・レノ）に追われる場面です（サン・ラザール駅はフランス北西部を管轄しており、カンヌ行きの列車はリヨン駅から出発するため、これは不正確です）。

サン・ラザール駅には、ノルマンディー行きの地域列車TER ノルマンディーと、パリ西部郊外行きの 地域列車トランジリアンが運行しています。

サン・ラザール駅には毎日1,600本の列車が運行している。^[14]

サン・ラザールからは、以下の地域鉄道が運行されている。^[15]

• パリ –ヴェルノン–ルーアン–ル・アーブル
• パリ –エヴルー–リジュー–カーン–シェルブール
• パリ – エヴルー – リジュー –トルヴィル・ドーヴィル

以下のトランジリアン線はサン・ラザールから出発します:

• J
  • サン・ラザール – コンフラン – ジゾール
  • サン・ラザール – エルモン・オーボンヌ
  • サン・ラザール – コンフラン – マント・ラ・ジョリー
  • サン・ラザール – ポワシー – マント・ラ・ジョリー – ヴァーノン
• ら
  • サン・ラザール – セルジー・ル・オー
  • サン・ラザール – サン・ノム・ラ・ブルテーシュ
  • サン・ラザール – ベルサイユ・リヴ・ドロワ

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• RER駅一覧
• パリの地下鉄駅一覧

注記

文献

• ウィルソン＝バロー、ジュリエット。マネ、モネ、そしてサン・ラザール駅。

ウィキメディア・コモンズには、パリ・サン・ラザール駅に関連するメディアがあります。

• トランジリアンのサン・ラザール駅、 SNCF の公式ウェブサイト(フランス語)
• SNCF の公式ウェブサイト「Gares & Connexions」のサン・ラザール駅(フランス語)