GWRプレミアクラス

プレミア
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー ダニエル・グーチ ビルダー グレート・ウェスタン鉄道
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0 ゲージ 7 フィート 1 ⁄ 4 インチ( 2,140 mm ) ドライバー径 5 フィート 0 インチ (1,524 mm) ホイールベース 14フィート5+1 ⁄ 2 インチ (4,407 mm) シリンダーサイズ 16インチ×24インチ（406mm×610mm）、直径×ストローク
キャリア オペレーター グレート・ウェスタン鉄道 クラス プレミア 撤回 1866年 - 1872年 配置 すべて廃棄

グレート・ウェスタン鉄道 プレミアクラス 0-6-0 広軌貨物列車用 蒸気機関車。このクラスは 1846 年 2 月から 1847 年 5 月にかけて運行が開始され、1866 年 3 月から 1872 年 6 月にかけて廃止されました。

これらはスウィンドン鉄道工場で製造された最初の機関車であったが^[1]、ボイラーは同社に供給されていた。既存のヘラクレスクラスよりも大型であったが、依然としてヘイコック火室を備えていた。最後の1台がスウィンドンを出発してからわずか6か月後、さらに大型のピラクモンクラスの生産が開始された。

1865年頃から、プレミアクラスの機関車は、ヘラクレスクラスの機関車とともにフューリークラスの一部となりました。

• アヤックス（1846–1871）

エイジャックスはギリシャ神話の英雄の名前です。HMSエイジャックスは1805 年のトラファルガーの海戦でネルソン提督の艦隊の一部でした。この名前は、1838 年に製造された失敗したマザー・ディクソンの機関車の 1 つに付けられていました。

• アルゴ（1846–1855）

元々のアルゴ号はギリシャ神話のイアソンの船でした。

• ベレロフォン（1846–1870）

ベレロフォンはギリシャ神話の英雄の名前です。HMSベレロフォンは1805 年のトラファルガーの海戦で最も有名な船の 1 つでした。

• ベルギオン（1847–1870）

この機関車はギリシャ神話のポセイドンの息子ベルギオンにちなんで名付けられました。

• ブライアーカス（1847年 - 1870年）

この機関車はギリシャ神話の脇役であるブライアーカスにちなんで名付けられました。

• ブロンテス（1847–1872）

ブロンテスは、ギリシャ神話の怪物で、サイクロプスとして知られる人物の一人です。彼の名前は「雷」を意味します。

• ドレッドノート（1846年 - 1871年）

これはイギリスの大型海軍艦艇の一般的な名称で、この機関車が建造された当時はHMS ドレッドノートが就役していました。

• フューリー（1846–1871）

フューリーはローマ神話における復讐の女神の化身である。

• ジェイソン（1847–1870）

この機関車はギリシャ神話の英雄イアソンにちなんで名付けられました。

• 首相（1846年～1869年）

最初のを意味するこの名前は、1838 年に製造されたマザー・ディクソン社の機関車の 1 台に付けられていました。

• テリツァ（1846–1870）

テリカ火山はニカラグアにあります。

• ベスビオ火山（1846年～1870年）

この機関車はイタリアの有名な火山、ベスビオ山にちなんで名付けられました。

• リード、PJT（1953年2月）。ホワイト、DE（編）。グレート・ウェスタン鉄道の機関車、第2部：広軌。ケニルワース：RCTS。pp . B20-B21。ISBN 0-901115-32-0。
• シェパード、ジェフ（2008年）。『広軌機関車』サウサンプトン：ヌードルブックス。ISBN 978-1-906419-09-7。
• ウォーターズ、ローレンス（1999年）。グレート・ウェスタン・ブロードゲージ。ハーシャム：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2634-3– Archive.orgより。