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セーヌは、1798年にイギリス海軍が鹵獲し、 5等艦HMSセーヌとして就役させた、 38門砲搭載のフランス海軍セーヌ級フリゲート艦である。 [ 3 ] 1800年8月20日、セーヌは単独戦闘でフランス艦ヴェンジェンスを拿捕し、乗組員は海軍一般勤務勲章を授与された。セーヌの艦歴は、1803年にテクセル島付近の砂州に乗り上げて終わった。
セーヌは、1793年5月から1794年3月にかけてル・アーブルで建造された40門砲搭載のフリゲート艦で、1793年12月19日に進水した。 [ 2 ]セーヌのフランス海軍での活動期間は5年未満だった。
1794年7月14日、彼女とガラテは、大西洋で16門砲搭載のスループ型軍艦HMSハウンドを拿捕した。 [ 4 ] 1794年後半、レルミットの艦隊はノルウェーに向けて出航した。艦隊は、レルミット指揮下のフリゲート艦セーヌ、ラビュット指揮下のガラテ、ル・ボゼック指揮下のレピュブリケーヌで構成されていた。
艦隊は1794年から1795年の冬の間、ノルウェーの港で寒さと損傷のために足止めされ、乗組員880名のうち250名以上が病死した。春になると、セーヌとガラテはフランスに帰還し、レピュブリケーヌは移送不可能な病人の世話を任された。最終的に、彼らはコルベット艦スブティルによって救助された。
その後、セーヌはイル・ド・フランスに向けて出航した。
1796年5月15日、フォルテ、ヴェルテ、セーヌ、レジェネレは、イギリス東インド会社の船を拿捕しようとセントヘレナ島と喜望峰の間を航行していたところ、ウォルビス湾に向かう途中のイギリス捕鯨船ロード・ホークスベリーに遭遇した。フランスは船員2名と少年1名を除いてロード・ホークスベリーの乗組員を降ろし、フォルテの四等航海士と13名の捕獲乗組員をロード・ホークスベリーに乗せ、イル・ド・フランスへ向かうよう命じた。その途中、操舵していたイギリス人船員の1人が、喜望峰の少し北にあるアフリカ東海岸でロード・ホークスベリーを座礁させ、難破させた。死傷者は出なかったが、捕獲乗組員はイギリスの捕虜となった。
セーヌはイル・ド・フランスに到着し、セルシーの指揮する艦隊に加わった。彼女は1796年9月8日の戦闘に参加した。1798年3月、彼女はイル・ド・フランスを出航し、ロリアンに向かう途中、1798年6月30日にブルトン海峡でイギリスのフリゲート艦隊に遭遇した。[ 5 ]
HMSジェイソン とHMSピケは 、 1798 年 6 月 30 日の戦闘でセーヌを追跡し、拿捕した。[ a ]セーヌはビゴ大佐の指揮下にあり、18 ポンド砲と 9 ポンド砲を 42 門装備していた。兵士を含む 610 人の乗組員がいた。
この戦闘でセーヌは170人が戦死、約100人が負傷し、その多くが致命傷を負った。ジェイソンは7人が戦死、12人が負傷した。ピケは1人が戦死、6人が負傷、1人が行方不明となった。戦闘でジェイソン、ピケ、セーヌは座礁し、ピケは沈没したが、現場に到着したサン・フィオレンツォがセーヌを離礁させることができた。セーヌの死傷者は多かったものの、セーヌ自体に大きな損傷はなく、ピケの艦長だったデイビッド・ミルン艦長と乗組員がセーヌに移った。セーヌを拿捕した者たちはセーヌをポーツマスまで航行させ、7月18日に到着した。[ 2 ]ミルンはセーヌの残りの航海の間、セーヌの指揮を執った。 [ 2 ]
イギリス海軍は1798年9月14日付の海軍本部命令によりセーヌを就役させた。その後、セーヌはポーツマスで数ヶ月間、14,755ポンドの費用をかけて艤装された。[ 2 ]セーヌは38門フリゲート艦として再分類され、ミルンは11月に就役させた。
1799年2月13日、セーヌはグラッフ・ベルンシュトフを拿捕した。[ 6 ]約1か月後の3月18日、セーヌとシーガルはインダストリーを奪還した。[ 7 ]同日、おそらく関連のある遭遇で、セーヌは傭兵武装ブリッグのテレグラフがフランスの私掠船イロンデルを注目すべき戦闘で拿捕した際に視界に入っていた。[ 8 ]
1800年、セーヌは西アフリカにいたが、7月にジャマイカに向けて出航した。[ 9 ] 1800年8月20日か21日の深夜頃、セーヌはキュラソーで修理を終えたばかりのフランス艦ヴェンジェンスを攻撃した。両艦は戦闘を中断し、セーヌは8月21日の朝まで戦闘を再開できなかった。[ 10 ]その後、1時間半の激しい戦闘の後、セーヌはフランスのフリゲート艦を拿捕した。両艦とも大きな損害を受け、セーヌでは乗組員13人が死亡、29人が負傷し、艦は切り刻まれた。[ 11 ]しかし、ヴェンジェンスはさらにひどい被害を受け、ほとんどバラバラになり、多くの人が修復不可能だと考えた。それでもヴェンジェンスはジャマイカで修理され、元の名前でイギリス軍に編入された。 1847年、海軍本部はこの戦闘の生存者全員に対し、「セーヌ川 1800年8月20日」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章の授与を承認した。
海軍史家のウィリアム・ジェームズはその後、ヴェンジェンスとコンステレーションの初期の交戦をフランス側に有利になるように誇張した。彼は、セーヌがコンステレーションにはできなかったことを成し遂げたので、イギリス海軍は「アメリカの雷よりも強力だ」と宣言した。[ 12 ]とはいえ、ヴェンジェンスは28門の18ポンド砲（主甲板）、16門の12ポンド砲、8門の42ポンドカロネード砲（QDとFc）、舷側に真鍮製の旋回砲、主甲板と後甲板に移動砲を備えた重武装だった。[ 11 ]
12月22日、彼女は船長を殴り、船首に縛り付けた後、アメリカ船「トゥー・ブラザーズ」のアメリカ人水兵を感心させたと言われている。[ 13 ]
1801年3月までにセーヌはヒュー・シーモア卿の艦隊の一部としてジャマイカにいた。[ 14 ]その後、1802年に退役した。
セーヌは1803年6月から7月にかけてチャタム造船所で改装を受け、ミルンは5月に北海に向けて再就役させた。[ 9 ]しかし、就役後まもなく、1803年7月21日にテルスヘリング島の北の砂州に座礁した。その夜、ミルンは水先案内人に浅瀬に入らないように指示し、水先案内人は安全だと保証していた。40分後、セーヌは座礁した。[ 15 ]乗組員は一晩中、そして朝まで、通りかかった2隻の商船の助けを借りてセーヌを砂州から引き離し、軽くしようと努力したが、無駄だった。午前11時30分頃、乗組員はセーヌを放棄し、フランス軍に奪還されないように船を放火した。[ 4 ]
1803年8月4日の軍法会議では、ミルン船長、士官、乗組員は船の喪失に関して名誉ある無罪となった。しかし、水先案内人は無知であったとして有罪とされた。[ 15 ]軍法会議は彼らに2年間の給与全額の没収と2年間のマーシャルシー刑務所への投獄を宣告した。[ 4 ]
ウィキメディア・コモンズにあるHMSセーヌ号（1798年）関連のメディア