HMSシーガル（1795）

カモメ
歴史
イギリス
名前	HMSシーガル
注文済み	1795年3月4日と18日
ビルダー	ジョン＆ウィリアム・ウェルズ、デプトフォード
横たわった	1795年5月
発売	1795年7月
委託	1795年8月8日 建築業者にて
運命	1805年2月紛失
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ディリジェンス級ブリッグスループ
タイプ	18門ブリッグスループ
トンの負担	317 (ブルガリア)
長さ	95 フィート 3 インチ (29.0 メートル) (ガンデッキ) 75 フィート 4 インチ (23.0 メートル) (ガンデッキ)
ビーム	28フィート1+1 ⁄ 2 インチ（8.6m）
ホールドの深さ	12フィート0インチ（3.7メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	121
武装	32ポンドカロネード砲16門 6ポンド砲2門

HMSシーガル (またはシーガル) は、 1795 年に進水したイギリス海軍の ディリジェンス級ブリッグスループです。フランス革命戦争中、この船はフランスとオランダの小さな私掠船を数隻拿捕しました。その後、ナポレオン戦争の初期に、この船は注目すべき単独行動に参加し、1805 年に跡形もなく姿を消しました。

ヘンリー・レイ司令官は1795年6月にこの艦を就役させた。

1797年5月、シーガルはノーチラス、キング・ジョージと共にフランスの私掠船アドルフの拿捕に参加した。キング・ジョージが追跡を指揮し、ノーチラスとシーガルがさらに4時間加わり、ノーチラスがアドルフの拿捕に成功した。アドルフは12門の大砲で撃破されたが、追跡中に何門かは海に投げ出されていた。イギリス軍がアドルフを拿捕したとき、アドルフは大砲5門、旋回砲8門、乗組員35名を擁していた。アドルフは新造船で、ブローニュを出て9日後に最初の航海に出たが、まだ戦利品は1つも獲得していなかった。^[2]

6月12日、ノーチラス号と雇われた武装カッター船フォックスは、ノルウェーのフラッカリー沖で私掠船2隻を拿捕した。6門の大砲と32人の乗組員を乗せたオランダの私掠船ブルータル号と、6門の大砲と27人の乗組員を乗せたフランスの私掠船サイレン号（またはセレーネ号）は、帰路のバルト海船団を待って巡航していた。ノーチラス号とフォックス号は10時間に及ぶ追跡の末、私掠船を拿捕した。^[3] シーガル号とキング・ジョージ号は賞金を分け合った。^[4]

7月2日、シーガル、ノーチラス、キング・ジョージ、フォックスはオランダの私掠船クライン・スパワーを拿捕した。クライン・スパワーは3ポンド砲6門、旋回砲、マスケット銃などで武装していた。乗組員は28名で、うち20名はボートで逃亡した。アムステルダムから1ヶ月出航していたが、何も奪えなかった。^[5]

3週間後の7月23日、3時間に及ぶ追跡の後、キング・ジョージとシーガルはクリスチャンサン近郊でフランスの私掠船キャプテン・テュロを拿捕した。キャプテン・テュロは真鍮製の6ポンド砲2門と旋回銃4丁で武装した小型のフランスの私掠船で、乗組員は22人だった。テュロはすでに、木材を積んだリバプールの船トムをリガで、またブリッグのバチェラーをスコットランドのソルトコーツで拿捕していた。^[6] ノーチラス号は私的な合意によりシーガル号と賞金を分け合った。 ^[7]

1798年3月16日、雇われた武装 カッター船テレマコス号は、ベリー岬から3マイルの地点でフランスの私掠船ソフィー号を発見した。テレマコス号は追跡し、6時間後、カスケット灯台の2、3リーグ北でソフィー号に追いついた。ソフィー号は4門の大砲を装備し、20人の乗組員を乗せていた。ソフィー号はサン・マロから2日離れたが、何も奪っていなかった。しかし、追跡が始まったとき、ソフィー号は3隻のイギリス商船ブリッグ船の近くにいた。シーガル号も追跡に加わり、テレマコス号が拿捕したときには視界に入っていた。 ^[8]

シーガル、エウリュディケー、ハイエナは8月14日にビーナス号の奪還に参加した。^[9]

1799年3月18日、雇われた武装ブリッグ船テレグラフが、注目すべき戦闘でフランスの私掠船ヒロンデル（スワロー）を拿捕した。シーガルは賞金を分け合ったことから、ヒロンデルが視界内にいることが示唆された。^[10]同日、シーガルとセーヌはスループ船インダストリーを奪還した。^{[11] [12]} ヒロンデルは2隻の船を拿捕しており、そのうち1隻はジャージー島からブリストルへ航行していた無名のカッターで、シーガルはそのカッターを奪還した。^{[13]そのカッターが}インダストリーであった可能性がある。

1800年、トーマス・ラヴィー司令官がレイ司令官に代わった。1801年1月、ジョン・ウェインライト司令官がラヴィー司令官に代わったが、2月にアレクサンダー・バロウズ司令官に代わった。1802年6月、ヘンリー・バーク司令官が指揮を執った。^[1]

1803年5月30日、シーガルはフランスのブリッグ船ファヴォリー号を拿捕した。^[14] ファヴォリー号はトバゴ島からダンケルクへ航行中だったが、シーガルはそれをプリマスに送り込んだ。^[15]

東インド会社の船 ロード・ネルソン号は帰路の8月14日、アイルランドのケープ・クリア沖で3本マストのフランスの私掠船ベローヌ号と遭遇した。ベローヌ号はロード・ネルソン号を拿捕し、フージー中尉の指揮の下、41名の拿捕船員を乗せた。8月20日、ベローヌ号とロード・ネルソン号は別れた。シーガル号はプリマスからコークまで船団を護衛しており、その帰途の8月26日午後1時頃、バークは大型船を発見し、直ちに追跡を開始した。^[16] 5時間に及ぶ追跡の後、バークは夜通し続いた戦闘で獲物を戦闘に引きずり出すことができた。夜が明ける頃にはロード・ネルソン号は弾薬を使い果たしており、後にフージーはバークに、シーガル号が次に接近したらロード・ネルソン号は旗を降ろすだろうと伝えた。しかし、バークはシーガルのマストや索具に受けた甚大な損傷と、喫水線直下の風と水の間に受けた2つの銃弾の穴を修理するために後退しなければならなかった。^[16]シーガルが修理している 間に、フージーの乗組員は新しい弾薬を準備することができ、シーガルが再び接近したときには戦闘を再開できたかもしれない。^[17]しかし、その間に、トナンのサー・エドワード・ペリューの指揮する戦隊が見えてきた。^{[16 ]}コロッサスが先頭に立っていた。シーガルは接近する船に信号を送り、彼らが近づいてくると、フージーはコロッサスに攻撃をかけた。^[17] この戦闘でシーガルは2人が死亡、8人が負傷し、^[16]そのうち1人は後に死亡したと思われる。^[17]フランス軍の死傷者は報告されていない。その後、ペリューはシーガルにネルソン提督を護衛してプリマスに戻る栄誉を与え、ネルソン提督は9月14日に到着し、シーガルはそこで必要な修理と改修を受けることができた。

1805年2月、シーガル号はイギリス海峡で行方不明になった。同船は沈没し、乗組員全員が死亡したと推定された。^[18]

• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。