フレデリック・ジョージ・マイルズ

フレデリック・ジョージ・マイルズ[1]
FGマイル
生まれる	( 1903-03-22 )1903年3月22日 ワージング、サセックス、イングランド
死亡	1976年8月15日(1976-08-15)（73歳） ワージング、サセックス、イングランド
国籍	イギリス
その他の名前	「マイルズ」
職業	航空機エンジニア、会社取締役
知られている	航空機の設計
配偶者	マキシン（ブロッサム）トーマスは1932年に結婚した
親	エスター・マイルズ & フレデリック・ガストン・マイルズ
親族	ジョージ・ハーバート・マイルズ（弟/航空機設計者） レジナルド・ハワード・マイルズ（兄弟） デニス・ウィリアム・マイルズ（兄弟） ジェレミー・マイルズ（息子）

フレデリック・ジョージ・マイルズ（1903年3月22日 - 1976年8月15日）は、イギリスの航空機設計者および製造者であり、多数の民間および軍用軽量航空機と一連の試作機を設計した。マイルズという名前は、マイルズが関与していた2つの別々の会社と関連しており、また、ビロペン、コピー機、製本機械など、航空以外の多くの製品にも付けられている。生涯を通じて、マイルズは「マイルズ」と呼ばれ、家族の間でもファーストネームで呼ばれることはなかったが、ドン・ブラウンは、おそらく兄のジョージと区別するために、マイルズを「FG」と呼んでいた。^[2]

マイルズは1903年3月22日、サセックス州ワージング で、洗濯屋（スターモデルランドリー、ポートスレード）のフレデリック・ガストン・マイルズとその妻エスターの4人の息子の長男として生まれました。マイルズの父親は1901年の国勢調査では25歳の洗濯倉庫番と記録されていますが、次の1911年の国勢調査の時点では、洗濯屋の経営者と記載されており、そのビジネスは1970年代まで続いていました。マイルズの父親は聡明なビジネスマンで、マイルズが早くから航空に興味を持っていたことを支援することができました。

マイルズは1916年に学校を中退し、オートバイのレンタル業を始めた。すぐに飛行機に興味を持つようになり、1922年に父親の洗濯場の裏で、友人数名と弟のジョージとともに、ナットと呼ばれる小型複葉機を設計し、製作した。^[3]この飛行機は飛行しなかった。

新興の航空ビジネスの共同経営者になるよう説得された地元のパイロット、セシル・パシュリーは、ショアハム空港でパシュリーのアブロ 504 Kでの飛行をマイルズに教えた。パシュリーとマイルズの共同経営は、ナット・エアロプレーン社として知られる飛行学校と無謀な飛行ビジネスにつながった。1927年5月、同社は1,500ポンドの株式資本でナット・エアロ・カンパニーとして正式に法人化された。最初の取締役は、F・G・マイルズ、CL・パシュリー、F・ガストン・マイルズであった。^[4]同社はすぐに航空機の修理にも事業を拡大し、その後、サザン・エアロ・クラブとサザン・エアクラフトという2つの別々の事業に分割された。マイルズが購入した航空機の1つはアブロ・ベイビーで、彼はこれを改造してサザン・マートレットと名付けたアクロバットスポーツ機に改造した。その後、幼い頃から航空に強い関心を持っていた エンジニアのマグナス・フォルクの長男、マグナス・ヘルマン・フォルクがマイルズとともに両社の取締役に就任した。

1930年、マイルズは生徒の一人であるマキシン・フリーマン・トーマスとの恋によって生じた困難な状況から逃れるために南アフリカへの移住を計画した。マキシンはブロッサムと呼ばれ、俳優のガートルード・エリオットとサー・ジョンストン・フォーブス・ロバートソンの娘であった。^[5]

「1930年6月、イニゴ・フリーマン・トーマス卿（1931年2月からラテンドン子爵）と妻のマキシンが、飛行を学ぶためにショアハムにやって来た。マイルズは最終的にマキシンと関係を持つようになり、困難な状況から逃れるために1931年8月に南アフリカに移住した。しかし、南アフリカでの滞在は短く、危険飛行で起訴されそうになったため（彼は地元の飛行クラブの上空を飛行機の車輪が波形鉄板の屋根に沿って走った！）、急いでイギリスに戻り、1931年9月24日にSSウィンザー・キャッスル号に乗ってサウサンプトンに到着した。」^[5]

「彼女の夫である子爵は、フレッドとそのパートナーが経営する新興の飛行学校の資金源だった。感情的な混乱の中で、フレッドは事業の持ち分を売却し、練習機を購入して南アフリカのケープタウンに送り、新たな生活を始めた。」^[6]

マイルズは1931年にブロッサムとともに無抗弁離婚訴訟の共同被告として挙げられ、その結果、夫は離婚仮判決を受け、離婚に至った。^[7]マイルズは1年後に南アフリカから戻り、ブロッサムと結婚した。ブロッサムはブロッサム・マイルズとして知られるようになった。彼女はパイロット、デザイナー、製図技師、空気力学者、応力技術者であり、製造会社の取締役でもあった。彼女はマイルズ技術学校の発展を監督した。^[8]夫婦にはジェレミー（1933年生まれ）とメアリー・スザンナ（1939年生まれ）の2人の子供がいた。^[9]

マイルズとブロッサムはウェスト・サセックス州リトルハンプトン、ラスティントンのカドロー・ガーデンにあるカドロー・ハウスを所有していた。ここはルウェリン・デイヴィス一家が休暇を過ごした家で、^[10] JM・バリーがピーター・パンの物語を書くきっかけとなった。 ^{[11] [12]}

FG とブロッサムは 1932 年に共同で単座複葉機 (マイルズ M1 サテュロス) を設計し、グロスターシャー州イエイトの ジョージ パーナル & カンパニーで製造されました。

1932年、マイルズはレディング近郊のウッドリーにあるウッドリー飛行場に拠点を置く航空機会社フィリップス＆ポーウィスのモーターエンジニア兼オーナーであるチャールズ・ポーウィスと出会った。マイルズは安価だが現代的な軽量単葉機の設計に同意し、マイルズ・ホークと名付けた。この機体はウッドリーのフィリップス＆ポーウィスで製造された。ホークはよく売れ、マイルズは技術ディレクター兼主任設計者として会社に加わった。弟のジョージもテストパイロット兼エンジン部門のマネージャーとして彼に続いた。マイルズにチャールズ・リンドバーグが依頼した「特別」機、マイルズ・モホークなど、他の成功した設計も続いた。^[13]

1935年、フィリップス・アンド・ポウイスは株式公開会社となり、ロールス・ロイス社が主要株主となった。マイルズが会長兼マネージング・ディレクターに就任し、弟のジョージがテクニカル・ディレクター兼主任設計者となった。イギリス空軍の拡大に伴い、同社は1937年にマイルズ・マジスター基礎練習機の200万ポンドの契約を獲得した。^[14]これに続いて1938年に900機のマスターI航空機の同様の注文があり、^{[15]その後}、2,402機のマスターIIおよびIII航空機と1,789機のマーティネットおよびクイーン・マーティネット航空機の大規模な注文が続き^[16]、少数がイギリス海軍と海外向けに行われた。

CF カンターは、 60 馬力の 2 ストローク軽量航空エンジンを設計しました。マイルズはカンター エンジンのテスト プロトタイプを製作し、 1930 年代後半にウッドリー飛行場でテストが実施され、成功しました。しかし、第二次世界大戦の勃発により、ポウィス & フィリップス工場は航空機製造に全力を注ぎ、カンターは最終的にその設計をアルヴィス社に売却しました。

ロールスロイスは同社への関心を失い、1941年にマイルズが同社の財務管理権を取得し、 1943年に社名をマイルズ・エアクラフト・リミテッドに変更した。マイルズとブロッサムは、見習い技術者と製図技師を養成するマイルズ航空学校も設立した。^[6]見習いたちは、マイルズ・ベンチャーとして知られるテストベッド機体を開発した。

1943年、マイルズはラースロー・ビーロが作ったボールペンの試作品を見せられ、イギリス空軍向けに生産することを申し出た。省庁は航空機生産の妨げになるのではないかと懸念したが、マイルズは最終的に政府関係者を説得し、17人の未熟な女性を使って世界初の商業的に成功したボールペンであるビーロペンを生産することを許可した。 ^[18]戦争の終わりには、700人を雇用することになるレディングのビーロ工場はマイルズ・マーティン・ペン・カンパニーとなり、ビーロは一般向けに販売された。^[19]

マイルズは、当時この航空機の主任設計者だった弟のジョージとともに、当時は秘密だったホイットルジェットエンジンを搭載した超音速航空機（M.52 ）の設計に専念した。政府との契約と計画は1946年に中止された。このプロジェクトのデータは、当時超音速航空機の設計に取り組んでいた国家航空諮問委員会（NACA、後のNASA）と共有された。^[20]

民間航空機生産への復帰に伴う問題により、1948 年にマイルズ航空機は倒産しました。1950 年 3 月 21 日、商務省の調査の後、マイルズとウィリアム マルコム マウント卿 (同社の元財務担当役員) は、1939 年の詐欺 (投資) 防止法に基づく召喚状により、オールド ベイリーのメリルボーン治安判事裁判所で正式に裁判にかけられました。各事件で 500 ポンドの保釈金が設定されました。容疑は、エアロバン、マーチャントマン、その他の航空機の製造に関する株式目論見書で事実を隠蔽し、誤解を招くような記述をしたというものでした。両名とも後に無罪となりました。

マイルズはひるむことなく、1949年にレッドヒルに新会社「FGマイルズ社」を設立し、1952年にショアハムに戻った。^[21] 1961年、同社の航空事業は新しいビーグルグループの一部となり、マイルズは副会長、弟は主任設計者となった。ビーグルグループは1969年に崩壊した。^[22]

FGマイルズグループは、フライトシミュレーター、航空機構造、その他の航空プロジェクトに携わるエンジニアリング会社を子会社として継続しました。1975年、ハンティングアソシエイテッドインダストリーズがFGマイルズとそのすべての子会社の経営権を取得しました。同社はハンティングハイボルトに改名され、FGマイルズ（会社創設者）の息子であるジェレミーマイルズが取締役会の非常勤取締役になりました。^[23]

マイルズは1976年8月15日にサセックス州ワージングで亡くなった。^[24]

• マイルズ – 英国航空機ディレクトリ
• オックスフォード英国人名辞典
• グナット・エアロプレーン・カンパニー