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フランツ・フリードリヒ・クルッケンベルク | |
|---|---|
 シーネンツェッペリンの前に立つクルッケンベルク（左から2番目） | |
| 生まれる | 1882年8月21日 |
| 死亡 | 1965年6月19日（82歳） |
| 国籍 | ドイツ語 |
| 教育 | 造船 |
| 職業 | エンジニア |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 空気力学 |
| 重要なデザイン | シーネンゼッペリン |
| 大きな進歩 | 高速列車 |
フランツ・フリードリヒ・クルッケンベルク（1882年8月21日、ドイツのウーテルゼン生まれ、1965年6月19日、ハイデルベルク死去）は、高速鉄道システムの技術者であり先駆者でした。彼はいくつかの高速列車を設計しました。彼の最も有名な設計はシーネンツェッペリンです。
クルッケンベルクはハンブルクの老舗商人の家に生まれた。1904年から1907年までベルリンのシャルロッテンブルク工科大学で機械工学を学び、造船工学を専攻して卒業した。第一次世界大戦前には航空機や飛行船を設計していた。当時からすでに、爆発性のある水素を充填する飛行船や、燃料費と維持費が高い航空機の民間利用を批判していた。
革命的なシーネンツェッペリン
第一次世界大戦後、彼はハイデルベルクにエンジニアリング コンサルタント会社を設立しました。当初は吊り下げ式モノレールの構想に取り組みましたが、試作品の資金を得ることができませんでした。その後、ヘルマン フェッティンガーとともにFlugbahn-Gesellschaft mbH を設立し、高速プロペラ駆動列車「シーネンゼッペリン」を製造しました。最初のテスト走行は、1930 年 9 月 25 日にブラウンシュヴァイク-パーダーボルン線のクライエンゼンとアルテンベケンの間で実施されました。
1931 年 6 月 21 日、彼のシーネンツェッペリンがハンブルク-ベルリン線で初走行しました。ルートヴィヒスルストとヴィッテンベルゲの間で、シーネンツェッペリンは 230.2 km/h (143.0 mph) の世界列車速度記録を達成しました。これは 20 年以上にわたって世界最速の鉄道車両でした。大きな問題はプロペラで、騒音と風を引き起こしました。クルッケンベルクはシーネンツェッペリンを油圧駆動の車両に改造しましたが、それでも最高速度は 180 km/h (110 mph) で、出力はわずか 441 kW でした。
シーネンツェッペリンは、空気力学に基づいた 流線型の形状と軽量設計が高速鉄道に実現可能な特徴であることが証明されたため、当時としては革命的なものでした。クルッケンベルクのアイデアは今日でも高速鉄道の設計に影響を与え続けています ( ICE、Acela、TGV、AVE ) が、シーネンツェッペリンは 1939 年に廃止されました。
SVT 137 - 後継の高速列車のプロトタイプ
シーネンツェッペリンの後継として、クルッケンベルクは1934 年にDRG クラス SVT 137 155 を設計しました。この 3 両編成のディーゼル カーの試作車にはディーゼル油圧トランスミッションが搭載され、1938 年に運行準備が整いました。1939 年 6 月 23 日の試験走行で、この列車はハンブルクとベルリンの間で 215 km/h というディーゼル トレインの世界速度記録を達成しました。この列車セットの一部は今でもドレスデンに保存されています。
第二次世界大戦後、クルッケンベルクはSVT 137 155のアイデアに従って、DBクラスVT 10.5の昼間急行列車（「セネター」、7両編成）と夜行寝台列車（「コメット」、8両編成）を設計しました。「セネター」の設計上の特徴の多くは、タルゴのコンセプトに基づいていました。どちらの列車も、座席あたり0.92トンという前例のない軽量構造でしたが、6つのエンジンコンセプト（推進用のディーゼルエンジン4つ、発電用の2つ）のため、メンテナンスに不利な点がありました。そのため、それぞれ1959年と1960年に廃止されました。
その後、DB クラス VT 11.5 ("TEE") および DR クラス VT 18.16 ("Vindobona") DMU は、クルッケンベルクの SVT 137 155 コンセプトから派生しました。
文学
- ゴットワルト、アルフレッド (2006)。デア・シーネンツェッペリン。フランツ・クルッケンベルクと帝国鉄道シュネルトリープワーゲン・デア・フォルクリーグスツァイト 1929-1939。フライブルク: そうですね。ISBN 978-3-88255-134-1。
- ゴットワルト、アルフレッド (1972)。シーネンツェッペリン。フランツ・クルッケンベルクと帝国鉄道シュネルトリープワーゲン・デア・フォルクリーグスツァイト 1929-1939。アウグスブルク：レスラーとツィマー。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フランツ・クルッケンベルクに関連するメディアがあります。
- クルッケンベルグ設計のVT 10.5の説明