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コンゴ空軍（フランス語: Force Aérienne Congolaise、略称: FAC）は、コンゴ民主共和国（コンゴ・キンシャサ）軍の空軍部門である。1971年から1997年までは、ザイール空軍（Force Aérienne Zaïroise 、略称: FAZA）として知られていた。FACは現在、スホーイSu-25、MiG-23、ミルMi-24など多数の航空機を保有している。
1960年にコンゴが独立して間もなく、カタンガ州が分離独立し、新たに成立したカタンガ国は独自の軍隊の建設を開始した。カタンガ人は、公安航空局が運用していた航空機の大部分を接収し、カタンガ空軍を創設した。コンゴ空軍は、主にこの新たなカタンガ空軍に対抗するために、1961年半ばに創設された。1963年、カタンガはグランドスラム作戦で国連軍に敗北し、カタンガ軍の残存資産はコンゴ空軍に統合された。[ 4 ]
中央情報局（CIA）のフロント企業であるアンシュタルト・ウィグモ社は、1964年から1968年にかけて、FAC（前線航空軍団）の大部分に整備支援を提供した。CIAは同時期に航空機も提供し、1962年後半からはパイロットも提供した。
1970年7月、戦略研究所はザイール空軍（FAZ）の兵員数を650名、戦闘機を21機と記述した。航空機の戦力は、T-6テキサン10機、T-28トロージャン8機の武装練習機、DC-4輸送機2機、 DC-3輸送機10機、アルエットヘリコプター6機と記載された。ISSは、 MB-326GB地上攻撃/練習機17機が発注されており、そのうち約5機が受領済みであると述べた。 [ 5 ]
1974年7月、国際戦略研究所はFAZを800人の人員と33機の航空機で構成されていると説明した。1974年から1975年の軍事バランスでは、戦闘航空団1個（MB-326GB 17機、AT-6G 6機、T-28武装練習機10機）、輸送航空団1個（C-47 9機、C-54 4機、C-130 3機）、訓練航空団1個（T-6 8機、SF-260MC 12機）、ヘリコプター飛行隊1個（アルエットII / III 20機、アエロスパシアルSA 330ピューマ7機）が記載されていた。[ 6 ]また、ミラージュV 17機とC-130H 3機が発注中であると記されていた。
航空戦闘情報グループによると、1980年代半ばまでにFAZは資金不足や広範な汚職など、ザイール軍の他の部隊と同様の問題を抱えていた。 [ 7 ] FAZのヘリコプターパイロット、ピエール・ヤンブヤの暴露回顧録によると、彼は定期的にいわゆる「特別任務」を遂行しなければならず、それは囚人を拷問や暗殺が行われる場所へ移送することであった。また、時には死体や残骸を詰めた最大600kgの荷物を川に投下しなければならなかった。[ 8 ]
1980年代、空軍は理論上、キンシャサ（ンジリ空港？）に第1航空群（1er Groupement Aérien ）として編成され、第19兵站支援航空団（C-130とダコタ）、第12連絡航空団（ヘリコプター、 MU-2J、セスナ310R）、第13訓練航空団が配置されていた。カミナ空軍基地の第2戦術航空群（2e Groupement Aérien Tactique ）は、ミラージュ5とMB.326Kを装備した第21戦闘攻撃航空団と第22戦術輸送航空団で構成され、第221飛行隊は当初納入された3機のDHC-5バッファローのうち2機を運用していた。[ 9 ]
軍の極端な腐敗により、ザイールの航空機は反乱軍に対する作戦よりも、パイロットや上官の私的な「仕事」に使われることが多かった[ 10 ] 。当初8機納入されたダッソー・ミラージュ5M [11]のうち、1988年までに残っていたのはわずか7機で、5機は様々な事故で失われた。1990年代半ばまでに、残りの3機は売却された。ミケラ・ロングの著書『ミスター・カーツの足跡をたどって：コンゴで破滅の瀬戸際に生きる』には、残っていたミラージュが、ザイール空軍司令官の退職資金を捻出するために、整備のためにフランスにいた際に売却されたという話が書かれている[ 12 ] 。
FAZは第一次コンゴ戦争ではほとんど役割を果たさず、ほとんどの航空機は運用不能だった。一部の航空機は輸入され、セルビアの傭兵によって使用されたが、作戦上の影響はほとんどなかった。[ 7 ] FACは、 FARDCのパイロットを対反乱作戦で訓練するためにグルジアの元軍パイロットを雇ったと伝えられており、彼らは戦闘作戦にも参加した可能性がある。[ 13 ]
2017年1月27日頃、北キブ州ルツルでM23反乱軍によりFACのMi-24ヘリコプター2機が撃墜された。[ 13 ] 2022年、空軍はコンゴ東部でM23武装勢力の攻勢に対抗するFARDCの取り組みを支援した。 [ 14 ] 2023年1月、ルワンダ国境付近のコンゴ北東部でFACのSu-25が銃撃されたとの報道があった。 [ 15 ]
2007年現在、コンゴ民主共和国のすべての軍用機は空軍によって運用されている。ジェーンズ・ワールド・エア・フォースによると、空軍の推定人員は1,800人で、2つの航空群に編成されている。これらの航空群は5つの航空団と9つの飛行隊を指揮しているが、すべてが運用されているわけではない。第1航空群はキンシャサにあり、連絡航空団、訓練航空団、兵站航空団で構成され、5つの飛行隊を擁する。第2戦術航空群はカミナにあり、追跡攻撃航空団と戦術輸送航空団で構成され、4つの飛行隊を擁する。外国の民間軍事会社が、高度な装備を備えた小型プロペラ機を使用してコンゴ民主共和国の航空偵察能力を提供する契約を結んでいると報じられている。ジェーンズによると、キンシャサが攻撃を受けた場合、アンゴラ人民空軍および防空軍の戦闘機がキンシャサ防衛のために利用可能になるという。[ 16 ]
他の軍種と同様に、コンゴ空軍もその責務を果たす能力がない。空軍の航空機のうち、現在飛行可能なものや運用に復帰できるものはごくわずかであり、空軍が単純な航空機さえも維持できるかどうかは不明である。さらに、ジェーンズ誌は、ベルギーが空軍のパイロット訓練プログラムを再開することを申し出ているにもかかわらず、空軍のパイロット養成学校は「ほぼ完全に混乱状態にある」と述べている。[ 17 ]
Flight International 2004 およびIISS Military Balance 2007によると、過去に使用された航空機にはMiG-23 Flogger、Lockheed C-130 Hercules、de Havilland Canada DHC-5 Buffalo、North American T-28 Trojan、Eurocopter AS332 Super Pumaなどがある。[ 21 ] [ 22 ] Jane's World Air Forces 2007 によると、空軍は Mil Mi-24/35 攻撃ヘリコプターを 9 機から 22 機、Mi-26 を 1 機運用している。現在運用されていない DRC の航空機の状態は一般的に非常に悪く、修理して飛行可能な状態に戻すことはできない。[ 23 ] コンゴ民主共和国の唯一のミル Mi-26 「ハロー」は、2007 年 4 月 12 日にルブンバシで撮影された写真として、 Air Forces Monthly (AFM) の 2007 年 7 月号に掲載され、目立った錆はなく、良好な状態に見える。[ 24 ] 2005 年に納入された。AFMによると、コンゴ民主共和国向けに準備された 2 機目の Mi-26 は、少なくとも 2002 年 6 月以降、ベルギーのリエージュ空港にあるSkytechに保管されている。2015年現在、飛行可能な状態の航空機を以下の表に示す。
2018年12月のスクランブル誌のFacebookページに掲載されたレポートには、コンゴ民主共和国空軍がキンシャサでホーカー・シドレー・アンドーバー、ダグラスDC-8-55F、ボーイング737の航空機を使用している様子が写っている。[ 25 ]
