マクレガー・ブールバード

マクレガー・ブールバード
州道867号線と郡道867号線
CR 867 は青、SR 867 は赤、市が管理する部分は灰色、CR 867A はマゼンタ
ルート情報
FDOT、リー郡DOT 、フォートマイヤーズ市によって管理されています。
長さ	14.522マイル[1] [2]  (23.371 km) 6.622 マイル (10.657 km) SR 867 として 7.9マイル（12.71 km） CR 867として
存在した	1945年～現在
主要な交差点
南端	プンタ・ラッサのサニベル・コーズウェイ
主要交差点	アイオナのSR 865  / CR 865
北端	フォートマイヤーズのUS 41  / SR 80  / SR 82
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
郡	リー
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR865 → SR869

州道867号線（SR867）と郡道867号線（CR867 ）は、フロリダ州リー郡のマクレガー・ブールバードとして知られる全長14.6マイル（23.5km）の道路を形成し、プンタ・ラッサとフォート・マイヤーズの間のカルーサハッチー川と並行している。この道路全体は、以前は州が管理していた。

歴史的な SR 867 (現在の CR 867) の南端は、サニベル コーズウェイの麓のプンタ ラッサにあり、プンタ ラッサとサニベル島への唯一のアクセスです。ここから CR 867 は 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、海岸から東に進み、マングローブが生い茂るサン カルロス湾の干潟を抜けてトラックランドに至ります。トラックランドで CR 869 (サマーリン ロード) と交差した後、CR 867 は北東に進み、アイオナのコミュニティに至ります。アイオナでは、 SR 865/CR 865 (サン カルロス ブールバード/グラディオラス ドライブ)と交差し、そこで CR 867 の名称は終了します。

SR 867 の標識は、CR 867 がアイオナの SR 865/CR 865 交差点で停止したところから始まります。北東の軌道をたどり、サイプレス レイクのすぐ西で南北の軌道に変わります。サイプレス レイクのすぐ北に、ケープ コーラル ブリッジでカルーサハッチー川を渡ってケープ コーラルに入るCR 867Aの南端の交差点があります。ルートはカレッジ パークウェイとは反対方向に続きます。

SR 867 は北へ進み、マクレガーとウィスキー クリークのコミュニティを通過してからフォート マイヤーズの市域に入ります。フォート マイヤーズに入ると、リー郡の東西の主要道路 であるCR 884 (コロニアル ブールバード)で終わります。

SR 867は現在、CR 884で終点となっているが、マクレガー・ブールバードは市街地道路として北へ続く。フォートマイヤーズ・カントリークラブ、エジソン・アンド・フォード・ウィンター・エステートを通過してフォートマイヤーズのダウンタウンに入り、US 41 （クリーブランド・アベニュー）の歴史的なファイブ・ポインツ交差点（SR 867の旧終点であり、 SR 80とSR 82の終点でもあり、五叉路となっている）で終点となる。^[3]

マクレガー・ブールバードは、もともとリバーサイド・アベニューと呼ばれ、歴史的には牧場主がフォートマイヤーズからプンタラッサ（当時は重要な牛の出荷都市だった）まで牛を運ぶために使われていた。マクレガー・ブールバードは、スタンダード・オイルの元幹部アンブローズ・マクレガーにちなんで名付けられた。マクレガーは妻のトゥーティとともに、フォートマイヤーズにあるトーマス・エジソンの邸宅の隣に住んでいた。^[4]

1900年にマクレガーが亡くなった後、トゥーティと彼女の2番目の夫であるマーシャル・オーランド・テリー博士（テリー・パーク・ボールフィールドの土地を寄付したもう一人の地元の人物）は、道路の舗装を求めた。彼らは、道路をマクレガー・ブールバードと名付けるという条件で、郡に財政援助を申し出た。トゥーティ・マクレガーは舗装が始まる前に亡くなり、テリー博士が舗装の完成を見届けた。マクレガー・ブールバードは1915年に正式に完成した。 ^[4] テリー博士はトゥーティを偲んで、マクレガー・ブールバードのクリーブランド・アベニューの北端に噴水を設置した。この噴水は、交差点にカルーサハッチー橋と高架が架かる工事のため、1960年代初頭に撤去された。その後、噴水はフォート・マイヤーズ・カントリー・クラブに移設され、現在もそこに建っている。^[5]

1931年、マクレガー・ブールバードは州道25号線の一部として州の高速道路網に追加され、プンタ・ラッサからパームビーチまで延びた。^[6] 1945年のフロリダ州道の再番号付け の際に州道867号線に再指定され、US41号線の東側からパームビーチまでの部分は州道80号線となった。^[7]

1980年代初頭、SR 865の南側のマクレガー・ブールバードは郡の管理下におかれ、CR 867となった。その頃までに、プンタ・ラッサに至るマクレガー・ブールバードの代替案となるサマーリン・ロード（CR 869）の計画が進行中であった。サマーリン・ロードの建設には、サマーリン・ロードからサニベル・コーズウェイまでのマクレガー・ブールバードの拡幅も含まれており、これは1983年に完了した。 ^[8] 同じ頃、マクレガー・ブールバードもサマーリン・ロードからSR 865まで拡幅された。この拡幅プロジェクトには、SR 865南側0.2マイルとの交差点の再配置も含まれており、SR 865の最北端0.2マイルはマクレガー・ブールバード（SR 867）の一部となった。マクレガー・ブールバードの当初の路線はオールド・マクレガー・ブールバードとなった。^[9]

州は1980年代後半にマクレガー・ブールバードをカレッジ・パークウェイからサイプレス・レイク・ドライブ（CR 876）まで4車線に拡幅し、1990年代後半にはサイプレス・レイク・ドライブからSR 865まで拡幅した。^{[10] [11]}

2000年代半ば、CR884の北にあるSR867はフォートマイヤーズ市に譲渡されました。^[3]

ルート全体はリー郡内にあります。

郡道867A
位置	マクレガー-ケープコーラル
長さ	18.2マイル[12]  (29.3 km)

郡道 867A は、フロリダ州ケープコーラルの南北に走る主要幹線道路です。以前は州道 867A (SR 867A) と呼ばれ、カルーサハッチー川の反対側で SR 867 と基本的に並行しています。

SR 867A は、1964 年にケープ コーラル橋が開通したときに主要道路になりました。SR 867A の南端は、マクレガーのマクレガー ブルバード (SR 867) とのインターチェンジにあります。南端から西に進み、ケープ コーラル橋を経由してカルーサハッチー川を渡り、フロリダ州ケープ コーラルに入ります。ケープ コーラル橋の西側では、SR 867A は、デル プラド ブルバードとの交差点まで、ケープ コーラル パークウェイに沿ってわずか 0.7 マイル (1.1 km) 走りました。ここから北に曲がり、デル プラド ブルバードに沿って北上し、 SR 78 (パイン アイランド ロード) の終点に至りました。

デル プラド ブールバードは、1965 年以前はハーニー ポイント ロードとして知られていました。^[13] 1980 年代初頭に郡に引き渡されて以来、デル プラド ブールバードはパイン アイランド ロードを越えて北に延長され、ノース フォート マイヤーズにまで至っています。パイン アイランド ロードの北では、デル プラド ブールバードの住所の道路名には「北」の接尾辞が付き、パイン アイランド ロードの南では「南」が使われます。パイン アイランド ロードからは、デル プラド ブールバードは市街地道路として続きますが、ケープ コーラル市は CR 867A の指定を維持しています。この道路は、ディプロマット パークウェイとキスメット パークウェイと交差し、その後、ケープ コーラル市北部の市境でUS 41 (タミアミ トレイル) と交差します。 ^[14] ノース フォート マイヤーズへの延長は 1990 年代に建設されました。

デル・プラド・ブールバードは、US 41から東に進み、ノースフォートマイヤーズの北端に沿って田舎の郡道として続きます。プレーリーパインズ保護区を過ぎると、一時的にメロウドライブとなり、その後スレーターロードで終わります。将来的には、デル・プラド・ブールバードをメロウドライブからプレーリーパインズ保護区を回り、リー郡とシャーロット郡の境界近くに新しいインターチェンジを設置して州間高速道路75号線まで北に延長する予定です。^[15]

ルート全体はリー郡内にあります。