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 サマーリンロード | |
|---|---|
| 郡道869号線 | |
| ルート情報 | |
| リー郡運輸局が管理 | |
| 長さ | 11.7マイル[1] （18.8キロ） |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |  アイオナ近郊のCR 867 |
| 北端 |  フォートマイヤーズのCR884 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | フロリダ |
| 郡 | リー |
| 高速道路システム | |
サマーリン ロードは、郡道 869 ( CR 869 )とも呼ばれ、フロリダ州リー郡の主要道路です。フォート マイヤーズとプンタ ラッサ付近の郡南西部を結ぶルートとして機能しています。フォート マイヤーズ ビーチ、サニベル、キャプティバの各島へのアクセスを提供します。
ルートの説明
サマーリン ロードは、アイオナとプンタ ラッサ付近のマクレガー ブルバード(CR 867) から始まります。ここから東に 4 車線の中央分離帯道路として進み、すぐにサン カルロス ブルバード (州道 865、SR 865) と一点都市インターチェンジで交差します。サン カルロス ブルバードは、フォート マイヤーズ ビーチへのアクセスを提供します。サン カルロス ブルバードから、サマーリン ロードは 6 車線になり、北東に曲がります。グラディオラス ドライブ (CR 865) と平面交差点で交差し、グラディオラス ドライブから来る 2 つの左折高架道路があります。
グラディオラス ドライブから、サマーリン ロードは北に曲がり、一時的に 4 車線になりますが、サイプレス レイク ドライブ ( CR 876 ) で再び 6 車線になります。フロリダ サウスウェスタン ステート カレッジの東を通り、別のシングル ポイント アーバン インターチェンジでカレッジ パークウェイと交差します。サマーリン ロードは北に進み、ウィスキー クリークとパイン マナーの間を通過します。その後、タングルウッド地区を周回し、ボーイスカウト ドライブと交差します。ボーイスカウト ドライブは 6 車線の道路で、米国ハイウェイ 41 (US 41、タミアミ トレイル) に接続しています。サマーリン ロードは北に進み、ビショップ ベロ高校を過ぎて、コロニアル ブールバード ( CR 884 ) で終わります。
歴史
CR 869は、US 41とマクレガー・ブールバードの代替として、フォートマイヤーズビーチ、サニベル、キャプティバへのアクセスを改善するため、1971年に初めて提案されました。当初はSR 869の一部として計画されていましたが、開通前にリー郡に引き渡されたため、州の高速道路システムに追加されることはありませんでした。[2] SR 869の指定は、その後、フォートローダーデール近くのソーグラス・エクスプレスウェイに再利用されています。
サマーリン道路は当初タングルウッド地区を通る予定だったが、地元の反対によりボーイスカウトドライブ付近の地区を迂回する現在のルートとなった。[3]道路の最初の区間は1981年に開通した。 [4] 1982年初頭、リー郡は正式に州道869号線にサマーリン道路という正式名称を与えた。この道路はプンタラッサの著名な牧場主ジェイコブ・サマーリンにちなんで名付けられた。 [5] 4車線の高速道路は1983年に完全に完成した。[3]
グラディオラス・ドライブとバス・ロードの間では、サマーリン・ロードは1952年に撤去されたシーボード・エア・ライン鉄道の廃線となったプンタ・ラッサ支線のルートをほぼ辿っています。[6] [7]
サマーリンロードは、制限付きアクセス道路として計画されていたが、沿線の開発によりその計画は妨げられた。[8]増加する交通量に対処するため、サンカルロスブールバード（SR 865）との交差点は、2007年に6車線に拡幅されるとともにインターチェンジにアップグレードされた。同時に、グラディオラスドライブ（CR 865）交差点にも高架インターチェンジランプが追加された。[9]カレッジパークウェイ（CR 882）交差点は、2011年にインターチェンジにアップグレードされ、さらに拡幅された。[10]
主要交差点
ボーイスカウトドライブ
ボーイスカウトドライブはサマーリンロードからペイジフィールド近くのUS41まで延びており、その距離はわずか0.5マイルです。[11]ボーイスカウトドライブは、1960年代初頭にエジソンモールを 開発した地元の開発業者ジョージサンダースによって開発されました。サマーリンロードが建設されたときにボーイスカウトドライブは4車線に拡張され、US41と直接接続できるようになりました。[12]
1990年代、ボーイスカウト・ドライブとサマーリン・ロードの交差点が再建され、シーダーベンド地区（以前は交差点の西側にあった）への入り口も分断された。ボーイスカウト・ドライブのサマーリン・ロード付近の区間も6車線に拡幅された。[13]ボーイスカウト・ドライブの残りの部分も、ファウラー・ストリートがページ・フィールドを通ってボーイスカウト・ドライブのUS41まで延長された 直後に6車線に拡幅された。 [14]
参考文献
- ^ ab "CR 869" (地図). Google マップ. 2014年10月13日閲覧。
- ^ 「FDOT 道路使用権地図、セクション 12511-2601」(PDF)。
- ^ ab マスグレイブ、ジェーン（1983年6月15日）。「コロニアルからマクレガーへ、サマーリンがオープン」。ニュースプレス。pp. 1A、16A 。 2023年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ジョンソン、バーバラ（1981年3月6日）。「待望の郡道869号線の2区間が開通」。The News-Press。pp . 2B 。 2023年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ モリス、ボブ（1982年2月25日）。「名前委員会が道の終わりに到達：サマーリン」。ニュースプレス。pp. 2B 。2023年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ターナー、グレッグ M. (1999)。南西フロリダの鉄道。アメリカのイメージ。アルカディア出版。[ページが必要]
- ^ 「Lee County Property Appraiser: Online Parcel Inquiry」。Lee County Property Appraiser 。 2016年5月11日閲覧。
- ^ Ochoa, Julio (2006年6月19日). 「道路の制限付き通行指定に関する投票が予想される」Naples Daily News pp. 1B, 2B . 2016年5月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「National Bridge Inventory Data: Lee County, Florida」Uglybridges.com . 2016年5月11日閲覧。
- ^ 「サマーリン高架道路、カレッジ通りで開通」NBC2ニュース。 2016年5月11日閲覧。
- ^ 「Boy Scout Drive」（地図）Google マップ。2024年3 月 13 日閲覧。
- ^ マスグレイブ、ジェーン（1983年6月12日）。「サマーリンへの道は長く険しかった」。ニュースプレス。pp. 1B、3B 。 2024年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Vinas, Tonya (1993年1月29日). 「交通の新たな転換」. The News-Press . p. 1E . 2024年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Ruane, Laura (1996年7月15日). 「Fowler in the fast lane」. The News-Press . p. 10, 11. 2024年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。