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ケープコーラル橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯26°33′40.04″ 西経81°55′44.96″ / 北緯26.5611222° 西経81.9291556° / 26.5611222; -81.9291556 |
| 運ぶ |  CR 867A (ケープコーラルブリッジロード) |
| 十字架 | カルーサハッチー川 |
| ロケール | フロリダ州ケープコーラル |
| 管理人 | リー郡交通局 |
| ID番号 |
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| 特徴 | |
| デザイン | コンクリート桁 |
| 全長 | 3,400 フィート (1,036 メートル) |
| 最長スパン | 95フィート（29メートル） |
| クリアランス以下 | 55フィート（17メートル） |
| 車線数 | 4 |
| 歴史 | |
| オープン |
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| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 37,960 (2017) [1] |
| 通行料金 | 西行きのみ（2022年現在）
LeeWay/Sunpass/相互運用可能なトランスポンダー: 2 ドル ナンバープレートによる通行料（LeeWay/SunPass/相互運用トランスポンダーなし）: 5 ドル 追加の車軸には+2ドルかかります |
| 位置 | |
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ケープコーラル橋は、フロリダ南西部にある橋です。カルーサハッチー川に架かっており、マクレガーとケープ コーラルを結んでいます。2 つの平行な固定スパンで構成されており、それぞれの長さは 3,400 フィート (1,000 m) です。
歴史
当初の橋は1964年3月14日に片側1車線で開通した。[2] 1989年、当初の橋の南側に2本目の平行橋が開通し、東行きは2車線、西行きは当初の橋の両車線を使用した。新しい東行き橋と合わせて、橋のすぐ東にある 州道867号線（マクレガー・ブールバード）の交差点に4車線の高架が建設された。
ケープコーラル橋は、1997年にケープコーラル橋のすぐ北のカルーサハッチー川沿いにミッドポイント記念橋が開通するまで、フォートマイヤーズとケープコーラルを結ぶ唯一の橋でした。 [2]
この橋はリー郡交通局が所有しています。現在、西行きの車両のみに 2 ドルの通行料が適用されており、東行きの車両には通行料が適用されません。ケープ コーラル橋では、フロリダ州全域で利用されているSunPassプリペイド電子料金徴収システムが受け入れられています。また、リー郡の「Leeway」プリペイド料金システムも利用でき、ミッドポイント橋やサニベル コーズウェイでも使用されています。ただし、変動料金体系が適用されています。
未来
1964年に建設された橋は老朽化しているため、現在ケープコーラル橋の再建が計画されている。当初の計画には、西行きのケープコーラル橋を新しい3車線の橋に交換し、東行きの橋（1989年建設）を両方向とも3車線に拡張することが含まれていた。[3] 2023年に、郡は代わりに両方の橋を新しい3車線の橋に交換し、合計6車線にすることを決定した。さらに、このプロジェクトでは、橋への歩行者のアクセスを可能にし、自転車レーンを改善し、ケープコーラルパークウェイとデルプラドブールバードの交差点を改善します。このプロジェクトは2026年に開始される予定です。[4]
参考文献
- ^ 「フロリダ橋梁情報 – 2018年第4四半期」(PDF)。フロリダ州運輸省。2018年10月1日。 2018年12月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年12月21日閲覧。
- ^ ab Wadsworth, Chris; Cull, Anne (2009). ケープコーラル. Arcadia Publishing. p. 113. ISBN 978-0-7385-6771-6。
- ^ Rangel、アレクサンドリア（2022年6月15日）。「評議会メンバーがリー郡のケープコーラル橋のアップグレードに関する次のステップを検討」。Fox 4 News - 南西フロリダ。Fox 4 News 。 2022年7月3日閲覧。
- ^ ロドリゲス、エマ（2023年9月19日）。「ケープコーラル橋の架け替え計画が承認」WGCU-TV 。 2024年4月26日閲覧。