フィレンツェ空港

フィレンツェ空港、ペレトラ

*フィレンツェ・ペレトラ空港*
フィレンツェ空港、ペレトラ; フィレンツェ・ペレトラ空港
	IATA : FLR; ICAO : LIRQ;
まとめ
空港の種類	公共
所有者/オペレーター	トスカーナ空港
サーブ	フィレンツェ、イタリア
位置	ペレトラ
オープン	1931年6月4日; 93年前
焦点都市	ボロテア; ブエリング航空;
標高 AMSL	141 フィート / 43 メートル
座標	北緯43°48′36″ 東経11°12′14″ / 北緯43.81000° 東経11.20389° / 43.81000; 11.20389
Webサイト	空港.firenze.it
地図
	フロリダ州フロリダ州
滑走路
統計（2023年）
乗客
乗客	3,077,917
乗客変更 22-23	+38.1%
動き	38,055
動きの変化 22-23	+21.8%
貨物（トン）	137
貨物変更 22-23	-2.1%
	アサエロポルティの統計

フィレンツェ・ペレトラ空港（IATA : FLR、ICAO : LIRQ）は、イタリア語で フィレンツェ・ペレトラ空港、正式名称はアメリゴ・ヴェスプッチ空港であり、イタリアのトスカーナ州の州都フィレンツェの国際空港です。乗客数ではピサ国際空港に次いでトスカーナ州で2番目に多い空港です。

歴史

幼少期

フィレンツェ初の飛行場は1910年にカンポ・ディ・マルテ地区に作られ、軍当局は飛行場を「航空航法の実験」に使用することを許可した。こうしてカンポ・ディ・マルテはフィレンツェ初の空港となり、1920年代を通じてその地位を維持した。しかし、飛行場はすぐに住宅に囲まれ、最初の帆布張りの航空機に代わる新型航空機には不十分となった。1928年にフィレンツェとセスト・フィオレンティーノの間の平野に場所が選ばれた。ペレトラ空港は1931年6月4日にそこにオープンした。^[1]

当初、ペレトラは正式な指示もなく飛行機が離着陸する広大な飛行場であったが、最終的に航空省はそれを拡張し、改良することを決定した。空港はカステッロに向かって拡張され、1938年から1939年にかけて、北東向きの幅60メートル（200フィート）、長さ1,000メートル（3,300フィート）のアスファルト滑走路が建設された。

第二次世界大戦中、ペレトラ空港はイタリア空軍とドイツ空軍によって使用され、1944年からは連合国空軍にも使用された。その後1940年代後半には、ダグラスDC-3機を使用したアエロフロート航空による初の旅客便が就航した。^[4] 1948年、アエロフロート航空は倒産した。1950年代後半から1960年代前半には、同じくDC-3を使用していたアリタリア-イタリア航空が、ローマ- フィレンツェ -ヴェネツィアとローマ - フィレンツェ- ミラノの2路線を運航した。その後、ATIはフォッカーF27を使用していくつかの国内線を運航した。

1980年代初頭には空港施設の改修計画が立てられ、1984年にSaf（現在の空港管理会社AdF）が設立され、滑走路の延長（1,400m（4,600フィート））と照明、VOR/DMEナビゲーションシステムの設置、空港ターミナルの建て替えなどの改修工事が完了しました。1986年9月に定期便が再開され、その後、航空機数と乗客数は着実に増加しています。

1990年代以降の発展

1990年に、この空港はフィレンツェ出身のイタリア人商人で地図製作者のアメリゴ・ヴェスプッチにちなんで改名されました。

1992 年、AdF が建設した、現在到着専用となっている建物がオープンしました。2 年後には出発ビルがオープンし、フィレンツェ市は空港の入り口に駐車場を開設しました。1996 年には滑走路が 250 m (820 フィート) 延長され、AdF は出発エリアのさらなる拡張に資金を提供しました。新しいエリアには 15 のチェックインデスクがあり、面積は 1,200 平方メートル (13,000 平方フィート) で、そのうち 770 平方メートル (8,300 平方フィート) が一般利用に供されています ^。

1998 年 4 月 9 日以来、AdF は空港のインフラ管理の世界的な委託を受けており、保守と開発の責任を負っています。1999 年後半には、ターミナル、航空機駐機場、その他の施設の改修と拡張が始まりました。

2000 年 7 月、AdF は株式市場に上場し、2001 年には、サービス品質に対する UNI EN ISO 9001/2000 認証をヨーロッパで最初に取得した空港の 1 つとなりました。^{[引用が必要]}

2012年12月5日、ブエリング航空はフィレンツェに事業拠点を開設し、ヨーロッパのいくつかの目的地へのフライトを運航すると発表しました。

設備

フィレンツェ空港には滑走路が 1 本あり、メインの誘導路は滑走路 5 の端にあり、オーバーシュート/待機エリアは滑走路 23 の端にあります。小規模空港ではよくあることですが、着陸後、飛行機は滑走路の端で方向転換し、その後滑走路を下りて駐機場とターミナルに向かいます。モンテモレロが近いため、飛行機は通常滑走路 23 から離陸し、離陸するには再び滑走路を滑走する必要があります。^{[引用が必要]}

Polizia di Statoは空港に警察のヘリコプターを配備しています。

航空会社と目的地

以下の航空会社がフィレンツェ空港発着の定期便を運航しています: ^[5]^[6]

統計

地上輸送

フィレンツェのライトレールネットワークの第2ラインは空港にターミナルがある。^[21]また、空港はフィレンツェ市と、Autolinee Toscaneが運営する中央駅との間を30分ごとに往復するバス路線で結ばれている。フィレンツェ中心部まではタクシーを利用できる。^[22]

事故と事件

1997 年 7 月 30 日:フランスのニースから到着した ATR 42 地域航空機、エアリトラル 701 便が着陸時に滑走路をオーバーランし、周囲のフェンスを突き破って近くの A11 高速道路脇の溝に墜落した。機長は負傷により 4 日後に死亡し、搭乗していた他の 14 名が負傷した。 (1997-07-30)

参考文献

^ ab 「フィレンツェ「アメリゴ・ヴェスプッチ」国際空港」。Structurae . 2022年7月8日閲覧。
^ "技術データ - Toscana Aeroporti SpA"
^ 「アーカイブ」.
^ deZeng IV, Henry L. (2015年9月). 「Luftwaffe Airfields 1935-45 Italy, Sicily and Sardinia」(PDF) . The Luftwaffe, 1933-45 . 2022年7月8日閲覧。
^ 「フライト時刻表」（PDF）。トスカーナ空港。2022年3月27日。 2022年7月8日閲覧。
^ “Partenze da Firenze”. 2019年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月31日閲覧。
^ 「エールフランス NW22 パリ CDG ヨーロッパ便の運航頻度の変更 – 2022 年 10 月 23 日」。Aeroroutes。
^ 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。
^ 「BA CityFlyer NS24 ロンドン・スタンステッド空港の運行」 AeroRoutes . 2023年12月13日閲覧。
^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ、2023年4月からロンドン・ヒースロー空港～フィレンツェ路線を追加」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月31日閲覧。
^ 「ルフトハンザグループ航空会社 2022 年 7 月/8 月欧州域内路線の調整 - 2022 年 6 月 26 日」。Aeroroutes。
^ 「Eurowings NS24 ネットワーク追加 – 2023 年 11 月 30 日」。
^ 「イベリア航空 NW24 全路線のフライト番号変更」Aeroroutes。
^ 「KLM NS24 ヨーロッパ路線のサービス変更 – 21JAN24」。Aeroroutes。
^ ab Liu, Jim (2024年1月22日). 「SAS NS24 ヨーロッパ路線網変更 – 21JAN24」. Aeroroutes.com . 2024年11月28日閲覧。
^ 「SWISS NW24 ヨーロッパ路線の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月30日閲覧。
^ “ヴォロテア・サリアとユーロウイングスは、アレマーニャの新しいルーツに参加する”. 2023 年 2 月 15 日。
^ 「ボロテア航空、プラハからフィレンツェへの新たな直行便を就航へ」2023年10月7日。
^ 「Volotea NS25 ネットワーク追加 – 24NOV24」。Aeroroutes 。2024年11月28日閲覧。
^ Liu, Jim. 「Wideroe が NS23 で Florence Service を拡大」Aeroroutes.com . 2024 年11 月 2 日閲覧。
^ 「Linea 2」。mobilita.comune.fi.it。2016年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「空港への行き方 - フィレンツェ空港」www.aeroporto.firenze.it。2016年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのペレトラ空港に関連するメディア

公式サイト
航空安全ネットワークにおけるFLRの事故履歴

[structurae-1] 「フィレンツェ「アメリゴ・ヴェスプッチ」国際空港」。Structurae . 2022年7月8日閲覧。

[2] "技術データ - Toscana Aeroporti SpA"

[3] 「アーカイブ」.

[4] Zeng IV, Henry L. (2015年9月). 「Luftwaffe Airfields 1935-45 Italy, Sicily and Sardinia」(PDF) . The Luftwaffe, 1933-45 . 2022年7月8日閲覧。

[5] 「フライト時刻表」（PDF）。トスカーナ空港。2022年3月27日。 2022年7月8日閲覧。

[6] “Partenze da Firenze”. 2019年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月31日閲覧。

[7] 「エールフランス NW22 パリ CDG ヨーロッパ便の運航頻度の変更 – 2022 年 10 月 23 日」。Aeroroutes。

[8] 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」。Aeroroutes。

[9] 「BA CityFlyer NS24 ロンドン・スタンステッド空港の運行」 AeroRoutes . 2023年12月13日閲覧。

[10] 「ブリティッシュ・エアウェイズ、2023年4月からロンドン・ヒースロー空港～フィレンツェ路線を追加」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月31日閲覧。

[11] 「ルフトハンザグループ航空会社 2022 年 7 月/8 月欧州域内路線の調整 - 2022 年 6 月 26 日」。Aeroroutes。

[12] 「Eurowings NS24 ネットワーク追加 – 2023 年 11 月 30 日」。

[13] 「イベリア航空 NW24 全路線のフライト番号変更」Aeroroutes。

[14] 「KLM NS24 ヨーロッパ路線のサービス変更 – 21JAN24」。Aeroroutes。

[aeroroutes_240122-skns24eu-15] Liu, Jim (2024年1月22日). 「SAS NS24 ヨーロッパ路線網変更 – 21JAN24」. Aeroroutes.com . 2024年11月28日閲覧。

[16] 「SWISS NW24 ヨーロッパ路線の運航頻度変更 – 27OCT24」。Aeroroutes。Aeroroutes 。 2024年10月30日閲覧。

[17] “ヴォロテア・サリアとユーロウイングスは、アレマーニャの新しいルーツに参加する”. 2023 年 2 月 15 日。

[18] 「ボロテア航空、プラハからフィレンツェへの新たな直行便を就航へ」2023年10月7日。

[19] 「Volotea NS25 ネットワーク追加 – 24NOV24」。Aeroroutes 。2024年11月28日閲覧。

[aeroroutes_eckxxw8g6ha0nj26eivliia82w2f8l-20] Liu, Jim. 「Wideroe が NS23 で Florence Service を拡大」Aeroroutes.com . 2024 年11 月 2 日閲覧。

[21] 「Linea 2」。mobilita.comune.fi.it。2016年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[22] 「空港への行き方 - フィレンツェ空港」www.aeroporto.firenze.it。2016年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。