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飛行訓練は、航空機の操縦を学ぶ際に行われる学習コースです。初級および中級飛行訓練の全体的な目的は、基本的な航空操縦技能の習得と磨くことです。[1]
飛行訓練は、希望するパイロット証明書/ライセンスのすべての経験要件を満たしている限り、飛行学校の飛行教官による体系化された認定カリキュラムに基づいて実施することも、飛行教官によるカリキュラムなしのプライベートレッスンとして実施することもできます。
通常、飛行訓練は次の 2 つの部分の組み合わせで構成されます。
- 航空機内または認定された飛行訓練装置内で行われる飛行レッスン。
- 地上学校は主に飛行教官による教室での講義またはレッスンとして行われ、学生の筆記試験、口頭試験、飛行パイロット認定/免許試験の準備として航空理論を学びます。[2] [3]
航空機には様々な種類がありますが、特に空気より重いタイプの航空機の場合、操縦の原則の多くは共通の技術を持っています。[要出典]
飛行学校では、学生や免許を持ったパイロットに時間単位で航空機を貸し出すのが一般的です。通常、時間単位の料金は航空機のホッブスメーターまたはタコメーターによって決まるため、学生は航空機のエンジンが作動している間のみ料金を請求されます。また、パイロットの熟練度や定期的な訓練のために、航空機の有無にかかわらず飛行教官をスケジュールすることもできます。[4]
現在も存在する最古の飛行訓練学校は、1912年5月にイギリスのウパヴォンに設立されたイギリス空軍（RAF）の中央飛行学校である。[5]現在も活動している世界最古の民間飛行学校は、ドイツのヴァッサークッペにある。この学校は「メルテンス飛行学校」として設立され、現在は「ヴァッサークッペ飛行学校」と名付けられている。[6]
ライセンス
パイロットはまず、自家用操縦士免許(PPL) を取得する必要があります。その後、事業用操縦士免許(CPL)に進み、最終的に航空運送操縦士免許(ATPL) を取得できます。[引用が必要]
一部の国では軽飛行機操縦免許（LAPL）がありますが、これは国際的には使用できません。[要出典]
ヘリコプターや飛行機など、航空機のカテゴリーごとに別々のライセンスが必要です。[要出典]
評価
タイプレーティングは承認とも呼ばれ、パイロットが異なるタイプの航空機を飛行できるようにライセンスを更新するために行うプロセスです。[7]クラスレーティングは複数の航空機を対象としています。
計器飛行証明があれば、パイロットは計器飛行方式（IFR）で飛行することができます。夜間飛行証明があれば、パイロットは夜間（つまり、民間薄明時以外）に飛行することができます。[8]
参照
参考文献
- ^ 「ハンドブックとマニュアル」faa.gov 。 2016年2月6日閲覧。
- ^ Culnane, Michael J.、「Instructor Rating Ground School Course」、Accelerated Aviation Training、2001 年 12 月、iii ページ。
- ^ 「How it all Works: Learning to Fly」www.aopa.org 2016年2月4日。 2018年7月1日閲覧。
- ^ 「航空機のレンタルとウェット料金とドライ料金について知っておくべきこと」。The Balance Careers 。 2018年7月1日閲覧。
- ^ 「Royal fighting corps: Central Flying school」. Flight Archive . Flight global. 1912年4月20日. 2012年6月23日閲覧。
- ^ ジェンリッヒ、ヨアヒム (2007). Die Wasserkuppe – Ein Berg mit Geschichte [ウォータードーム – 歴史のある山] (ドイツ語)。デラウェア州フルダ：パルツェラー。ISBN 978-3-7900-0389-5。
- ^ 連邦航空規制、第61巻、米国：GPO
- ^ カナダ、運輸省（2010年5月20日）。「1.0 航空法」。カナダ運輸省。 2022年11月26日閲覧。
外部リンク
- クロード・グラハム・ホワイトとハリー・ハーパー著『飛ぶことを学ぶ：初心者のための実用マニュアル』（1916年）
- FAAの学生パイロット ガイド
- Flying Mag による加速飛行トレーニング。
- パイロット トレーニング コンパス:ヨーロッパ コックピット協会の「バック トゥ ザ フューチャー」。