ホッブスメーター

ホッブス メーターは、航空機の使用時間を計測するために航空業界で使用される機器の一般的な商標です。このメーターは通常、時間と 10 分の 1 時間を表示しますが、メーターをアクティブにする方法はいくつかあります。

1. 電気系統がオンになっている時間を測定できます。これにより、記録される時間が最大化されます。
2. これは、圧力スイッチに流入する油圧によって作動するため、エンジンが作動している間作動します。多くのレンタル航空機は、マスター電気スイッチをオフにして飛行する動機を取り除くためにこの方法を使用しています。
3. これは、翼の下の対気速度感知ベーン (セスナ キャラバンなど) または着陸装置に取り付けられた圧力スイッチ (多くの双発機など) のいずれかの別のスイッチによって作動させることができます。これらの場合、メーターは航空機が実際に飛行している時間のみを測定します。サービス時間やタービン実稼働時間などの指標は、オーバーホール サイクルを監視するために保持され、通常は連邦航空規則のパート 135、121、または 125 に基づいて商業運航者によって使用されます。
4. エンジンオルタネーターがオンラインのときにアクティブ化できます ( Cirrus SR シリーズなど)。

一般航空の場合、ホッブズ時間は通常、パイロットのログブックに記録され、飛行機をレンタルする固定基地オペレーターの多くは、ホッブズ時間に基づいて時間給を請求します。タコタイムはエンジンのログブックに記録され、たとえば、オイルの交換時期やオーバーホールの間隔を決定するために使用されます。タコ（タコメーター）時間は、エンジンの 回転数（RPM）にリンクされている点でホッブズ時間とは異なります。タコタイムは、特定のRPMでの時間を記録します。巡航RPMで最も正確で、タキシング中またはエンジンが作動している状態で静止しているときは最も正確ではありません。これらのとき、時計の進みは遅くなります。フライトの種類によっては、タコタイムはホッブズ時間よりも10～20％安くなる場合があります。飛行クラブなどの多くの組織は、記録時間が10～20％短いと飛行コストが10～20％安くなる（時間給が同じ場合）という事実によって固定基地オペレーターと差別化するために、タコタイムで料金を請求しています。飛行クラブが Tach Time を使用する場合、多くはドライ レートを請求するため、レンタル者は時間単位の Tach Time 料金に加えて燃料費を支払う必要があります。

ホッブスメーターは、ジョン・ウェストン・ホッブス（1889-1968）にちなんで名付けられました。彼は1938年にイリノイ州スプリングフィールドに彼の名を冠した会社を設立し、車両用の最初の電動巻き上げ時計を製造しました。第二次世界大戦により航空時間計の需要が高まり、オリジナルのホッブスメーターが開発されました。同社は最終的にハネウェル・インターナショナルに買収され、ハネウェル・ホッブスに改名されました。ハネウェル・インターナショナルは2009年に製造をメキシコに移転する計画を発表しました。^[1]

2022年にハネウェルはホッブスメーター製品ラインを含むすべての時間計を廃止しました。^[2]