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| B-5 | |
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| ニューヨークのオールド ラインベック飛行場に展示されているキナー B-5 。フリート フィンチ複葉機に使用されていたもの。 | |
| タイプ | 星型エンジン |
| メーカー | キナー・エアプレーン・アンド・モーター・コーポレーション |
| 開発元 | キナーK-5 |
| に発展した | キナーR-5 |
Kinner B-5 は、 1930 年代の軽一般航空機およびスポーツ航空機向けに 人気を博した 5 気筒のアメリカ製星型エンジンでした。
設計と開発
B-5 は、以前の K-5 を若干パワーアップしてサイズアップした発展型である。主な変更点は、シリンダー内径が 108 mm (4.25 インチ) から 117 mm (4.625 インチ) に拡大し、それに応じて排気量が372 立方インチ (6.1 リットル) から 441 立方インチ (7.2 リットル) に増加したことである。B-5 が他のメーカーの星型エンジンと異なる点の 1 つは、各シリンダーにカムシャフトが備わっている点である。このシステムは、同時代のソ連製の 8.6 リットル排気量の5 気筒シュベツォフ M-11星型エンジンでも使用されていたが、他のほとんどの星型エンジン設計では、同じ目的で各シリンダーのバルブに接続された「カム リング」が使用されていた。B-5 は、運転が荒いものの信頼性の高いエンジンであった。B-5 とその派生型は数千台生産され、第二次世界大戦の多くの練習機に搭載された。軍の呼称はR-440であった。 B-5 に続いて R-5 と R-55 が登場しました。
アプリケーション
- フリート・フォーン
- フリートフィンチ
- キナー スポーツスター
- キナー スポーツウィング
- リンカーン AP
- モノクーペ125
- レッドファーン DH-2
- ライアン PT-22 新兵
- サヴォイア・マルケッティ S.56
仕様（キナーB-5）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1938のデータ[1]
一般的な特徴
- タイプ: 5気筒、空冷、星型
- ボア： 4.625インチ（117.5 mm）
- ストローク: 5.25インチ (133 mm)
- 排気量: 441 立方インチ (7.23 L)
- 長さ: 32.325 インチ (821.1 mm)
- 直径: 45.375インチ (1,152.5 mm)
- 乾燥重量: 295 ポンド (134 kg)
コンポーネント
- バルブトレイン:シリンダーあたり1つの吸気バルブと1つの排気バルブ、シリンダーごとに個別のカムシャフト
- 燃料システム: Holley または Stromberg キャブレター x 1
- 燃料タイプ: 73オクタン
- オイルシステム：循環式ドライサンプシステム
- 冷却システム:空冷
パフォーマンス
- 出力: 1,925 rpm 最大で 125 hp (93 kW)、巡航で 1,725 rpm で 89 hp (66 kW)
- 圧縮比: 5.25:1
- 燃料消費量: 0.60 lb/hp hr (0.365 kg/kw hr)
- オイル消費量: 0.025 lb/hp hr (0.0152 kg/kw hr)
- パワーウェイトレシオ：巡航時0.42馬力/ポンド
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Kinner B-5に関連するメディアがあります。
- ^ Grey, CG; Bridgman, Leonard 編 (1938)。Jane 's all the World's Aircraft 1938。ロンドン: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 88d.
さらに読む
- ガンストン、ビル (1986)。世界航空エンジン百科事典。ニュートンアボット:パトリック・スティーブンス。pp. 99–100。