フェリックスバスサービス

フェリックスバスサービス

アレクサンダー・ストライダーがダービーのバスターミナルにボルボ B10B を設置
設立	1921
営業停止	2012年4月
本部	スタンリー
サービスエリア	ダービーシャー
サービスタイプ	バス運行会社
ルート	2

フェリックス・バス・サービス^{[1]は、かつては}ダービーシャー州スタンリーに拠点を置いていた会社です。同社は1921年から2012年まで ダービーシャー州でバスと長距離バスのサービスを運営していました。

同社の創設者ノーマン・フロストは、 1921 年に陸軍省からクロスリートラックを購入しました。翌年、キャラバン車体の 2 台目のクロスリーが購入されました。1924 年には、元の車両のシャシーにディケンズ バスの車体が取り付けられました。フェリックスは、チャデスデン、スタンレー、ウェスト ハラム経由でダービーからイルケストンまでの路線を運行するようになりました。この路線は、事業売却まで同社の主要サービスとして残りました。この頃、フロストは車両の 1 つに名前を付けるよう依頼されました。彼は、当時の人気曲「フェリックスは歩き続けた」にインスピレーションを得て、名前を付けました。

バスは当初、フロストの両親が住んでいたスタンレーのニューストリートを拠点としていた。1937年にステーションロードに家とガレージが建てられ、バスの運行が中止されるまではそこが会社の拠点だった。

ノーマン・フロストは 1975 年に亡くなるまで会社を所有していました。その後、会社は彼の甥であるジェフリー・ミダップに引き継がれました。この時点で有限会社が設立されました。

2009年初頭、米国の大手企業「フィリックス・ザ・キャット・クリエーションズ社」がフィリックス社に接触し、フィリックス社の名称の横に使用されている猫の画像の著作権を自社が所有していると主張した。証拠は提示されなかったものの、フィリックスは訴訟を起こす余裕がないと判断し、結果として会社全体から猫の画像がすべて削除された。^[2]

2011年12月、バス事業（ブラックキャット（イルケストン病院-イルケストン-ウェストハラム-スタンレー-チャデスデン-ダービー）およびイルケストンフライヤー（イルケストン-ダービー、停車駅限定））が、ウェルグレイドグループの子会社であるミッドランドジェネラルに売却されることが発表されました。ミッドランドジェネラルは、イルケストンとダービーの間でブラックキャットを運行し、他の2つのイルケストンフライヤーは1時間ごとに出発します。この譲渡は2012年1月29日に行われ、バスサービスは当時、ダービーにあるトレントバートンのメドウロード車庫から別のユニットとして運行されていました。

バスでの休暇や日帰り旅行は現在、バートン・オン・トレントのスウィフトシュア・コーチズによってフェリックスという名前で運営されています。

フェリックスは、ダービーシャー州議会によって補助金が打ち切られた2012年3月末まで、カーク ハラムへの通学バスの運行を続けていました。運行免許は2012年4月末に失効しましたが、更新されず、スタンレーからの運行は終了しました。

1926年から1940年の間にデニスのシャーシが購入され、その多くはラフバラーのウィローブルック社による車体製作が施された。

第二次世界大戦中のベッドフォードOWB バスの実用化の経験を経て、フェリックスは 1950 年代から 1980 年代にかけてベッドフォード シャーシを標準化しました。1968 年から 1985 年の間、車両群は 100% ベッドフォードでした。この期間中、車両群の規模は 7 台または 8 台程度でほぼ一定でした。プラクストンの車体が好まれ、ほとんどの車両はコーチで、デュアル パーパス仕様の車両もいくつかありました。

1986年のバス規制緩和後、車両数は徐々に増加し、以前の約2倍となり、2002年には17台に達し、2005年には16台に減少し、2007年2月からは1988年製のレイランド リンクスのエンジントラブルにより実質的に15台となった。59の運行停止（下記参照）によりさらに車両数が削減され、2008年半ばまでに車両数は13台となった。新車および中古のレイランド、デニス、ボルボ、さらに最近ではスカニア L94、オプターレ ソロ、VDL SB200が車両に加わり、車両の多様性も高まった。また、重点はコーチからサービスバスに移った。最終的な車両はコーチ3台、アイリスバス2台、ボルボ1台で、サービスバスの90%は低床で乗り降りしやすいタイプであった。

主なサービスは、以前は 12 番だったが、後にトレントバートンと共同で「ブラック キャット」として運営されるようになった。サービスのイルケストン終点はマーケット プレイスであったが、1986 年にここが歩行者専用になったため、サービスはシップリー ビュー エステートまで延長され、1 年後にはイルケストン コミュニティ病院まで延長された。

また、トレントバートンと共同で、カーク・ハラムとスポンドンを経由してダービーとイルケストンを結ぶ「イルケストン・フライヤー」という 急行列車も運行されていました。

ダービーとイルケストンの間をブレッドソールとスタンレー・コモンを経由して走る3番目のサービスは、ダービーシャー州議会に代わって59番で運行されていたが、議会が運営した再入札プロセスで、契約はアルフレトンのK＆Hドイル社に授与された。フェリックス59の運行最終日は2007年10月27日であった。

同社は周辺の村からカーク・ハラムまでの通学サービスを運営しており、平日にはスモーリーのローズ・アンド・クラウンからマッパーリー経由でイルケストンまで朝のサービスを1回提供しており、一部の時刻表ではルート番号13、他の時刻表では007と呼ばれていました。

試合日には、イルケストンからプライド パーク スタジアムまでサッカーの特別列車も運行された。フェリックスは、バスを運行していた頃から、ダービー カウンティのホーム ゲームにサポーターを輸送してきた。初期の車両注文書には、行き先表示欄に「ダービー」、「イルケストン」、「ベースボール グラウンド」の 3 行が書かれていた。後者は、ダービー カウンティの旧本拠地である。

日帰りツアーは長年にわたって行われ、同社は 2 つのプログラムを運営していました。1 つはブラック キャット ルートに沿って出発し、スタンレー コモンも経由するプログラム、もう 1 つはシップリー (イルケストンとヒーノーの間) から出発し、ラングレー ミルとリプリーの間を経由するプログラムです。

1980 年代、フェリックスは英国内外でホリデー ツアーの運営を開始しました。乗客数の減少によりホリデー ツアーは中止されましたが、多くの要望により 2008 年に限られた数のツアーが運営されました。

当初、車両はチョコレートブラウンとクリーム色に塗装されていました。1950 年までに、塗装は赤と栗色になり、金色の車体名と黒のフィリックス・ザ・キャットの漫画のエンブレムが付きました。1990 年代半ばには、多くの運行会社と同様に、フィリックスのバスではなくコーチがビニール製のレリーフ模様の白色で登場しました。赤と栗色の塗装が施された最後の車両であるレイランド リンクスJ564 URW は、2010 年 2 月にエンジン故障を起こし、廃車となりました。

サービスバスは後に赤と白に塗装され、コーチは赤になりました。一部のバスは「ブラックキャット」のブランド塗装を施し、1 台は「イルケストン フライヤー」サービスの青い塗装を施しました。この車両にはトレントバートンの船首ロゴも付いていました。

フェリックス・ザ・キャット・クリエーションズ社から連絡を受けた後、漫画のフェリックス・ザ・キャットのキャラクターを使用する2年間のライセンスが購入されたが、これは2007年7月に期限が切れた。この間、フェリックス・バス・サービスは、2006年から2008年の間に購入された車両に表示される再設計された猫の画像を導入した。ボルボ/プラクストン・コーチW709 PTOの既存のフェリックス・ザ・キャットの画像は変更された。しかし、フェリックス・ザ・キャット・クリエーションズ社は、フェリックスという名前で使用される猫の画像の権利は自社が所有していると主張した。これにより、同社はすべての車両から猫の画像を削除した。^[3]

• ポール・D・チェンバース著「フェリックス・バス・サービス・リミテッド・オブ・スタンレー・ダービーシャー」2006年出版

• ウィキメディア・コモンズのフェリックス・バス・サービスに関連するメディア
• スタンレーのフェリックスのページ