ファルマス救命艇ステーション

ファルマス救命艇ステーション
コーンウォールのファルマス
一般情報
タイプ	RNLI救命艇ステーション
位置	ティナーズウォーク、ポートペンデニス、TR11 3XZ
国	イギリス
座標	北緯50°09′05″ 西経5°03′33″ / 北緯50.1513° 西経5.0591° / 50.1513; -5.0591
オープン	最初の建物は1867年 現在のボートハウスは1993年
所有者	RNLI

ファルマス救命艇ステーションは、英国コーンウォール州ファルマスにある王立救命艇協会(RNLI) の捜索救助活動の拠点です。最初の救命艇がこの町に配備されたのは 1867 年で、現在のステーションは 1993 年に開設されました。このステーションでは、セバーン級全天候型救命艇 (ALB) とアトランティック 85沿岸救命艇 (ILB) を運用しています。

ファルマスは、コーンウォールの南岸にある大きな天然の港、キャリック・ロード沿いにあります。17世紀には定期船の港として発展しました。定期船は1850年代に他の場所へ移転しましたが、1860年に新しい商業用造船所が設立されました。^[1] 1865年に委員会が設立され、RNLIにファルマスへの救命艇の配備を要請しました。木造の救命艇小屋が認可され、建設されたばかりのドックの近くに建設され、1867年8月28日にオープンしました。建物の費用は158ポンドで、10人乗りの救命艇が280ポンドの費用でロンドンで建造されました。これはグロスターで集められた資金で賄われ、その年の4月9日にはグロスター市でこの船にシティ・オブ・グロスターという名前が付けられていました。その後すぐにファルマスに運ばれましたが、ボート小屋はまだ使用できる状態ではありませんでした。さらに98ポンド10シリングを支払って、救助に最適な進水地点までボートを輸送するための車両を購入した。^{[2] [3]} 1901年、地元の書記官は乗組員に対し、4月20日以降は彼らのサービスは不要であると通告した。進水時の彼らの態度に懸念があったためである。^[4] 1918年、RNLIのドックの土地のリースが終了し、救命ボートはメイン港の係留場所に移動された。乗組員がボートにたどり着けるように、乗船用ボートが提供された。^[5]

ファルマスにおける最初のモーター付救命艇はワトソン級ザ ・ブラザーズであり、当初はペンリー救命艇ステーションに配備され、1931年4月14日にファルマスへ移送された。動力はウェイバーン80BHPガソリンエンジンであった。^[6] 1934年に到着した代替ワトソン級艇BASP（寄贈者のブラックバーン、アームストロング、スマート、プライスの頭文字）は、ワイト島のヤーマスにおける最初の救命艇であり、ファルマスに配備されるためにカウズのJ・サミュエル・ホワイトによって建造された3隻のワトソン級艇のうちの2隻目であり、現在はチャタムのドックヤードにあるRNLI歴史的救命艇コレクションに保存されている。3隻目のワトソンは1940年の クロフォードとコンスタンス・コニーベアであった。

基地最後の排水量型救命艇、テムズ級救命艇の原型である ロータリー・サービスは、4年間の運用を経て1976年8月に基地を去った。^[7]これは原型であるウェイヴニー、44-001に置き換えられた。これは1964年にアメリカで建造されたもので、RNLIの「高速」救命艇の最初のもので、初期のモーター救命艇の2倍の速度である14ノット（26 km/h）の能力があった。翌年の6月までファルマスから運用された。^[8]アメリカとのつながりにちなんで非公式に「ヤンク」と呼ばれる44-001は現在、チャタムの造船所にあるRNLIの歴史的救命艇コレクションにも保存されている。

実験的な全長20.5フィート（6.2メートル）のハッチ型硬質沿岸救助艇（IRB）18-01が、1967年8月から10月までファルマス基地に臨時配備された。^[9]もう1つの初期の硬質ILBである全長18.5フィート（5.6メートル）のマクラクランは、ファルマス基地の乗船艇として使用された。この艇は沿岸救助に有用であることが証明されたため、1980年3月27日から正式にILBに指定された。1987年に、より従来型のアトランティック21級 硬質インフレータブルボート（RIB）に置き換えられた。 ^[10]

沿岸救命艇を収容するための新しい救命艇ステーションの建設工事は、1993年7月にドックの近くで開始され、6か月後には使用が開始され、ノースキーの小屋は空になった。ボートは中に保管され、特別に建設されたスリップウェイを使用して台車から進水した。2年後、全天候型ボートを横に係留できるように、近くに係留場所が浚渫された。^[11]

1997年に配備されたのは、セヴァーン級の最初の量産型であるウィルであった。この艇は1995年にストーノウェイ救命艇基地向けに建造されたが、就役可能になるまでにいくつかの改修を余儀なくされた。その間、この艇は、このクラスの艇が配備されると予想される多くの救命艇基地に展示された。ファルマスの乗組員はウィルに非常に感銘を受け、RNLIに、自分たちの艇が建造されるまでこの艇をそこに配備するよう依頼し、1997年1月から2001年12月までそこに配備された。^[12]

RNLIの後援者であるエリザベス2世女王は、2002年5月1日にこの基地を訪れ、この基地の最新の救命艇「リチャード・コックス・スコット」に命名した。^{[13] [14]}

難破船からの人命救助のための国立協会（RNLI）は1824年に設立された。その目的の1つは、優れた人命救助活動にメダルを授与することだった。RNLIがファルマスに救命艇ステーションを設立する前に、ファルマスでの救助活動に対して3つのメダルを授与していた。ウィリアム・ブロードは1928年1月7日に強風で座礁した船から11人を救助し、海軍大尉ウィリアム・ジェームズは1830年12月6日に同様の状況でロープを使って波間を泳ぎ、10人を救助した。この2人は金メダルに値するが、1838年2月14日にはウィリアム・フィールド大尉がはしけから2人を救助した。^[15]

RNLIの救命艇は1867年から配備され、何度も出航したが、1880年10月22日に港の入り口で難破したメアリーズ号の救助に駆けつけたのは他の船だった。バークシャー号の副船長ジョージ・ハッチは船の救命艇を使って2人を救助し、港長のリチャード・シェリス船長は蒸気船を使って3人目を救助した。ハッチには銀メダルが授与され、シェリスには「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」が贈られた。^[16]

救命艇ボブ・ニューボンは、1916年11月3日の朝、軍用タンカーRFAポナスがギリンバス海岸で座礁した後に進水した。船の乗組員は救助を断ったため、救命艇は基地に戻ったが、呼び戻された。今回は19人の乗組員が地上の船から降ろされ、上陸した。ポナスの世話をするために1人が船上に残されたが、火災が発生したため、救命艇は3度目にギリンバスまで航行した。船上に残された乗組員は船外に飛び込んだが、岸まで泳ぐことができなかった。彼の乗組員の2人、フランク・スティーブンスとE・バジャーはディンギーで漕ぎ出し、彼を安全な場所まで牽引した。この勇敢な行動により、2人ともRNLI銀メダルを授与された。^[5]

1940年1月19日、救命艇クロフォード・アンド・コンスタンス・コニーベア号は命名からわずか6日後に出航した。ウェスト・ハートルプールのSSカークプール号は強風で錨を引いていた。救命艇は船とタグボートの間にロープを通したが、座礁は防げず、機関室の船員が重傷を負った。彼と13人の同僚は救命艇で救出され、ファルマスに上陸した。その後、救命艇は座礁した船に戻り、残りの21人の乗組員を救助した。救命艇の船長ジョン・スネルは、その卓越した航海術と勇気によりRNLI銀メダルを授与され、エンジン整備士のチャールズ・ウィリアムズはその勇敢さにより銅メダルを授与された。^{[17] [18]}

1967年9月4日、ファルマスの乗船艇が救助活動に使用された。フランスの漁船、マルティーヌ・ジャン・ポール号がトレフュシス岬で座礁した。その位置と海況の悪さから大型救命ボートでは接近が困難だったが、小型モーターボートがなんとか接近した。RNLIの乗組員、船長バート・ウェスト、ロナルド・トワイドル、シリル・バルニコットはトロール船をブイに固定し、3時間後に船が浮上するまで待機した。RNLIの乗組員には同協会の会長から「額入りの感謝状」が贈られた。^[19]

1972年8月7日の夕方、救援艇プリンセス・ロイヤル（民間サービス第7号）が2度出動した。同艇は深夜12時15分に係留地に戻った。4時間後、同艇は10人を乗せた小型ボートの救援要請を再び受けたが、そのボートは舵が損傷し、風力9の強風に翻弄されていた。救命艇はタグボートの到着を待っていたが、ボートは錨を失ったため、より積極的な行動が必要だった。10フィート（3.0メートル）の波にもかかわらず、救命艇は8人を救出することができ、乗組員は2人だけとなった。タグボートがようやく到着し、ボートをファルマスまで曳航した。救命艇は午後3時半に係留地に戻った。コックスウェイン、ウォルター・ブラウンは、その技術と勇気により銅メダルを授与された。^[20]

ロータリーサービスは1977年11月28日の夕方、リザード号から8マイル（13 km）沖合で荒波の中曳航されていたはしけの乗組員6名を救助するために出航した。はしけは長さ110フィート（34 m）、幅70フィート（21 m）で、4本の脚が甲板から70フィート（21 m）の高さにあった。5人がなんとか救命ボートに飛び乗ったが、6人目は救命ボートと揺れるはしけの間に挟まれそうになった。船長アーサー・ウェストは卓越した航海術と並外れた勇気を認められ銅メダルを授与された。^[21]

1979年8月13日、ファストネットレースの最中、 303隻のヨットが海上にいる中、ハリケーン・フォース12に達する突風を伴う予期せぬ嵐がウエスタン・アプローチで吹き荒れた。ファルマスの新しいアラン級救命艇は その夜、成果のない捜索に出航したが、基地に戻って間もなく、他の12基地の救命艇に加わり、クルーを救助する大規模な作戦に参加するよう要請された。係留地を離れてから8時間後、シリー諸島の西側の捜索エリアを担当した。32時間後、クルーはニューリンで休憩を与えられた。そして、8月16日の早朝、真夜中過ぎにようやく帰還した。関係する他の基地と同様に、ファルマスはRNLIの会長であるアソル公爵から特別な額入りの証明書を受け取った。 ^[22]救助されたヨットの中には、キールが外れて転覆したドラム号もあった。^[23]

1985年2月15日早朝、風力11の激しい嵐が吹き荒れ、フランスの漁船セント・シメオン号がファルマスの南28海里（52km）の海上で沈没した。RNLBエリザベス・アン号が救助に向かった。同船は午前3時50分に係留地を離れたが、嵐の中で全速力で航行することができず、まだ水を排出中の船にたどり着いたのは午前7時だった。2時間待機した後、フランス船はなんとかエンジンを再始動できたため、救命ボートが船を安全な場所まで護衛した。ペンリー救命ボートが引き継ぎ、ファルマスの船は帰還した。遭難者はペンリー船でプリマスに向かっており、プリマスの船に交代したが、排水が失敗し、船は放棄されて沈没した。ファルマスのヴィヴィアン・ペンテコストを含む救命ボートの3人の船長全員に、「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」が贈られた。 2年後、ペンテコストが自分のボートで作業していたとき、近くのディンギーが転覆した。彼は4人を水から引き上げてボートに乗せ、ファルマス沿岸救命ボートに移送したことに対して、会長から「額入りの感謝状」を贈られた。^[24]

エリザベスアン号は、1995 年 11 月 26 日に難航していた双胴船の救援に向かいました。厳しい気象条件の中、なんとかファルマスまで安全な場所まで曳航しました。船長のピーター ウッズ氏には「羊皮紙に記された協会からの感謝状」が贈呈され、双胴船の乗組員を助けるために乗り換えた乗組員のピーター ウッズ氏にも贈呈されました。^[25]

ウィル号は1999年8月22日に2度出動要請を受けた。ヨットを港に1町ほど入れた後、マナクルズ付近の荒波で舵を失って漂流していたタグボート「ダイドー」の救援に向かった。曳航索は張られたが、遭難者は岩場に非常に近かったため、救命ボートは岩場の間の開けた海域に戻る安全なルートを探さざるを得なかったが、穏やかな天候では困難だった。アラン・バーンズの船長は、その日の操船技術と勇気に対して「額入り感謝状」を贈られた。^[26]彼は2005年に大英帝国勲章（MBE）を受章した。 ^[27]

沿岸救命艇は崖に閉じ込められていた2人の少女を助けた。乗組員のマーク・ポラードとマーク・トーマスは、沿岸警備隊の崖救助隊が彼女たちを安全な場所まで運ぶまで崖を登って彼女たちを助けた。RNLIの2人には会長の署名入りの「感謝状」が贈られた。マーク・ポラードは全天候型救命艇の船長として、2005年11月2日の嵐の中で8人の乗組員を乗せたMVガリーナ号を救った功績により銅メダルを授与された。この機会に彼の卓越した航海技術が認められ、難破漁師および船員王立慈善協会のレディ・スワスリング・トロフィーを受賞した。^[28]

救命艇基地はファルマス・ドックに近いティナーズ・ウォークにある。建物はHM沿岸警備隊と共有されており、別々のエリアには沿岸警備隊の装備とRNLI沿岸救命艇用の屋根付き保管場所がある。建物にはRNLIの募金ショップも入っている。建物前のスリップウェイはILBの進水に使用され、全天候型ボートは横のポンツーンに係留されている。^[14]

RNLIは、ステーションから最大50マイル（80 km）以内の負傷者のもとへ、天候が良ければ2時間以内に到着することを目指しています。これを実現するために、ファルマスのセバーン級救命艇は、250海里（460 km）の航続距離と25ノット（46 km/h）の最高速度を備えています。^[29]隣接する救命艇は、東のフォイ救命艇ステーションと西のリザード救命艇ステーションにあります。 ^[30]

「ON」は 1884 年から RNLI 記録で使用されている公式番号です。
「Op. No.」はボートに表示されているボートの運用番号です。

• RNLIステーションのリスト
• 英国王立救命艇協会の救命艇

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