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ペンリー救命艇ステーションは、英国コーンウォール州マウント湾における王立救命艇協会（RNLI）の捜索救助活動の拠点です。この救命艇ステーションは19世紀初頭からペンザンスの様々な場所で運営されていました。1913年にマウスホール近郊のペンリー岬に移転し、現在の名称となりましたが、1983年に名称変更なくニューリンに移転しました。このステーションは、 1981年12月19日に救命艇乗組員全員が命を落とした事故で記憶されています。
コーンウォールで最初の救命艇は1803年にペンザンス用に購入されましたが、一度も使用されることなく1812年に売却されました。1824年に、新しい国立難破船救助協会（当時のRNLIの名称）の一部として地区協会が設立され、マウント湾の救命艇は1826年から数年間、その後1853年からは恒久的にペンザンスに再び配備されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
ペンザンス救命艇エリザベス・アンド・ブランシュは1908年にニューリンに移され、港のそばの防水シートの下に保管されたが、ペンザンス救命艇ステーションは1917年まで使用され続けた。[ 4 ] [ 5 ]
救命艇は1913年までニューリンに留まっていましたが、その年にニューリンの南、マウスホール郊外のペンリーポイントに新しいボートハウスが建設されました。このボートハウスは水面より少し高い位置にあり、救命艇は潮の満ち引きに関係なくスリップウェイから外洋に進水させることができました。古い「引っ張って帆走する」救命艇は1922年にモーター付きの救命艇に置き換えられました。[ 5 ] [ 6 ]
1981年12月19日、ソロモン・ブラウン号は、ウルフ・ロックの東8マイル（13km ）でエンジンが故障したMVユニオン・スター号の救助に向かうため進水した。[ 7 ]風速は最大90ノット（100mph 、170km /h）に達し、ビューフォート風力階級でハリケーン級12に相当し、波高は60フィート（18m ）に達した。[ 8 ]ユニオン・スター号には5人の乗組員と船長の家族3人が乗っていた。ヘリコプターでは救助できなかったため、8人の乗組員を乗せた救命艇が横付けした。数回の試みの後、4人が飛び越えることができた。[ 9 ]船長の家族と乗組員の1人は無事だったようだ。救命艇は「4人が脱出した」と無線で伝えたが、それが両船の乗組員からの最後の連絡となった。[ 10 ]
ペンリーの救命艇を助けようと、センネン・コーブ、リザード、セント・メアリーズから救命艇が招集された。センネン・コーブの救命艇はランズ・エンドを回り込むことができず、前進できなかった。リザードの救命艇は、捜索が実を結ばず、ようやく船台に戻ったところ、船体に深刻な穴が開いているのを発見した。ソロモン・ブラウン号の残骸が海岸沿いに見つかり、ユニオン・スター号はテイター・ドゥ灯台の西の岩礁に転覆していた。16人の遺体のうち、一部は最終的に回収されたが、全員ではなかった。
災害発生から1日以内に、マウスホール村から十分な数の人々が志願して新しい救命艇の乗組員が結成された。[ 10 ] この災害は、マウスホール村のために大規模な募金活動を引き起こし、300万ポンド 以上（2025年時点で1160万ポンド）が集まったが、政府が寄付金に課税しようとしたとき、抗議の声が上がった。[ 10 ] [ 11 ]
ソロモン・ブラウン号の喪失後、ペンリー・ポイント救命艇基地は、より大型で高速なアルン級全天候型救命艇（ALB）であるメイベル・アリス号が取得され、ニューリン港に新しい救命艇基地が建設され、新しい救命艇が係留されて浮かんでいる1983年まで使用され続けた。[ 12 ]移転後も、基地は引き続き「ペンリー」として知られている。1983年に建てられた元の建物は、2019年に新しい建物に建て替えられた。[ 13 ]
1991年、D級沿岸救命艇（ILB）がマウント湾の対岸のマラジオンに配備された（実際にはセントマイケルズマウントに保管されていた）。この小さな村では十分な数のボランティア乗組員を見つけるのが困難であることが判明したため、2001年にステーションは閉鎖され、ペンリーにはより大型のB級ボートが追加され、それを収容するための新しいボートハウスが建設された。翌年、乗組員がALBに乗りやすくするために、ニューリン港に新しいポンツーンが建設された。[ 4 ]
ペンリーポイントのボートハウスは、ニューリンからマウスホールへの道路の下の崖に建てられています。短いスリップウェイを備えた平屋建ての建物です。セントマイケルズマウントに面したマウント湾にボートを進水させていました。現在ここにボートは停泊していませんが、ボートハウスは維持されており、ボートハウスの北側には、人々が座ってソロモンブラウン号の乗組員を偲ぶことができる小さな記念庭園が作られています。[ 4 ] 2023年に、ボートハウス、スリップウェイ、記念庭園、擁壁、境界壁はまとめてグレードII指定建造物に指定されました。建築的な興味に加えて、ソロモンブラウン号との関連性が指定理由として挙げられました。[ 14 ]
ニューリンの新しい施設は2019年の夏に使用開始されました。2階建ての建物には、クルールーム、更衣室、トレーニングルームがあります。作業場とオフィスもあります。訪問者が交流できるエリアも用意されています。このエリアは、救命艇が係留されているポンツーンへの通路の上にある港側に位置しています。[ 13 ]
ペンリーのセヴァーン級救命艇は、航続距離が250海里（460km ）、最高速度が25ノット（46km/h）で、 50マイル（80km ）以内の遭難者にも、天候が良ければ2時間以内に到着できます。同基地では、アトランティック85沿岸救命艇（ILB）も運用しています。[ 15 ]隣接する救命艇は、東のザ・リザードと西のセンネン・コーブにあります。 [ 16 ]
1981年の事故後、操舵手のトレベリアン・リチャーズにはRNLI金メダルが死後授与され、残りの乗組員（ジェームズ・マドロン、ナイジェル・ブロックマン、ジョン・ブルーエット、チャールズ・グリーンハウ、ケビン・スミス、バリー・トーリ、ゲイリー・ウォリス）には全員銅メダルが死後授与された。救命艇基地自体にも金メダルの功労記念プレートが授与された。[ 17 ]
1936年、操舵手のフランク・ブルーイットは、強風の中マウント湾で座礁したSSテイクレイグ号の乗組員9人を救助した功績でRNLI銅メダルを授与された。 [ 18 ]操舵手のエドウィン・マドロンは銀メダルを、機関士のジョニー・ドリューは銅メダルを、1947年4月の別の卓越した功績で授与された。彼らはWとSを30フィート（9.1メートル）の波の中へ連れ出し、第二次世界大戦終結後に退役し解体場に向かう途中で座礁したHMSウォースパイト（03）号から8人を救助した。マドロンは1957年にロンドンの劇場でイーモン・アンドリュースにサプライズされ、This Is Your Lifeの題材となった。紹介では、マドロンが「残酷な海から多くの命を救い出したが、同じ海が彼の父と息子を奪った」と観客に伝えられた。彼は、この番組は「あなただけでなく、英国の救命ボートに乗る何千人もの人々への敬意を表して」捧げられたと告げられた。[ 19 ] [ 20 ]
1975 年 1 月、MVロバット号の乗組員 13 名がリザード岬の南西24 マイル (39 km)の地点で船を放棄したとの報告を受け、ソロモン ブラウン号は風力 12 のハリケーンに突入した。ヘリコプターが 2 名を救助したが、残りの者は溺死した。救命艇は、船が 60 度で左右に揺れ、波が船に打ち付ける中、遺体を海から引き上げるために甲板の安全柵を下ろさなければならなかった。彼らは 8 時間近く海上にいた。艇長のトレベリアン リチャーズは RNLI の銅メダルを授与された。[ 10 ] [ 21 ]
1994年12月16日、メイベル・アリス号とセンネン・コーブ救命艇がロングシップスの西で嵐に遭い漂流していたジュリアン・ポール号の救助に出動した。漁船のプロペラが絡まり、ニューリン港まで曳航された。ペンリー救命艇の艇長兼機関士であるニール・ブロックマンは、その航海術、リーダーシップ、功績ある行動に対してRNLI銅メダルを授与され、センネン・コーブの同僚であるテリー・ジョージも同様に授与された。[ 22 ]ブロックマンはその後、1999年12月21日に外洋でフランスのタンカーから負傷した船員を救助した功績により、「会長からの額入り感謝状」を贈られた。[ 23 ]
フランスのトロール船セント・シメオン号は、1985年2月15日に嵐に遭い遭難した。救命艇の艇長ケネス・トーマスは、船の救助活動を行った功績により、「協会からの感謝状」を羊皮紙に記して贈られた。[ 24 ]
