アインスフォード駅

アインスフォード
一般情報
位置	イングランド、セブノークス地区、アインスフォード
グリッド参照	TQ535649
管理者	南東部
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	アイン
分類	DfT カテゴリーE
重要な日付
1862年7月1日	オープン
1935年1月6日	電化
1962年5月	閉店（商品）
乗客
2019/20	179万
2020/21	45,564
2021/22	105万
2022/23	124万
2023/24	143万
注記 鉄道道路局の乗客統計

アインスフォード駅は、イギリスのケント州アインスフォードにあります。ロンドン ヴィクトリア駅から 20 マイル 32 チェーン (32.8 km) 下ったところにあり、スワンリーとショアハムの間に位置しています。鉄道サービスはテムズリンクによって提供されています。

スワンリーからセブノークスまでのバット&ボール線は、1862年6月2日にロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道によって開業したが、当初は単線のみであった。翌月には2つのプラットホームと待避線を備えたアインスフォード駅が使用され、2本目の線路は1863年に開通した。^[1]

メインの駅舎は「下り」側にあり、2階建てで、煙突とアーチ型の窓枠があります。「上り」側には、風雨から守るための精巧なバランスと側面を備えたシェルターがあります。1910年頃に格子状の歩道橋が建設されるまで、線路は地上レベルで横断されていました。信号室は「上り」プラットフォームの南端に位置していました。

アインスフォードの貨物ヤードは、メインの建物の南側の「下」側に位置し、2 本の側線で構成され、そのうちの 1 本は、傾斜屋根の貨物倉庫を通って貨車のターンテーブルの上を通過していました。プラットホームは 2 回拡張されました。最初は 1894 年、次に 1932 年に南端が延長されたため、信号ボックスの取り壊しが必要になりました。信号ボックスは、駅舎のプラットホーム側の 1 階にポーチで置き換えられました。

ビックレーとセブノークス間の電気サービスは、駅の格子状の歩道橋がプレハブのコンクリート橋に置き換えられた 1935 年 1 月 6 日に導入されました。貨物輸送は 1962 年 5 月に停止し、貨物倉庫はその後すぐに取り壊されました。

北西約1kmのところには、建設されたものの開業することはなかったラリングストーンの遺跡がある。当初の計画通りの開発が実現しなかったためである。 ^[2]残っているのは、プラットホーム（現在もその場所に残っている）と、カンタベリー・イースト駅に再設置されたプラットホームの屋根のみである。この2つの駅の間では、印象的な9つのアーチを持つ赤レンガの高架橋がダレント川を渡っている。

駅にはチケット売り場があり、アシュフォード行きのプラットホームにある大きな駅舎の中にあります。月曜日から金曜日の午前中のみ営業しています (06:10-12:50)。その他の時間は駅に職員がおらず、駅の入り口にある セルフサービスチケット マシンでチケットを購入する必要があります。

駅には屋根付きの座席エリアがあり、各プラットフォームにはコンクリートの歩道橋でつながれた 近代的なヘルプポイントが設置されています。

駅の入り口には小さな（無料の）駐車場と自転車置き場もあります。

駅にはアシュフォード行きのプラットホームへの段差のないアクセスがあるが、ロンドン行きのプラットホームへは階段のある歩道橋でしかアクセスできないためアクセスできない。^[3]

アインスフォードのすべてのサービスは、クラス 700 EMU を使用してテムズリンクによって運営されています。

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[4]

• キャットフォード経由ロンドン・ブラックフライアーズ行き2tph
• セブンオークス行き2tph

ピーク時には、ロンドン ブラックフライアーズ行きの列車がフィンズベリー パーク経由でウェリン ガーデン シティまで延長されます。

ゴー・コーチ2号線が駅に停車する。^[5]

ウィキメディア・コモンズには、アインスフォード鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのアインスフォード駅の列車の時刻と駅情報

北緯51°21′47″ 東経0°12′14″ / 北緯51.363° 東経0.204° / 51.363; 0.204