エバーツエア

エバーツエア
設立	1978年; 46年前
AOC #	FXGA030A
ハブ	フェアバンクス国際空港
セカンダリハブ	テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港
マイレージプログラム	該当なし
艦隊規模	38 (アクティブ) ; 12 (保管中)
目的地	詳細を見る
親会社	タトンドゥク・アウトフィッターズ・リミテッド
本部	フェアバンクス、アラスカ州、アメリカ合衆国
主要人物	ロバート・W・エバーツ
Webサイト	詳しくはこちら

エバーツ航空は、米国アラスカ州フェアバンクスに本拠を置くアメリカの航空会社です。アラスカ州とカナダ国内で定期便およびチャーター便の貨物および旅客サービスを運航しています。主な拠点はフェアバンクス国際空港で、主要ハブはテッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港です。同社のスローガンは「伝説の航空機。卓越したサービス」です。

歴史

ロバート・W・エバーツが経営する家族経営の企業。1977年にタトンダック・フライング・サービス^{[2]を設立し、アラスカの遠隔地の}鉱山労働者に航空輸送サービスを提供するためにセスナ180型機1機を導入した。1980年以降、彼の父であるクリフォード・R・エバーツがエバーツ・エア・フューエル社を所有・経営しており、可燃性物質や危険物の空輸を専門としている。

1993年、当初連邦航空規則第135条の認定（通勤およびオンデマンド運航）を受けていたこの航空会社は、Tatonduk Outfitters LimitedがEverts Airを買収したことにより、FAR第121条の認定（国内、フラッグ、および補足運航）を受けました。Douglas DC-6 BやCurtiss-Wright C-46 Commandoなどの大型航空機の導入に伴い、同社はEverts Air AlaskaとEverts Air Cargoに分割されました。

ダグラス DC-6 の運用

ノーザンエアカーゴがダグラス DC-6の定期便を廃止して以来、エバーツエアカーゴは、60 年前のピストンエンジン搭載機を多数保有する米国最後の航空会社です。2007 年のビデオインタビューで、アンカレッジ基地のマネージャーは、砂利道での離着陸性能に優れ、アラスカの厳しい環境での運用には DC-6 が依然として貴重な航空機であると考えられていると述べています。欠点は、航空ガソリンの入手の難しさとメンテナンスの人件費です。エバーツエアカーゴは、1 飛行時間あたり 12 時間のメンテナンスの割合を見積もっています。予備部品も問題になる可能性がありますが、エバーツエアカーゴは、最後の DC-6 が 2020 年以降も飛行し続けるのに十分な在庫があると予想しています。^{[更新が必要]}

ゼロ・グラビティ・コーポレーションボーイング 727

2015年以来、エバーツ航空は、以前はアメリジェットインターナショナルで運航していたゼロ・グラビティ・コーポレーション（別名ゼロ・グラビティ）のためにボーイング727-227Fを運航している。^{[3]この航空機は}アメリカ本土を拠点とし、無重力飛行を行っている。NASAとは異なり、ゼロ・グラビティはFAA規制のパート121の下で管理されており、同社は観光客と研究者の両方に同様に対応することができる。

目的地

2011 年 10 月現在、^{[アップデート]}Everts Air は以下の国内目的地への定期貨物および旅客サービスを運航しています。

アラカケット(AET) -アラカケット空港
アナクトゥヴク峠(AKP) -アナクトゥヴク峠空港
アンカレッジ(ANC) -テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港 (ハブ)
アニアク(ANI) -アニアク空港
アークティックビレッジ(ARC) -アークティックビレッジ空港
バロー(BRW) -ワイリー・ポスト・ウィル・ロジャース記念空港
ビーバー(WBQ) -ビーバー空港
ベセル(BET) -ベセル空港
ベトルズ(BTT) -ベトルズ空港
ディリンガム(DLG) -ディリンガム空港
イーグル(EAA) -イーグル空港
エモナク(EMK) -エモナク空港
フェアバンクス(FAI) -フェアバンクス国際空港 (ハブ)
フォートユーコン(FYU) -フォートユーコン空港
ガリーナ(GAL) -エドワード G. ピトカシニア空港
イリアムナ(ILI) -イリアムナ空港
キングサーモン(AKN) -キングサーモン空港 (ハブ)
コッツェビュー(OTZ) -ラルフウィーンメモリアル空港
ミンチュミナ湖(MHM/LMA) -ミンチュミナ空港
ノーム(OME) -ノーム空港
プルドーベイ(SCC) -デッドホース空港
セント・メアリーズ(KSM) -セント・メアリーズ空港
ウナラクリート(UNK) -ウナラクリート空港
ヴェネティ(VEE) -ヴェネティ空港

艦隊

2018年11月現在、^{[アップデート]}エバーツ航空の機材は以下のとおりです。^[4]

エバーツ航空燃料事業用の燃料を輸送するために構成された2機のエアトラクターAT-802
ゼロ・グラビティ・コーポレーションが運航するボーイング727-227F 1機
セスナ180 1機
セスナ 206H 1機
セスナ C208B グランドキャラバン1 機
カーチス・ライト C-46D 1機
カーチス・ライト C-46F 1機
2カーチス・ライト C-46R
6ダグラス DC-6A
2ダグラス DC-6B
2ダグラス DC-9-32F
6ダグラス DC-9-33F
2ダグラス DC-9-41
7ダグラス C-118A
3エンブラエル EMB 120 ブラジリア
2マクドネル・ダグラス MD-82
6マクドネル・ダグラス MD-83
2ピラタス PC-12/47
2パイパー PA-32R-300

上記の航空機のうち 12 機 (DC-9 2 機、MD-80 2 機、DC-6 7 機、C-46 1 機) は、使用されていないか保管中です。^{[いつ? ]}

2020年7月、エバーツ・エア・カーゴはラヴン・アラスカの破産競売でセスナ208を6機取得した。 ^[5]

参考文献

^ 「連邦航空局 - 航空会社証明書情報 - 詳細ビュー」av-info.faa.gov 。 2019年5月14日閲覧。
^ 「Tatonduk Flying Service」。航空会社の歴史。 2020年4月7日閲覧。
^ Jeff Foust (2014-12-14). 「NASA、新たな商業用微小重力飛行を検討中」Spacenews.com . 2022年3月19日閲覧。
^ 「アラスカ州フェアバンクスのFAA登録航空機、ディーラー、製造業者（CESNA、BOEING、PIPER、BEECH、BEECHCRAFT、EMBRAER、AERONCA）」。City-data.com 。 2022年3月19日閲覧。
^ 「南カリフォルニアの会社が破産オークション後にRavnAirの一部のサービスを引き継ぐ」adn.com 2020年7月9日2020年7月10日閲覧。

「Everts Air - 航空会社の詳細」。航空データベース。
「FAA 飛行基準サービス民間航空登録簿」。連邦航空局。2012 年 5 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年 11 月 29 日閲覧。

外部リンク

エバーツエア

[FAA-1] 「連邦航空局 - 航空会社証明書情報 - 詳細ビュー」av-info.faa.gov 。 2019年5月14日閲覧。

[2] 「Tatonduk Flying Service」。航空会社の歴史。 2020年4月7日閲覧。

[3] Jeff Foust (2014-12-14). 「NASA、新たな商業用微小重力飛行を検討中」Spacenews.com . 2022年3月19日閲覧。

[4] 「アラスカ州フェアバンクスのFAA登録航空機、ディーラー、製造業者（CESNA、BOEING、PIPER、BEECH、BEECHCRAFT、EMBRAER、AERONCA）」。City-data.com 。 2022年3月19日閲覧。

[5] 「南カリフォルニアの会社が破産オークション後にRavnAirの一部のサービスを引き継ぐ」adn.com 2020年7月9日2020年7月10日閲覧。

歴史

ダグラス DC-6 の運用

ゼロ・グラビティ・コーポレーション ボーイング 727

目的地

艦隊

参考文献

外部リンク

ゼロ・グラビティ・コーポレーションボーイング 727