エリック・ファン・デ・ポーレ

エリック・フランシス・エドゥアール・ギスラン・テレーズ・ヴァン・デ・ポーレ^{[ 1 ]}（フランス語発音：[ e.ʁik vɑn də pwal, -pwɛl ]、1961年9月30日生まれ）はベルギーのレーシングドライバーであり、元フォーミュラ1ドライバーである。1991年と1992年に29回のグランプリに参加した。ル・マン24時間レースで3回クラス優勝し、1990年にはフォーミュラ3000で3勝を挙げた。フォーミュラ1キャリアの前には、ドイツツーリングカー選手権で優勝している。

1984年のフランス・フォーミュラ3での苦戦の後、ファン・デ・ポーレはベルギーとベネルクスのフォーミュラ・フォードのタイトルを獲得し、ベルギー・ツーリングカー選手権にも参戦した。^{[ 2 ]}その後、ドイツ・ツーリングカー選手権にも参戦し、シーズンを通して一度も優勝しなかったにもかかわらず、1987年の選手権で優勝した。^{[ 3 ]}また、ディディエ・テイスとジャン＝ミシェル・マルタンとマシンを共有し、1987年のスパ24時間レースでも優勝した。 ^{[ 3 ]}さらに、イギリス・フォーミュラ3にも挑戦した。1989年にはフォーミュラ3000にステップアップし、4位、1990年には準優勝を果たした。

その後、ファン・デ・ポーレは1991年にモデナ・フォーミュラワン・チームと契約し、長年のスポンサーであるリースプランの支援を受けてランボルギーニのマシンをドライブした。彼は3度目の挑戦で1991年のサンマリノグランプリの予選を通過した。雨の中、彼は印象的な走りを見せ、最終ラップでは5位を走行したが、マシンが燃料切れとなり9位に順位を落とした。財政難に陥っていたチームは、この成功を活かすことができず、ファン・デ・ポーレはその年、再びレースに出場することはなかった。

ファン・デ・ポーレは1992年にブラバムと契約したが、チームは資金難に陥っていた。開幕戦の南アフリカグランプリでは予選を通過し13位でフィニッシュしたが、旧式のマシンではその後予選を通過することはできなかった。しかし、もう1台のブラバムに乗るチームメイトのデイモン・ヒルとは頻繁に互角の成績を残した。ハンガリーグランプリでは有望なフォンドメタルチームに移籍。最初の試みで予選を通過したが、スピンアウトしてしまった。その後、ベルギーグランプリでは15番グリッドからスタートし、10位でフィニッシュ。イタリアグランプリでも予選を通過したが、クラッチが壊れてしまった。その後、フォンドメタルも資金難に陥り撤退したため、ファン・デ・ポーレはシートを失った。

1993年にティレルのテストドライバーとしてほとんど活用されなかった役割を除けば、ファン・デ・ポーレはその後、ツーリングカーやスポーツカーで大きな成功を収め、1995年と1996年にセブリング12時間レース、1998年にプチ・ル・マンで優勝した。また、1987年のスパ24時間レースでの優勝に加え、1998年、2005年、2006年、2008年にさらに4勝を挙げ、このイベントで5勝という記録を樹立した。^{[ 4 ]} 2008年には、ロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦した。

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