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エペス・ランドルフ | |
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| 生まれる | 1856年8月16日 |
| 死亡 | 1921年8月22日（65歳） アメリカ合衆国アリゾナ州ツーソン |
| 休憩所 | エバーグリーン墓地、アリゾナ州ツーソン 32°15′55″N 110°58′44″W / 32.2654°N 110.9788°W / 32.2654; -110.9788 |
| 職業 | 鉄道幹部 |
| 配偶者 | エレノア・グリッドリー・テイラー（1886–1921） |
エペス・ランドルフ（1856年8月16日 - 1921年8月22日）は、アメリカの 土木技師、実業家で、アメリカ南部、オハイオ州、アリゾナ州、カリフォルニア州、メキシコで鉄道を建設した。1905年から1907年にかけて、灌漑用水路建設と洪水によりコロラド川がカリフォルニア湾からカリフォルニア州インペリアルバレーに流れ込みソルトン湖が形成されたが、ランドルフはコロラド川を元の川岸に戻す取り組みを成功させた。[1] ランドルフは晩年をアリゾナ州ツーソンで過ごし、いくつかの鉄道会社の社長、ツーソンのコンソリデーテッド・ナショナル銀行の副頭取、アリゾナ大学理事会の総長を務めた。[2]
若いころ
ランドルフはバージニア州ルーネンバーグ郡で生まれた。彼の両親もバージニア州出身で、父親のウィリアム・エストン・ランドルフはクラーク郡で生まれ、母親のサラ・ラビニア・エペスはルーネンバーグ郡で生まれた。[3]
キャリア
鉄道
1876年から1885年にかけて、エペス・ランドルフはいくつかの鉄道会社で測位、建設、保守に従事した。勤務した鉄道会社には、アラバマ・グレート・サザン鉄道、チェサピーク・オハイオ・アンド・サウスウェスタン鉄道、ケンタッキー・セントラル鉄道などがある。[4] 1885年から1890年にかけて、ランドルフはケンタッキー州コビントンに本社を置くケンタッキー・セントラル鉄道の主任技師であった。また、シンシナティ高架鉄道、トランスファー・アンド・ブリッジ・カンパニーの主任技師でもあった。[4] 両社はコリス・P・ハンティントンが所有していた。1886年から1889年にかけて、ランドルフはオハイオ川に架かる、ケンタッキー州コビントンとオハイオ州シンシナティを結ぶ複線の鉄道、高速道路、歩行者用橋であるC&O鉄道橋の建設を監督した。 1890年、ランドルフはニューポート・ニューズ・アンド・ミシシッピ・バレー鉄道、オハイオ・アンド・ビッグサンディ鉄道、ケンタッキー・アンド・サウスアトランティック鉄道の主任技師兼監督に就任した。この間、彼は有能で有能な鉄道長としての評判を得た。[4] 1891年から1894年まで、ランドルフはチェサピーク・オハイオ・アンド・サウスウェスタン鉄道 の主任技師兼総監督を務めた。[4]
1894年に彼は結核を発症した。彼は辞職し、西部へ移り、療養しながら1年間、いくつかの鉄道会社のコンサルタントエンジニアとして働いた。彼は最初カリフォルニア州インディオに住み、その後アリゾナ州ツーソンへ移り、1895年8月にエルパソからロサンゼルスまでのサザンパシフィック鉄道の監督に就任した。ランドルフは1901年までこの職に就いた。同時に、彼はロサンゼルス鉄道とパシフィック電気鉄道のマネージャーでもあった。700マイルの電線が建設され、運用された。ランドルフは1901年から1904年までロサンゼルス鉄道とパシフィック電気鉄道の社長を務めた。その後、副社長兼ゼネラルマネージャーに就任した。[4]
1904年から1909年まで、ランドルフはヒラバレー・グローブ・アンド・ノーザン鉄道と マリコパ・フェニックス・アンド・ソルトリバーバレー鉄道の副社長兼総支配人を務めた。1909年6月にはメキシコのカナネア・ヤキ川・パシフィック鉄道の総支配人に就任した。[4]これら3つの鉄道はすべてEHハリマン が所有していた。
1905年、サザン・パシフィック鉄道の社長ハリマンは、コロラド川の決壊箇所を塞ぐ作業をランドルフに指揮するよう依頼した。ランドルフは、寝たきりの状態で私有鉄道車両「ポカホンタス」に乗り、その任務を遂行した。2年の歳月と数千トンの岩石の注入を経て、決壊箇所は1907年2月10日に塞がれた。[2]
1911年、ランドルフはメキシコのサザン・パシフィック鉄道とアリゾナ・イースタン鉄道の社長に就任し、1921年に亡くなるまでその職を務めた。[4]
他の
1904年、ランドルフと1905年から1907年までツーソン市長を務めたレヴィ・マニングは、当時南西部で最も近代的なホテルと言われていた高級ホテル、サンタ・リタ・ホテルを共同で建設した。 [5] ランドルフは死去するまでサンタ・リタのスイートルームに住んでいた。[4]ランドルフはカリフォルニア開発会社の社長を務め、東カリフォルニアの砂漠地帯の灌漑プロジェクトに携わっていた。[4]
市民活動
エペス・ランドルフはエルクスロッジの終身会員であり、名誉33階級のメイソンであり、死去時にはオールド・プエブロ・クラブの会長であった。[4]
エペス・ランドルフは1916年にアリゾナ大学 理事会のメンバーとなり、死去するまで理事会会長および執行委員会委員長を務めていた。[4]
健康状態の悪化
エペス・ランドルフは、結核に長年苦しんだ後、1921年1月に重度の肺出血を繰り返した。ランドルフは1921年2月にソノラ州エンパルメで療養し、3月初旬にツーソンに戻った。6月にランドルフはカリフォルニアで5週間休暇を取り、そこで検査を受けたところ、健康状態はほぼ回復したようだった。彼は8月12日にツーソンに戻った。[4]
死と捧げ物
1921 年 8 月 22 日月曜日、エペス ランドルフはアリゾナ イースタン鉄道の役員室で 1 日中働いた。「いつもより元気で健康」だったランドルフは、仕事の後、妻と車で少しドライブに出かけた。サンタ リタ ホテルで夕食をとり、スイート ルームに引っ込んだ。いつものように早く寝る代わりに、新聞を読んでいたランドルフは、午後 10 時過ぎに肺出血発作を起こした。妻はランドルフを診てもらうために医者を呼んだが、ランドルフは数分で部分的に回復したものの、話すことができず、その後まもなく死亡した。享年 65 歳。[4]
ランドルフの死に対する反応は迅速かつ広範囲に及んだ。健康状態が悪かったにもかかわらず、ランドルフの死は予想外であり、衝撃を受けた。[要出典] 8月23日火曜日、彼の死は朝刊アリゾナ・デイリー・スター、夕刊ツーソン・シチズン、フェニックスのアリゾナ・ガゼットで写真付きで一面トップのニュースとなった。[4] [6] [7] ツーソンにあるサザン・パシフィック、イースタン・アリゾナ鉄道、サザン・パシフィック・デ・メキシコの3つのオフィスビルは閉鎖され、喪に服して黒いクレープが掛けられた。オフィスは金曜日まで閉鎖されたままだった。[8]その日の午後、ツーソン市議会は特別会議でエペス・ランドルフを偲ぶ決議を可決した。[9]キワニス・クラブはランドルフを偲び、黙祷を捧げた。[10]ランドルフの遺体はスコットランドのフリーメーソン寺院に安置された。棺は壁から壁まで演壇に張られた花飾りの後ろに完全に隠されていた。[11] [12]
8月24日水曜日、ランドルフの死去の知らせを受けて、アリゾナ州議会議事堂ではその日一日半旗が掲げられた。[7] アリゾナ・イースタン鉄道、サザン・パシフィック鉄道、サザン・パシフィック・デ・メキシコ鉄道のすべての列車と駅舎は、葬儀が終わるまで喪服に包まれた。[13] 小売商協会の理事会と商工会議所の理事会は、翌日午後4時に全会員に閉店するよう求める決議を可決した。[14] [15]ピマ郡 監督委員会はランドルフを称える決議を可決した。アリゾナ大学学長のフォン・クラインスミッド博士は、アリゾナ大学の役員と教職員を代表してランドルフへの賛辞を書いた。[16] その夜、午後8時にテンプル騎士団の礼拝が行われ、真夜中にカドッシュの儀式が行われた。 「非常に華麗で美しい」と「極めて稀な機会にのみ演奏される」と伝えられるランドルフは、アリゾナ州でカドッシュの儀式で栄誉を受けた最初の人物であった。[14]
8月25日木曜日、ツーソンのすべての企業、店舗、郡役所は午後4時に閉まった。5時の葬儀には700人が詰めかけた。1000人を超える群衆が外に集まったため、ツーソン警察は交通警官を追加で配置した。[11] アリゾナ州知事トーマス・E・キャンベル、州当局者、フェニックスのフリーメーソン会員、ビジネスマンなど100人を超える会葬者が葬儀に出席するためフェニックスからツーソンまで列車で移動した。[17]午後5時に、サザン・パシフィック鉄道、アリゾナ・イースタン鉄道、メキシコ南部太平洋鉄道のすべての列車と工場のすべての車輪が、彼の死を悼んで1分間停止した。フリーメーソン寺院での式典の後、葬列は埋葬のためエバーグリーン墓地へ向かった。葬列は線路を渡って墓地へ向かい、葬列が通り過ぎる際に列車が停止した。午後5時の儀式よりも長い別のフリーメーソンの儀式が墓地で行われた。[18]
エペス・ランドルフにちなんで名付けられた
1908 年、カリフォルニア州ランドルフ村がブレア キャニオンのすぐ南に設立されました。
フリー・アンド・アクセプテッド・メイソンのエペス・ランドルフ・ロッジ第32号は、1923年2月14日にアリゾナ州ツーソンで設立されました。[19]
カリフォルニア州ブレアのランドルフ・ストリート、カリフォルニア州ハンティントン・パークのランドルフ・ストリート、アリゾナ州ツーソンのランドルフ・ウェイは彼にちなんで名付けられている。[20] [21]
アリゾナ州ピナル郡にある ランドルフは、1920 年代初頭に設立されました。
ランドルフ公園は、ランドルフの死後4年目に造られたツーソン中心部の480エーカーの公園で、彼に敬意を表して名付けられました。[2] ランドルフの生涯の業績を詳述した4つの銘板を伴った胸像が、公園の中心近くのカミノ・カンペストレとランドルフ・ウェイの交差点に設置されています。[22]
参考文献
- ^ Laflin, P. (1995). 「ソルトン湖: カリフォルニアの見過ごされてきた宝物」. The Periscope . コーチェラ・バレー歴史協会. 2013年7月20日閲覧。
- ^ abc Allen, Paul (2005年9月26日). 「エペス・ランドルフが絶望的な大統領を助けに来た」.ツーソン・シチズン. 2013年7月20日閲覧。
- ^ Connors, Jo (1913). Who's Who in Arizona; Vol 1. Jo Connors. pp. 693, 694 . 2015年2月11日閲覧。
- ^ abcdefghijklmn 「2つの鉄道会社の社長であり、影響力のある市民であったエペス・ランドルフ大佐が突然死去」。ツーソン・シチズン。1921年8月23日。
- ^ レイトン、デイビッド（2015年5月18日）。「ストリート・スマート：マニングがアウルズ・ネストを飛躍させた」アリゾナ・デイリー・スター。 2015年5月20日閲覧。
- ^ 「鉄道幹部エペス・ランドルフ氏死去」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月23日、1ページ – Newspapers.comより。
「重役が出血性出血で死亡」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月23日、3ページ – Newspapers.com経由。
- ^ ab 「エペス・ランドルフ大佐が病気で死亡」アリゾナ・ガゼット1921年8月23日。
- ^ 「エペス・ランドルフ大佐の葬儀は木曜日に行われる」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月24日、3ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「ツーソン市、議会決議でランドルフ氏を称える」ツーソン・シチズン、1921年8月23日。
- ^ 「キワニスクラブがランドルフ大佐を讃える」ツーソン・シチズン、1921年8月23日。
- ^ ab 「ツーソン市、ランドルフ大佐に最後の敬意を表す。葬儀のため棺を乗せた大行列が墓地へ向かう」ツーソン・シチズン、1921年8月25日。
- ^ 「ランドルフ・ビアに多くの献花」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月26日、p.2 – Newspapers.comより。
- ^ 「式典には州全体が代表として出席」アリゾナ・ガゼット、1921年8月25日。
- ^ ab 「ランドルフ大佐の追悼式典が3回開催され、遺体が国葬される」『ツーソン・シチズン』 1921年8月24日。
- ^ 「C of C. がランドルフ大佐に敬意を表し、店舗に閉鎖を要請」アリゾナ・デイリー・スター、1921 年 8 月 25 日、3 ページ – Newspapers.com 経由。
- ^ 「今日午後5時に、遺体の最後の儀式に出席するために多くの著名な来賓者が到着」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月25日、3ページ – Newspapers.com経由。
- ^ 「フェニックス・メイソンズが葬儀に出席」アリゾナ・ガゼット、1921年8月24日。
- ^ 「数百人が棺に出席」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月26日、3ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「Epes Randolph Lodge」. epesrandolphlodge32.org . 2013年7月23日閲覧。
- ^ 「Randolph Street」。publicradio.org 。 2013年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月23日閲覧。
- ^ レイトン、デイビッド（2013年7月16日）。「ストリート・スマート：影響力のある鉄道員がツーソンのミッドタウンの通りに名前を付けた」アリゾナ・デイリー・スター。 2014年9月18日閲覧。
- ^ 「Epes Randolph Marker」。HMdb.org The Historical Marker Database 。 2013年7月21日閲覧。
外部リンク
- エペス・ランドルフ・フリーメーソン・ロッジ第32号
- Find a Graveの Epes Randolph