電気複数ユニット（クイーンズランド鉄道）

ブリスベン鉄道網のファーニー・グローブとダラ区間の電化のために車両を供給するため、1976年にクイーンズランド鉄道は3両編成の電車13編成の入札を実施した。^{[ 3 ]}クライド・エンジニアリング、コメン、ゼネラル・エレクトリック、ゴニナンズ、ウォーカーズから入札があり、後者がASEAから電気機器を供給する契約を獲得した。^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}最初の車両は1979年5月に納入され、1979年11月17日に運行を開始し、1980年10月までに全車両が運行を開始した。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

最初の車両が納入される前に、ショーンクリフからキングストンまでの区間の電化のためにさらに11両が発注された。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}最初の車両は1980年11月に納入された。 ^{[ 13 ]}これらは、窓の上部のパネルに縦方向のリブがある点で最初の発注とは異なっていた。^{[ 14 ] [ 15 ]}

1981年2月、ペトリーとロタへの路線の電化のために、さらに36両編成の3両編成車両が発注された。^{[ 16 ] [ 17 ]}最後の20両は運転台が1つで製造されたため、6両編成として運行する必要があった。グラスファイバー製の運転台型は非運転側に取り付けられていたが、内装は施されていなかった。^{[ 18 ]}これらは6両編成で運行された2両編成の2両編成では8両だったのに対し、動力軸は6本しかなかった。^{[ 19 ] [ 2 ]}

1983年、1984年、1985年にそれぞれ16台、8台、4台の追加発注があり、発注総数は88台となり、最後の1台は1986年12月に納入された。^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

1986年9月、84号機、85号機、86号機、88号機は電化プロジェクトの完了に関連してロックハンプトン行きのVIP列車を運行するためにグラッドストーンに牽引され、その後バジュールとマウントラーコムへの特別サービスを運行した。^{[ 24 ] [ 25 ]}

81～88号車にはVHF無線機が装備され、インターシティ・エクスプレス車両の納入を待つ間、1988年4月29日からカブルチャーからナンボーまでのサンシャイン・コースト線で運行できるようになった。^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}他の車両は携帯無線機を装備してサンシャイン・コースト線に登場し、84号車と68号車は1990年8月にジムピー・ノースまで直通運転した。 ^{[ 29 ] [ 30 ]} 1988年9月にインターシティ・エクスプレス車両が運行を開始した後、EMUはしばらくの間、インターシティ・エクスプレス車両と複数編成で運行された。^{[ 31 ]}

1996年には、ゴールドコースト線にいくつか登場したが、時速140kmの線路速度で運行するようには設計されていなかったため、使用頻度は少なかった。^{[ 32 ]}

2000年代初頭から、この形式はレールまで伸びる新しいパイロットと溝灯、そして列車のサーフィンを防ぐためのアンチクライマーの上に傾斜したプラスチックカバーを取り付けるように改造されました。ただし、60シリーズの非運転端には新しいパイロットは取り付けられませんでした。また、1号機から19号機は前面窓の周囲が黒く塗装され、これらの車両は「バンディクート」と呼ばれるようになりました。ほぼ同時期に、運転室の元の3つの湾曲した窓が5つの平らなガラスパネルに交換されました。これは車掌専用運転室には適用されませんでした。

2010年代初頭、車両のドアは黄色に塗装され、内装も変更された。車内各所に設置されていた手すり（元々は磨き上げられたむき出しの鋼鉄製​​）は黄色に塗装され、座席の手すり（元々は黒色）も黄色に塗装された。ドアの取っ手もプッシュボタン式に交換され、障害者差別禁止法（DDA）への対応として、列車内の一部の座席が撤去され、車椅子専用スペースが設置された。

2017年に新世代鉄道車両（NGR）が導入されたことで、EMU車両の廃車が間近に迫っていることが明らかになった。廃車は2018年に始まり、EMU06が解体のためノース・イプスウィッチ鉄道工場に運ばれた。^{[ 33 ]} 2019年1月までに30両が保管された。^{[ 34 ]}当初はNGRがすべて納入されたらすべて廃車になる予定だったが、新型車両の導入に伴う問題や運行本数の増加により、一部のEMUは2025年まで維持された。^{[ 35 ] [ 36 ]}

2019年8月、クイーンズランド鉄道は、01号機と04号機による2日間のフェアウェルツアーを実施し、ブリスベン郊外の全路線を巡り、ファーニーグローブからダラまでのブリスベン初の電気列車運行の再現も行った。^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}両車両は運行から外され、静態保存のためイプスウィッチ工場に運ばれた。^{[ 35 ]}

2021年、EMU 21はクイーンズランド州消防局に引き渡され、訓練演習に使用される予定である。^{[ 40 ]}

2022年10月、EMU 42はNetflixの2022年シリーズ「Boy Swallows Universe」で使用するために部分的に改造された。これには、アンチクライマーのプラスチックカバーの取り外し、乗降ドアの1組を銀灰色（元の塗装に似ている）に塗装すること、一部の座席の濃い赤色のクッションをEMUに元々取り付けられていたものに似た青色のクッションに交換すること、そして1980年代のブリスベン郊外ネットワークの地図を車内に設置することが含まれていた。さらにCGIによる変更も行われた。この車両とドゥームベン駅は、ボーエンヒルズ駅という設定ではあるものの、シリーズの第6話に登場する。

電気複数ユニット列車による最後の営業運転は2025年7月5日に行われ、カブルチャー、ファーニーグローブ、イプスウィッチ、ショーンクリフの各鉄道路線を走行し、すべての駅に停車した。EMU 59はツアーを運行した唯一の列車であった。^{[ 41 ] [ 42 ]}

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  解体中のEMU 75 1号車（EM175）
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  EMUユニット16号の残りの部分