クイーンズランド鉄道3900形

3900形は、1988年から1990年にかけてメアリーボローのウォーカーズ社がクイーンズランド鉄道向けに製造した電気機関車の形式である。

1984年7月、クライド・エンジニアリングとウォーカーズ・リミテッドの合弁事業が、ASEAが電気機器を供給する3500/3600型電気機関車70両の製造契約を獲得した。これらの機関車は、電化工事中のブラックウォーター線とグーニエラ線で石炭列車を運行するために発注された。 ^{[ 1 ]}後に契約は80両に拡大された。

車体はウォーカーズ社のメアリーボロー工場で製造・組み立てられ、クライド・エンジニアリング社が電気機器の一部を担当し、機関車の試運転も担当した。^{[ 2 ]}

ブリスベンからロックハンプトンまでのノースコースト線を電化する決定を受けて、最後の30両は旅客および一般貨物用に改良された設計で製造され、3900形として納入された。ブリスベンのトンネルを通過できるように車体が改造され、時速100km（62mph ）で運行できるようにギア比が引き上げられた。^{[ 2 ] [ 3 ]}  

中央クイーンズランドの石炭輸送線で機関車の需要が増加したため、19両が3550形機関車に改造された。^{[ 4 ]}