エドワード・テンパーリー・ゴーリー

サー・エドワード・テンパリー ・ゴーリー（1826年6月8日 - 1902年4月15日）は、イギリスのサンダーランド生まれの炭鉱工、船主、政治家であった。彼は政治活動により ナイトの称号を授けられた。

エドワード・テンパーリー・ゴーリー（通称ETゴーリー）は、船主ジョン・ヤング・ゴーリーとその妻メアリー・テンパーリーの長男だった。 1826年6月8日にウェア川のほとりで生まれ、13歳で学校を卒業し、ジョン・ハルクロのもとで石炭工の見習いとして働いた。^{[1] [2] [3]}

ハルクロの事務所は当時サンダーランド最大の商業会社の一つであり、ジョン・ハルクロの指導の下、ゴーリーはビジネスと商売の成功の基礎を学んだ。彼はオランダとドイツに赴き、そこで外国貿易を学び、見習い期間を終えると会社の利益の一定割合を報酬として受け取った。^[4]

22歳のとき、ゴーリーは船舶用品商として独立しました。しかし、彼はこの職業に満足せず、船主になりました。父のジョン・ゴーリーと叔父のエドワード・テンパーリーが事業に加わりました。ヴィリアーズ・ストリートの事務所で働きながら、ゴーリーは石炭の輸出と木材の輸入を含む事業に拡大しました。彼はこの事業に非常に適しており、数年のうちにインド貿易に使用された数隻の立派な船を手に入れました。^[1]

サンダーランド・エコー紙は後にこう報じた。「クリミア戦争は彼に事業を発展させる絶好の機会を与えたようだ。当時、ひどくけちな政府がセバストーポリ前の塹壕で当時のトミー・アトキンスを飢えさせていたとき、サー・エドワードは輸送船として数隻の船を雇っていた。」^[4]

この時期にガウリーは大陸を長期旅行し、トルコ、クリミア、スペインを訪問した。この旅で彼は帆船よりも蒸気船を好むようになり、帰国後蒸気船に多額の投資を行い、サンダーランドの有力な船主の一人となった。^[1]

1868 年、ゴーリーは不運に見舞われ、蒸気船を何隻か失った。不運と災難が続いたため、政治家のサミュエル・プリムソルは「我々の船員」を代表して「サー・エドワードの名誉」を厳しく非難する訴えを起こした。この訴えはその後、法廷で調査の対象となった。しかし、サンダーランドの人々はプリムソルよりもゴーリーを支持し、その年に彼を国会議員に選出した。

1883年から1892年まで、彼はインペリアル・トラムウェイズ・カンパニーとその子会社であるコリス鉄道の取締役を務めた。^[5]

議会入り後、ゴーリーは事業の経営からは退いたが、少なくとも数隻の船を所有していた。また、蒸気船の大株主でもあり、海運業への関心は1902年に亡くなるまで持ち続けた。^[1]

ガリーが政治に関心を持ち始めたのは1857年、市議会議員になった時である。彼はその役職を1865年まで続け、そのわずか3年後にサンダーランドの国会議員となった。^[4]

サンダーランド・エコー紙は当時こう報じた。「地元議会で最初の演説を行い、決議案を提出したのはエドワード卿の喜ばしい任務だった。その結果、現在モーブレー公園に建つハヴロック像が建てられた。偉大なヘンリー・ハヴロック卿がこの国に果たした貢献は、多くの弁論家が処女演説で切望するテーマであり、エドワード卿は自分の決議案が通るのを見て満足した。サンダーランドは、最も高名な息子に敬意を表したいと熱望していた。」^[1]

全国から像への寄付が殺到し、ついに像が建てられると、ヘンリー卿の息子、ヘンリー・ハヴロック・アラン卿が初めてサンダーランドを訪れ、ゴーリーと会見した。わずか数年後、二人は共同で国会議員となる。

町議会議員としてのガウリーは勤勉で精力的で人気者だった。エコー紙によると、彼は「徹底的に進歩的で民主的な趣味に染み付いていた」。実際、同僚議員や町民の間での人気は高く、1864年には満場一致で市長に選出された。翌年、彼は市長に再選され、2期目の任期中は牛疫とコレラから町を守らなければならなかった。「彼の指示のもと、あらゆる予防措置が講じられ、その結果、町内で牛疫が1件も発生しなかった」とエコー紙は報じた。「当時オランダで猛威を振るっていたコレラは、幸いにもサンダーランドを襲わなかった。市長の指導のもと、町の低地は浄化され、これらの予防措置は成功を収めた。」^{[1] [6] [7]}

当時のガーリーのその他の政治活動には、サンダーランドの首席治安判事に任命され、町の市会議員として働くことが含まれていた。また、彼はリバー・ウェア委員会の船主代表、自治区の治安判事、郡の治安判事、副警視でもあった。彼はまた、自由党議員のサミュエル・ストーリーと力を合わせ、 1873年にサンダーランド・エコーの創立メンバーの一人となった。^[8]

1868年、ゴーリーは町の自由党国会議員に選出され、政治において最も大きな一歩を踏み出した。彼は1900年に引退するまでこの職を務め、アイルランド自治の早い段階からの支持者であった。^{[1] [8]}

エコー紙は彼の死後、次のように報じた。「彼は自分が海運の中心地の代表者であるという事実を決して忘れず、機会があればいつでもその能力をその産業の利益のために捧げた。彼は船主だけでなく船員の利益も求め、彼のエネルギーの多くは船員階級の利益のために捧げられた。」^[9]

「彼はおそらく下院で最も粘り強い質問者であり、そこでの仕事の多くは、彼が情報を求めている点について、あるいは不正を暴く目的で政府を尋問することであった。王室のヨットの問題は彼が特に強い関心を示した問題であり、商船の状態についても同様に、戦争の際に頼りにできるように、できるだけ多くの船員をイギリス人で乗組員にすることの必要性を常に強調していた。」^[6]

エドワード・テンパリー・ゴーリーは1895年にナイトに叙せられた。

ゴーリーは1865年11月10日、第3（サンダーランドライフル）ダーラム志願兵ライフル隊の指揮官として中佐に任命された。この職を退いた後、1869年7月10日に同部隊の名誉大佐に任命された。非常に異例なことに、後任が辞任した際に1873年に大隊の現役指揮官に復帰した。彼は2度目の退役を果たし、1881年1月19日に名誉大佐に再任された。彼は志願兵勲章（VD）を授与された。^{[10] [11]}

ガウリーは会衆派教会の信者で、若い頃はヴィリアーズ通りのベテル教会に通い、日曜学校を指導していた。数年間、地元の日曜学校連合の書記の一人として活動し、「日曜学校の大集会が行われると、よく壇上にいた」。晩年は禁酒の熱心な支持者でもあり、サンダーランド禁酒協会の書記を務めた時期もあった。^[1]

ガーリーにはウィリアムという兄弟と、マーガレット、メアリー・ジェーン、エリザベスという3人の姉妹がいた。ウィリアムは若い頃、父の船の船長を務めていたが、後に北部を離れ、ボーンマスで亡くなった。ガーリーの姉妹のうち、1人は未婚のまま亡くなり、もう1人はサンダーランドの鎖・錨職人ジョセフ・ラムズデンと結婚した。彼女の死後、ラムズデンは彼女の姉妹を2番目の妻に迎えた。ガーリー自身は1902年4月15日に亡くなるまで独身を貫いた。^[9]彼はフリーメイソンであり、1861年10月10日にサンダーランドのパラティンロッジ第97に入会した。^[12]

• サンダーランド・デイリー・エコー：1902年4月、1881年1月21日、1895年7月1日
• ダーラム13人: 1874年4月発行
• 北部6郡の議会代表：WWBean
• 市会議員：1876年4月8日発行
• ウェアサイドレビュー：地元の著名人、1886年発行
• サンダーランドタイムズ: 1871年11月11日
• クライヴ・ダン『戦う開拓者たち：第7ダーラム軽歩兵隊の物語』バーンズリー：ペン＆ソード、2015年、ISBN 978-1-47382-348-8。 

• ハンサード1803–2005: エドワード・テンパーリー・ゴーリーによる議会での発言