エドセル バミューダ

エドセル バミューダ
概要
メーカー	エドセル（フォード）
モデル年	1958
組み立て	ニュージャージー州マホワ 、ケンタッキー州ルイビル 、カリフォルニア州サンノゼ
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	4ドアステーションワゴン
関連している	エドセル ペーサー エドセル レンジャー エドセル ビレッジャー エドセル ラウンドアップ フォード フェアレーン フォード カスタム フォード カントリー スクワイア
パワートレイン
エンジン	361 cu in (5.9 L) FE V8
伝染 ; 感染	3速マニュアル 3速オートマチック
寸法
ホイールベース	116インチ（2,946 mm）
車両重量	4,100 ポンド (1,860 kg)

エドセルバミューダは、 1958 年にエドセルが製造、販売したステーション ワゴンです。エドセル ヴィレッジャーやエドセル ラウンドアップステーション ワゴンと同様に、バミューダはフォードのステーション ワゴンと共有する 116 インチ (2,946 mm) のホイール ベースとコア ボディ スタンピングに基づいて製造されました。

バミューダはエドセルブランドのステーションワゴンの中で最高級のグレードで、エドセルの発売当初の1958年のみ販売された。豪華な内装に加え、バミューダにはフォードとマーキュリーが製造した高級ステーションワゴンの特徴である木目調のパネルとフレームが採用された。バミューダには6人乗りと9人乗りの2種類があった。^[1]バミューダをフォードのモデルと区別するため、バミューダにはエドセルのフロントフェイシアと垂直グリルのアセンブリ、そしてユニークなブーメラン型のテールライトが採用された。テールライトの形状は方向指示器として使用する場合に問題があった。遠くから見ると 左側のテールライトは右を指す矢印に見え、その逆もまた同様であった。

すべてのステーションワゴンは、エドセル レンジャーと同じエンジンを搭載しており、361 cu in (5.9 L) V8 が標準で、3 速マニュアルトランスミッションも搭載されていました。購入者は、標準のコラムマウントギアセレクター付きの 3 速オートマチックトランスミッションを選択したり、エドセルの宣伝効果は高いもののトラブルの多いテレタッチオートマチックを選択したりすることもできました。テレタッチオートマチックでは、ドライブ選択ボタンが固定のステアリングホイールハブに配置され、その周りをステアリングホイールが回転します。

1957年秋に発売されたエドセルは大々的に宣伝されたものの、フォードにとってはマーケティング上の大失敗だった。バミューダステーションワゴンは合計2,235台が販売され、そのうち1,456台は6人乗りモデルで基本価格は3,155ドル（2023年の価値で34,227ドル^[2]）、779台は9人乗りバージョンで基本価格は3,212ドル（2023年の価値で34,845ドル^[2]）。このため、9人乗りのバミューダは1958年エドセルモデルの中で最も希少なものとなった。

1959 年モデルでは、バミューダとラウンドアップのステーション ワゴンが廃止され (トラブルの多いテレタッチシステムも同様)、エドセルの唯一のステーション ワゴン モデルは ヴィレッジャーのみになりました。

• ボンソール、トーマス E. (2002)。『ディアボーンの惨事: エドセルの物語』スタンフォード大学出版局。ISBN 978-0-8047-4654-0。
• Duetsch, Jan G. (1976)。『人民のキャデラックを売る：エドセルと企業責任』イェール大学。ISBN 978-0-300-01950-6。
• ガンネル、ジョン編 (1987)。アメリカ車標準カタログ 1946-1975。クラウス出版。ISBN 978-0-87341-096-0。
• ヒースリー、ジェリー (1977)。米国車生産台数図。モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-87938-042-7。

• エドセルスポッターズガイド
• Edsel.com の歴史、仕様、オーナー向けリソース。
• スミスモーターカンパニー バーチャルエドセルディーラー
• 国際エドセルクラブ
• Edsel.US 修復家のディスカッション グループ