イーグルスクリフ駅

イーグルスクリフ
一般情報
位置	イーグルスクリフ、イングランド、ストックトン・オン・ティーズ自治区
座標	北緯54°31′48″ 西経1°20′59″ / 北緯54.5300894° 西経1.3497203° / 54.5300894; -1.3497203
グリッド参照	NZ421150
所有者	ネットワークレール
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2
トラック	2
その他の情報
駅コード	EAG
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
元の会社	リーズ・ノーザン鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 英国鉄道（北東部地域）
重要な日付
1852年3月25日	イーグルスクリフとしてオープン
1852/1853	イーグルスクリフジャンクションに改名
1854	プレストンジャンクションに改名
1878年2月1日	イーグルスクリフジャンクションに改名
乗客
2019/20	191万
2020/21	29,218
2021/22	144万
2022/23	0.200万
2023/24	21.4万
位置 イーグルスクリフ イギリス、ダラム州の位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

イーグルスクリフは、ダーリントンを経由してビショップオークランドとソルトバーンの間を走るティーズバレー線の鉄道駅です。ダーリントンの東8マイル63チェーン（8.79マイル、14.1 km）に位置するこの駅は、イングランド、ダラム州ストックトン・オン・ティーズ自治区のイーグルスクリフ村にサービスを提供しています。この駅はネットワークレールが所有し、ノーザントレインズが管理しています。

以前の路線はヤームロードの東側、プレストンホールの敷地を通っていた。プレストン卿（マーシャル・ロビンソン・ファウラー）はロコモーション1号などの列車が牛の飼育に支障をきたすことに不満を抱き、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道が路線を再編したときに、列車を道路の西側に移動するよう主張したと言われている。^[1]

プレストン・オン・ティーズ教区とエグルスクリフ教区にサービスを提供する鉄道駅は、プレストンとして知られていました。駅を移転する費用に不満を持った鉄道所有者は、代わりにエグルスクリフにちなんで新しい駅に名前を付けることにしました（最終的には別の綴りを使用しました）。

この駅は1852年5月25日にリーズ・ノーザン鉄道のメルマービーからストックトンまでの路線で開業した。この路線はストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の当初の路線とは異なっている。^{[2]この駅は2つの路線の乗り換えができたことから}イーグルスクリフ・ジャンクションと呼ばれるようになった。当初この駅には4つのプラットホームがあったが、最も西側のプラットホームは1960年代後半に使用されなくなり、その後撤去された。

駅名が当初の E gg lescliffe ではなく、 E ag lescliffe になった理由については、さまざまな説がある。その1つは、看板屋に、看板をEaglescliffeと書くようにという電報が届いたというものである。別の説では、看板屋はそれが間違っていると思い、変更しようと考えたという。いずれの説でも、看板は一定期間変更されず、その時点で駅名が採用されたと言われている。その後数年間、周辺地域はEaglescliffe (道路標識) または Egglescliffe (元の村や建物の名前を指すことが多い) として互換的に知られるようになった。

2006年から、イーグルスクリフはティーズバレーメトロ計画に言及されました。これは、ティーズバレー線とエスクバレー線およびダラムコースト線の一部をアップグレードして、イングランド北東部全体でより速く、より頻繁なサービスを提供する計画でした。初期段階では、サービスは主に既存の線路に沿った重鉄道で、新しいインフラストラクチャと車両が追加されます。後期段階では、路面電車を導入して路面走行を可能にし、重鉄道をさらに延長する予定でした。^{[3] [4] [5] [6]}

この計画の一環として、イーグルスクリフ駅ではダーリントンやソルトバーンへのサービスが改善され（1時間に1～2～4本の列車）、新しい車両が導入される予定だった。^[3]また、駅には新しい切符売り場、待合施設、屋外シェルター、電子情報ディスプレイが設置され、駐車場も拡張される予定だった^[7]（計画はキャンセルされた後、最終的に改善され、新しい歩道橋の計画は2024年に開始された^[8]）。憶測ではあるが、プレストンファーム駅などの追加駅や、イングルビー・バーウィックへの路面電車が追加されるという話もあり、イーグルスクリフに影響を与えた可能性がある。^[5]

しかし、 2010年の政権交代と2008年の金融危機により、このプロジェクトは最終的に棚上げとなった。^[9]いくつかの駅は最終的に改良され、将来的には車両やサービスが改善される可能性があり、イーグルスクリフにも影響が出る可能性がある。^[10]

駅の設備は2010年代前半から中頃にかけて最近アップグレードされ、リアルタイム情報スクリーンやCCTVの設置、駅の標識の更新などの改善が行われました。

2012年1月、駅に新しい切符売り場の建設工事が開始されました。^[11] 2015年4月、駅の以前の待合所は近代的な待合室に置き換えられました。^{[12] [13]}

駅には2012年から職員が配置されている。当初、切符売り場はチェスター・ル・ストリート駅も運営していたチェスター・ル・トラックという独立会社によって運営されていた。チェスター・ル・トラックは2018年3月31日に営業を停止し、その後切符売り場も閉鎖された。^{[14] [15] [16]}

チケットオフィスは2018年4月3日に再開され、現在はグランドセントラル鉄道から派遣されたスタッフのもと、ノーザントレインズによって運営されている。^{[17] [18]} 2021年7月現在、チケットオフィスは平日は9:00から16:00まで営業しており、土曜と日曜は休業となっている。^[19]

駐車場と駅の入口からはスロープ付きの歩道橋を経由して島式ホームへ段差なくアクセスできます。^[19]

2024年5月にはイーグルスクリフ駅の改良工事が始まり、西側につながる新しい歩道橋が建設されるほか、既存の歩道橋とスロープが改修され、プロジェクトの一環として新しい待合所とタクシー事務所が追加されました。^[20]

2021年6月の時刻表変更時点では、ヨーク経由でロンドン・キングス・クロスへ南下する列車は1日4本運行されている。サンダーランドへ北上する列車は平日は1日5本、土曜と日曜はそれぞれ1日4本と3本運行されている。^[21]

使用車両： クラス180アデランテ

2021年5月のダイヤ改正時点では、ソルトバーンとダーリントンの間をミドルスブラ経由で1時間に2本の列車が運行しており、ビショップオークランドまで1時間に1本の列車が運行している。日曜日にはソルトバーンとビショップオークランドの間を1時間ごとに運行している。^[22]

使用車両： クラス156スーパースプリンター、クラス158エクスプレススプリンター

• ウィキメディア・コモンズのイーグルスクリフ駅に関連するメディア
• ナショナルレールのイーグルスクリフ駅の列車の時刻と駅情報