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| 設立 | 2010年10月ダイナミック航空として） | ||||||
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| 営業開始 | 2018年4月イースタン航空として） | ||||||
| AOC # | 2DYA074Q [1] | ||||||
| ハブ | カンザスシティ | ||||||
| 子会社 | イースタンエアエクスプレス | ||||||
| 艦隊規模 | 15 | ||||||
| 親会社 | イースタンエアホールディングス株式会社 | ||||||
| 本部 | ミズーリ州カンザスシティ | ||||||
| 主要人物 | ブライアン・ランドウ（社長兼COO）[2] ドラガン・ジョルジェビッチ（CFO） スティーブ・カステル（EVP）[2] | ||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||
イースタン航空 LLC は、 2010 年に設立されたアメリカの航空会社です。当初はダイナミック航空として設立されましたが、チャーター便から国際定期便への移行を反映して、後に社名に「インターナショナル」が付けられました。ダイナミック航空の社名のもと、この航空会社はノースカロライナ州ハイポイントに本社を置き、ニューヨークから南米へのサービスを提供していました。以前は、フォートローダーデール、シカゴ、ロサンゼルス、ニューヨークからカリブ海、カンクン、南米への運航を行っていました。
2018年4月の破産再建の成功を受けて、ダイナミック・インターナショナル・エアウェイズは、スイフト・エアからイースタンの知的財産を使用するライセンスを取得し、2015年に設立されたイースタン航空から2機の航空機のリースを獲得しました。ダイナミックはイースタン航空にブランド名を変更しました。
歴史
ダイナミックエアウェイズ
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ダイナミック航空はダイナミック・アビエーションによって設立され、最初の航空機は2009年の運航開始の1年前に納入された中古のマクドネル・ダグラスMD-88でした。 [3]同航空会社は航空運航証明書を取得した後、2010年10月初旬に正式に運航を開始しました。[4]
2010年11月、同航空会社はダイレクト・エアの運航を開始した。同社の最初の航空機は同機の塗装が塗り直され、ダイレクト・エアにリースされた。[5]
航空会社が運航開始から2年目に近づくと、最初のボーイング767-200が航空会社に納入され、続いて別のMD-88の就航が承認されました。[要出典]
2機目のMD-88を購入して間もなく、ダイナミックは韓国のホダエアサービスと3年間の提携関係を結ぶと発表した。フルクルー付きのMD-88を含むこの契約は、同社にとってアジア初の契約となった。同社は767の初号機が就航し、2機目が納入された後も事業を拡大し、同社によれば、この2機目はACMIウェットリース、フルチャーター、民間および政府機関向けの企業シャトルプログラムに利用可能とのことだった。[6]
2012 年 3 月、ダイレクト エアは一時的に運航を停止し、すべてのチャーター便をキャンセルし、その後破産申請しました。同社はその後すぐに、数百万ドルの負債を抱えていることが判明し、完全に運航を停止しました。その結果、MD-88 はダイナミックに返却されました。3 機目の 767 は 3 月 6 日にダイナミックに納入されました。[引用が必要]この 767 は 2013 年初頭に運航を開始しました。[引用が必要]
ダイナミックはEZジェット向けのウェットリースACMIを成功させ、767-200を使用してニューヨーク市からジョージタウンへの定期便を運航していました。この運航は2012年に終了し、ダイナミックは定期便サービスに進出し、2014年6月にニューヨークからジョージタウンへの路線を復活させました。この路線では、カリビアン航空とフライジャマイカ航空と競合しました。後者2社は、第5の自由サービスとしてこの路線を運航しています。[7]
2015年、ダイナミック航空はフォートローダーデールからのサービスも追加し、カラカスとリオデジャネイロの両方に飛んでいます[要出典]。2016年、ダイナミック航空はニューヨークからカリブ海とラテンアメリカへの新しいルートを追加し、カラカス（アメリカン航空が同じルートをキャンセルした後に残った空白を埋める） 、カンクン、プンタカナへのサービスを開始し、シカゴとロサンゼルスの両市場に参入し、シカゴからプンタカナとカンクンの両方、ロサンゼルスからカンクンとサンファンへのサービスを開始しました。しかし、後者は後に開始前に撤回されました。しかし、2016年8月までに、ニューヨークからカラカスへのルートを除くすべての新ルートがキャンセルされ、フォートローダーデールからカラカスへのサービスもキャンセルされました。これらのキャンセルの直後、メキシコの格安航空会社インタージェットがカンクン発着のキャンセルされたルートの一部の運航を開始しました。
2017年夏以降、ダイナミック航空は定期便から撤退し、ACMI運航会社として再び注力するようになった。2017年11月、ダイナミック航空とその関連航空会社であるスイフトエアは破産した。[8]
イースタン航空
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ダイナミックは破産から脱却し、スイフトエアが保有していた権利を得て、2018年4月にイースタン航空に改名した。同社は以前のイースタン航空グループと同様の計画を採用した。航空会社の存続は、主に南米と中国の二次的な目的地である路線の選択に基づくことになっていた。しかし、目的地へのサービスが不十分である間は、利益を上げるのに十分な需要がなかった可能性がある。同社は、提案されたニューヨークJFKハブから4つの直行便（3つは国際便）を申請した。同社は8機のボーイング767を編成し、それらを使用して北米とヨーロッパでチャーターサービスを提供した。ボーイング737MAXの運航停止に伴い、イースタンはサンウィング航空にチャーター便を提供した。[8]
同社は2019年9月1日にペンシルベニア州ウェインにある新しいシステム運用管理センターに移転した。[9] [8]同月末、イースタン航空はトーマス・クック航空の破綻後、英国民間航空局と協力して平時としては過去最大規模の英国国民送還を実施し、海外で足止めされた観光客を英国に連れ戻す便を運航した。[10]
2020年1月12日、イースタン航空はエクアドルのグアヤキルからニューヨークへの初飛行を完了した。[11] 2020年5月までに、イースタン航空はボーイング767を数機購入し、少なくとも5機の中古777-200を購入する予定だった。[8] 2021年9月1日、イースタン航空はイースタンエアカーゴという新しい貨物子会社を設立し、ボーイング777貨物機35機を保有すると発表した。[12] [13] [14]
2023年5月、イースタン航空はチャーター航空会社のヒルウッド航空を買収し、高級チャーター市場に参入する計画を発表した。[15]正式に買収されたのは2023年8月15日だが、ヒルウッドは既存のブランドで運航を続け[16] 、 2023年11月13日にイースタンエアエクスプレスに改名された。 [17]同社のウェブサイトの求人情報に示されているように、同子会社はボーイング737を使用する予定である。
2023年7月、ニューイングランド・ペイトリオッツは契約違反の疑いでイースタン航空を相手取り訴訟を起こした。[18]イースタン航空は2020年後半から2024年まで同チームの2機のボーイング767を運航していた。
2024年2月、イースタン航空は、カンザスシティ国際空港の貨物・オーバーホール拠点に近づき、そこでより多くの雇用を創出するために、本社をペンシルベニア州からミズーリ州カンザスシティに移転すると発表した。 [19]
所有
2017年まで、ダイナミック航空は以下のように所有されていました。[20]
- ケネス・M・ウーリー（50%） - Extra Space Storageの創設者兼最高情報責任者（元CEO） 。ウーリーはSwift Transportationと共同で別のPart 121航空会社であるSwift Airの共同所有者でもあり、航空機リース会社KMW Leasingの所有者でもある。
- ポール・クラウス（50%） - 航空機リース会社、ジェット・ミッドウエスト・グループのオーナー。
2017年に破産再建が成功し、ダイナミック航空はオルガ・アラウオフ（70%）とウーリー（30%）によって所有されました。
目的地
イースタン航空は、2024年2月以降、月1回のマイアミからサントドミンゴへの路線をキャンセルし、定期便を運航していない。[21]
艦隊
現在
2024年3月現在、イースタン航空の保有機材には以下の航空機が含まれています: [要出典]
前者
ダイナミック航空として、この航空会社は以前以下の航空機を運航していました: [要出典]
事故と事件
- 2015年10月29日、ダイナミック航空405便、ボーイング767-200ER（登録番号N251MY）がフォートローダーデール・ハリウッド国際空港をタキシング中、第1エンジンから火災が発生した。[25]消防隊が現場に派遣され、乗客乗員101名全員が機内から安全に避難した。乗客17名と乗員5名が負傷したと報告された。同空港では航空機の運航が一時中断された。[26]
- 2020年7月15日、ニューヨーク市からガイアナのジョージタウンへ向かっていたボーイング767-300ER（登録記号N706KW）が、滑走路24を離れた後、着陸時にチェディ・ジェーガン国際空港の誘導路から外れた。[27]誘導路チャーリーに曲がった直後に、航空機の右主脚が舗装から外れ、草むらに引っかかった。乗客201名と乗務員10名は全員、負傷者なく無事に航空機から避難した。
参照
参考文献
- ^ 「連邦航空局 - 航空会社証明書情報 - 詳細ビュー」。av-info.faa.gov。2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月27日閲覧。
- ^ ab 「イースタン航空の新社長就任」Mychesco.com 2023年4月23日2023年4月23日閲覧。
- ^ 「新チャーター航空会社ダイナミック・エアウェイズがMD-88で就航」Sun-sentinel.com 。 2010年10月27日閲覧。
- ^ 「ダイナミック航空、11月初旬に運航を開始」。ワールド・エアライン・ニュース。2010年10月27日。 2013年10月4日閲覧。
- ^ 「Direct Air Will Use MD-88 For Lakeland Service」The Ledger 2011年6月15日。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月5日閲覧。
- ^ “Dynamic Airways Boeing 767”. Dynamic Airways/Facebook . 2012年6月28日. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月5日閲覧。
- ^ 「ダイナミック航空、来月定期便就航へ」サイパン・トリビューン2013年9月16日。2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月4日閲覧。
- ^ abcd Perrella, Enrique (2019年8月23日). 「イースタン航空が復活：新ロゴ、JFKハブ、トリプルセブン」. Airways Magazine . 2020年7月6日閲覧。
- ^ 「トライアド・チャーター航空サービス、本社をペンシルベニアに移転、50人の雇用を削減」WFMY 2019年5月30日 2019年7月31日閲覧。
- ^ 「トーマス・クックが取引を停止 | 英国民間航空局」
- ^ ラストー、ステイシー（2020年1月21日）。「おそらく聞いたことのない伝説の米国航空会社の復活」CNN 。 2020年7月6日閲覧。
- ^ Eric Kulisch (2021年9月3日). 「イースタン航空が「軽量貨物機」モデルで航空貨物市場に参入」. Flyingmag.com . 2021年9月3日閲覧。
- ^ 「イースタン航空、ボーイング777型機35機を改造し貨物機市場に参入」Aviacionline.com 2021年9月2021年9月1日閲覧。
- ^ 「イースタン航空：航空貨物への転換」Aircargonews.net 2021年11月。 2021年11月1日閲覧。
- ^ 「イースタン航空がヒルウッド航空を買収：事業拡大と高級チャーター市場参入」Aviacionline.com 2023年5月6日2023年5月6日閲覧。
- ^ 「米国のイースタン・エア・ホールディングスがヒルウッド航空を買収」Ch-aviation.com 2023年8月24日。
- ^ 「Eastern Air Holdings, INC、2023年11月13日付けでHillwood Airwaysを買収。現在はEastern Air Expressとして顧客とミッションにサービスを提供しています！」矢印。Go Eastern。
- ^ 「ペイトリオッツがイースタン航空に対して2200万ドルの訴訟を起こす」cbssports.com 2023年10月8日2023年10月8日閲覧。
- ^ Valeski, Lucy (2024年2月22日). 「イースタン航空は本社をカンザスシティに移転し、165人の雇用創出を期待」Kcur.org。
- ^ ダイナミック航空の定期便申請、2014年5月12日
- ^ ab “EASTERN TEMPORARILY SUSPENDS SEASONAL SERVICE TO SANTO DOMINGO”. Go Eastern . 2024年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「イースタン航空、ガイアナへの定期便を終了」stabroeknews.com . 2021年6月14日閲覧。
- ^ “イースタン航空、アスンシオン行きの運航再開をキャンセル”.アビアシオンライン.com。 2022 年 7 月 13 日。2022 年7 月 13 日に取得。
- ^ 「イースタン航空、マイアミとモンテビデオ間のフライトをキャンセル」Aviacionline.com 2021年12月31日2021年12月31日閲覧。
- ^ “BSO: FLLで飛行機火災、24人負傷”. wsvn.com . 2015年10月29日. 2015年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月30日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2015年11月12日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2020年7月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイースタン航空関連メディア
- 公式サイト
