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ダグラス・ハリー・ウィーロック（1960年5月5日生まれ）は、アメリカのエンジニアであり 宇宙飛行士である。彼は宇宙飛行を2回経験しており、スペースシャトル、国際宇宙ステーション、ロシアのソユーズで合計178日間を過ごした。2011年7月12日、ウィーロックは不朽の自由作戦を支援するため、アメリカ陸軍に現役復帰することを発表した。[ 3 ]彼は現在、オハイオ州プラムブルックのグレン研究センターでオリオン宇宙船の試験を行うため、NASAと協力している。[ 4 ]
ダグラス・ウィーロックはニューヨーク州ビンガムトンで、オリンとマーガレット・ウィーロックの間に生まれた。飛行前のインタビューで、ウィーロックは幼い頃から宇宙飛行士になることに憧れていたと語った。また、 1969年7月のアポロ11号の月面着陸が人生の大きな転機だったとも語った。 [ 5 ] 1978年、ウィーロックはニューヨーク州ウィンザーのウィンザー・セントラル高校を卒業後、ウェストポイントの米国陸軍士官学校に入学した。[ 6 ] 1992年にはジョージア工科大学で航空宇宙工学の修士号を取得した。
ウィーロックはウェストポイント陸軍士官学校で4年間士官候補生として過ごし、1983年に応用科学工学の理学士号を取得して卒業した。卒業後、彼はアメリカ陸軍歩兵科の少尉に任官され、翌年飛行学校に入学した。1984年9月、当時中尉だったウィーロックは飛行課程を首席で卒業し、陸軍航空士官に任命された。その後、彼は太平洋戦線で戦闘航空小隊長、小隊長、中隊副官、大隊作戦将校、そして第9騎兵連隊の航空騎兵中隊長を務めた。後に彼は航空戦闘開発局に配属され、先進兵器の研究開発エンジニアとなった。
ウィーロックは、米国海軍テストパイロット学校の第104期生として選抜され、修了後、陸軍航空技術試験センター（ATTC）の実験テストパイロットに配属された。彼の飛行試験は、OH-58D、UH-60、RU-21、C-23航空機における戦術偵察および監視システムの分野に重点が置かれていた。彼は、国家情報・電子戦プログラムオフィスを支援するため、航空機搭載信号・画像情報システムの固定翼機試験部門の責任者を務めた。
現役勤務中、ウィーロックは1992年にジョージア工科大学で航空宇宙工学の修士号を取得した。1996年8月、ウィーロックはジョンソン宇宙センターにスペースシャトル統合試験エンジニアとして配属された。彼の技術的な職務には、スペースシャトルの打ち上げおよび着陸運用における技術連絡が含まれていた。彼は、スペースシャトルとロシアの宇宙ステーション「ミール」の共同ミッションであるSTS-86の機体統合試験チームのリーダーに選ばれ、国際宇宙ステーションのハードウェア適合性チェックの主任エンジニアも務めた。
ウィーロックは、陸軍空挺および空中強襲コース、歩兵および航空士官上級コース、統合兵科参謀学校、資材調達管理コース、および米国陸軍指揮幕僚大学の卒業生である。2011 年 7 月、ウィーロックは不朽の自由作戦を支援する任務に就くために出発した。二重資格を持つ陸軍航空士官宇宙飛行士である彼は、43 種類の回転翼機および固定翼機で 2,500 時間以上の飛行時間を記録している。[ 6 ]
1998年8月、ウィーロックはNASAの宇宙飛行士候補生訓練に入隊した。最初の2年間の集中的なスペースシャトルおよび宇宙ステーション訓練を修了した後、宇宙飛行士室ISS運用支部にロシア連絡担当として配属され、ISS向けに開発されたロシアのハードウェアおよびソフトウェア製品のテストと統合に参加した。彼はロシアのモスクワにあるエネルギア航空宇宙会社と緊密に連携し、ISS乗組員向けの二言語対応手順の開発と検証を行った。ウィーロックは米露合同チームを率いてカザフスタンのバイコヌール宇宙基地へ赴き、最初の4つの無人ISS補給カプセルのベンチレビュー、在庫管理、積載、打ち上げを監督した。
2001年、ウィーロックは、2001年3月から8月までの147日間、ISS第2次長期滞在クルーと、2001年12月から2002年6月までの195日間、ISS第4次長期滞在クルーのクルーサポート宇宙飛行士としての任務を引き受けました。彼は、クルーのあらゆるニーズ、調整、計画、および交流における主要な連絡窓口であり、クルーが軌道上にいる間、クルーの主要な代表者でした。2002年8月、ウィーロックはテキサス州ヒューストンのミッションコントロールセンターで宇宙船通信担当官（ CAPCOM ）に任命されました。この役割において、彼は軌道上のクルーとコントロールセンターの地上サポートチームとの間の主要な通信リンクでした。CAPCOMとしての彼の仕事は、194日間続いたISS第8次長期滞在ミッションの主任CAPCOMに任命されたことで最高潮に達しました。
2004年7月、ウィーロックはNEEMO 6ミッションで水中実験室アクエリアス号に乗船し、水中生活と作業に従事した。[ 7 ]
2005 年 1 月と 2016 年にも、彼は NASA のロシア担当運用部長に任命され、ロシアのスター シティにあるガガーリン宇宙飛行士訓練センターで勤務した。彼は、国際宇宙ステーション (ISS) での飛行準備中の NASA 宇宙飛行士のロシアを拠点とする訓練、ロジスティクス、および管理上のニーズをサポートする責任を負っていた。ウィーロックは、スター シティとヒューストンの NASA 運用部門（医療、訓練、科学、契約、広報、管理部門を含む）との間の主要な連絡役を務めた。彼はまた、NASA とロシア宇宙庁、およびロシアの航空宇宙産業との間の連絡役も務めていた。[ 6 ]
ウィーロックは最初の宇宙飛行の後、国際宇宙ステーションへのソユーズTMA-17/第22次長期滞在/第23次長期滞在ミッションでTJクリーマーのバックアップに任命された。クリーマーは2009年から2010年にかけて163日間のミッションを成功裏に完了した。[ 8 ]
2019年9月現在、ウィーロックはオリオン宇宙船のシステムテストを行う宇宙飛行士トレーナーとして働いていた。[ 4 ]同月、彼はコロンバス・ディスパッチ紙の記事に寄稿し、宇宙SF映画『アド・アストラ』の不正確さを詳述した。[ 9 ]
2007年10月23日、ウィーロックはスペースシャトル・ディスカバリー号で初の宇宙飛行に出発した。STS -120ミッション中、ウィーロックは国際宇宙ステーションにノード2モジュールを届ける任務を担う多国籍クルーのミッションスペシャリスト3を務めた。ウィーロックは、ステーションの外部でミッションに不可欠な作業を行うため、同僚の宇宙飛行士スコット・パラジンスキーと共に3回の船外活動に参加した。船外活動では、ノード2モジュールの装備、Sバンドアンテナの収納、統合トラス構造および外部収納プラットフォーム2の作業が行われた。ミッション中、P6トラスの太陽電池アレイが破損し、ウィーロックとパラジンスキーによる緊急修理が必要となった。パラジンスキーは太陽電池アレイにカフスボタンを取り付け、さらなる損傷を与えることなく拡張できるようにした。ウィーロックは15日間のミッション中に地球を238周した。[ 10 ]
ウィーロックは、フョードル・ユルチキン、シャノン・ウォーカーと共に、2010年6月15日にソユーズTMA-19宇宙船に搭乗し、国際宇宙ステーションに向けて打ち上げられた。
ウィーロックは進行中の第24次長期滞在クルーに加わった。 [ 11 ]ミッション中、彼はいくつかの科学調査に参加した。2010年7月31日、宇宙ステーションの外側にあるポンプモジュールが故障した。ウィーロックとトレーシー・コールドウェル＝ダイソンはモジュールを交換するために3回の船外活動を行ったが、その際にウィーロックは視力に長期的な損傷を受けた。[ 12 ] [ 9 ]故障したポンプモジュールは後にSTS-135で地球に持ち帰られた。[ 13 ]
2010年9月22日、ウィーロックは第25次長期滞在の開始時に国際宇宙ステーションの指揮を執った。[ 14 ]彼はISSの指揮を執った最初のアメリカ陸軍将校である。[ 15 ]ウィーロックと彼のクルーは、宇宙ステーションの科学とメンテナンスを継続した。ウィーロックは、以前の野口聡一と同様に、Twitterを通じて地球、宇宙ステーション、宇宙の景色の写真を共有している。 [ 16 ] 2010年9月、ウィーロックはハリケーン・アールの宇宙からの写真をツイートした。[ 17 ]彼はまた、2011年3月16日にNASAのツイートアップに参加した。 [ 18 ]
彼は10月22日、モバイルソーシャルネットワーキングアプリのFoursquareを使って、宇宙から「チェックイン」した最初の人物となった。ウィーロックの国際宇宙ステーションへのチェックインは、NASAとFoursquareの提携の始まりとなり、ユーザーを宇宙機関と繋げ、宇宙を探査し、地球を発見できるようにした。[ 19 ]
彼は2010年11月26日、ソユーズ宇宙船に乗って地球に帰還した。
ダグは以下の賞も受賞しています。
彼の出身地はニューヨーク州ウィンザーである。ウィーロックの両親、オリンとマーガレット・ウィーロックはニューヨーク州北部在住である。
1989年、彼は全米青年会議所（US Jaycees ）によって「アメリカの傑出した若者10人」の一人に選ばれた。1990年には、退役軍人会（Veterans of Foreign Wars）によって「自由のための傑出した代弁者」に選ばれた。
ウィーロックは、実験テストパイロット協会、アメリカ軍事技術者協会、アメリカ陸軍協会、およびアメリカ陸軍航空協会の会員である。
この記事には、米国航空宇宙局のウェブサイトや文書からのパブリックドメインの資料が含まれています。