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クライスラーNSG370は、メルセデスから供給され、シュトゥットガルトトランスミッション工場で製造された6速オーバードライブマニュアルトランスミッションです。 [1]これはジープ初の6速マニュアルトランスミッションであり、クライスラーではダッジバイパーT-56 に次ぐ2番目のトランスミッション です。
NSG370 は、潤滑に標準ギアオイルを使用しません。このトランスミッションはブロンズシンクロナイザーカラーを使用しているため、潤滑剤の配合に敏感です。内部部品の早期摩耗や故障、およびメーカー保証の無効化を回避するために、クライスラー仕様 MS-9224 で特徴付けられた流体のみを使用する必要があります。[2]ペンゾイルシンクロメッシュは、そのような石油ベースの潤滑剤の 1 つです。[3]
ジープ ラングラーのトランスミッション 長さ: 23.5 インチ (I6)、24.8 インチ (V6)。
助手席側には 14 mm の六角形の充填プラグ、底部には 17 mm の六角形の排出プラグ (金属片を引き付ける強力な磁石付き) が付いています。
ギア比:
用途:
- 2005-2008ジープ リバティ
- 2005–2006ジープ ラングラー TJ
- 2007–2018ジープ ラングラー JK
- 2004-2006クライスラー クロスファイア
- 2006-2008ダッジ ナイトロ
参照
- クライスラートランスミッション一覧
- ゼネラルモーターズ部品
参考文献
- ^ 「2007 Jeep Liberty」 。 2014年6月4日閲覧。
- ^ "21". FSM NSG370 . クライスラーLLC. p. 2.
- ^ 「ペンゾイルシンクロメッシュ」。2016年6月23日閲覧。