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.jpg/500px-MY_FIRST_VISIT_FOR_MANY_YEAR_TO_BROOMBRIDGE_TRAIN_STATION_-DISAPPOINTING--136553_(28340436309).jpg) 2018年2月現在、右側にLUAS、左側にロイヤル運河があり、改良工事が進行中です。 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ブルームブリッジ ロード、カブラ ダブリン アイルランド | ||||
| 座標 | 北緯53°22′22″ 西経6°17′58″ / 北緯53.3727° 西経6.2995° / 53.3727; -6.2995 | ||||
| 所有者 | アイルランド | ||||
| 運営者 | アイルランド | ||||
| プラットフォーム |
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| トラック | 2 | ||||
| バス路線 | 2 | ||||
| バス停 | 1 | ||||
| バス事業者 | |||||
| 接続 |
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| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | BBRDG | ||||
| 運賃ゾーン | 郊外1 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1990年7月2日 | 駅が開業 | ||||
| 2017年12月9日 | Luasサービス開始 | ||||
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ブルームブリッジは、アイルランドのダブリン7のカブラに停車するルーアス・トラムの停留所の横にある鉄道駅である。かつてのミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道(MGWR)のリフィー・ジャンクション駅の西端、ロイヤル運河の南岸に位置する。ブルームブリッジは運河を渡るブルーム橋にちなんで名付けられ、ウィリアム・ローワン・ハミルトンが数学的な四元数を考案した場所である。隣接する運河橋の銘板と、敷地内のルーアス整備車庫の名前であるハミルトン車庫は、これを記念している。[1]
説明
鉄道駅は1990年7月2日に開業した。両プラットホームとも段差がなく、北東行きはカブラロード橋からの長いスロープで、南プラットホームは地上レベルである。2017年12月に運用開始となった2つのルアス終点プラットホームへの乗り換えを容易にするため、エレベーター付きの歩道橋やその他の駅の改良が2018年に完成した。[2]乗り換え駅であるにもかかわらず、トイレ設備は提供されていない。[3]
サービス
ブルームブリッジはウェスタン・コミューターの駅である。この駅は、ウェスタン・コミューターの両支線がダブリンに接近する最後の駅であり、この後コノリー駅行きとドックランズ行きの列車が分岐する。2018年12月現在、オフピーク時の主要鉄道サービスはダブリンのコノリー駅とメイヌース駅[アップデート]の間を30分間隔で運行しており、ピーク時にはドックランズからM3パークウェイへの追加サービスが30分間隔で運行され、その他のサービスも延長されている。[4]
ルアス
ルアスブルームブリッジ乗り換え駅は、ルアスグリーンライン延伸のダブリン北側の終点であり、2017年12月にサービスが開始されました。 [2]ブルームブリッジから、路面電車のルートは古いMGWRルートを通ってブロードストーン終点まで行き、その後ダブリン市内中心部まで続きます。ブルームブリッジ-ハミルトンLUASメンテナンス車庫は、駅へのアプローチの最終部分の線路の南側にあります。[1]
バス接続
バス停は駅の南側前庭にあり、LUASのプラットフォームへのアクセスに便利です。フィングラスを通り、ブランチャーズタウン近くのティレルズタウンで終点となるダブリンバス40E路線は、ブルームブリッジ駅が南の終点です。[5]
破壊行為
この駅は無人であり、重大かつ継続的な破壊行為の対象となっていたため、アイルランド鉄道が懸念し、下院で質問が出された。 [ 6] [7]乗客用のシェルターや座席設備の不足も同様に疑問視された。[8] 2012年には、 Luas Cross Cityプロジェクト の一環として駅の再設計に先立ち、座席や装飾に加えて追加のセキュリティ対策が講じられた。以前は破壊行為の懸念から設置されていなかったLeapカード検証機が設置され、2019年末にはアイルランド鉄道のチケット販売機が設置された。[要出典]
ルアス
ブルームブリッジは、ダブリンのライトレール路面電車システムであるルーアスのグリーンラインの北端です。路面電車のプラットホームは、近くのハミルトン車庫、バスが駅にアクセスするためのスペースを提供する前庭、スタッフ用駐車場、および乗り換えを容易にするために本線上の歩道橋と同時に、2017年に建設されました。2つのプラットホームは本線プラットホームの東端に隣接しており、階段とスロープを介して2つのシステム間の乗り換えが可能です。
平均して、路面電車は10分から15分間隔で出発し、南のブリズグレン方面に向かいます。所要時間は約1時間です。ブルームブリッジを出発するとすぐに、両方のプラットフォームを利用できる二重のクロスオーバーポイントを通過します。路線は350メートルにわたって重鉄道線と並行し、その後南に曲がってブロードストーン鉄道切通に入り、ダブリン中心部へと続きます。[9]
提案
2020年には、ブルームブリッジからチャールズタウンショッピングセンターまでのグリーンラインの4km（2.5マイル）延長が発表されました。プロジェクトの現在の計画によると、ブルームブリッジは直通停車駅となり、路面電車は停車場を出て右に急カーブし、ブルームブリッジ自体と平行に走る特別に建設された橋で重鉄道線とロイヤル運河を渡り、北へ進みます。[10]
ライリーズ ブリッジ
1847年に鉄道が開通すると、MGWRは西に0.5kmほど離れたライリーズブリッジに駅を短期間設置したが、その年の終わりまでに閉鎖された。[11] : 13, 118
ギャラリー
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2019年の駅南前庭 -
2018 年のブルームブリッジ ハミルトン車庫入口 -
ブルームブリッジ駅の標識（2019年）
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参照
参考文献
- ^ ab 「アイルランドの代数学の父が新しい Luas 車庫で栄誉を受ける」thejournal.ie 2014年10月16日。2018年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月27日閲覧。
- ^ ab 「Taoiseach launches new Luas Cross City service in Dublin」. RTÉ. 2017年12月9日. 2017年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月9日閲覧。
- ^ “Broombridge”. Irish Rail . 2017年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月28日閲覧。
- ^ 「ダブリン - M3 パークウェイ - ロングフォード」(PDF)。アイルランド鉄道。 2019年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年2月28日閲覧。
- ^ “Dublin Bus 40E”. Dublin Bus. 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月4日閲覧。
- ^ ダブリン西部の列車攻撃に対する恐怖が高まる Archived 16 October 2012 at the Wayback Machine、The Irish Times、2004年7月7日。2009年8月12日閲覧。
- ^ Dáil Éireann - 第 593 巻 - 2004 年 11 月 25 日、書面による回答。 - 鉄道サービス。2011 年 6 月 7 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ Dáil Éireann - 第 543 巻 - 2001 年 11 月 6 日。書面による回答。 - 交通安全。2011 年 6 月 7 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- ^ “Google マップ”. 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月9日閲覧。
- ^ 「Luas Finglas Emerging Preferred Route (EPR)」（PDF）luasfinglas.ie。 2021年9月24日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ シェパード、アーニー (1994)。『アイルランドのミッドランド・グレート・ウェスタン鉄道 - 図解歴史』。ミッドランド出版。ISBN 1-85780-008-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブルームブリッジ鉄道駅に関連するメディアがあります。
- アイルランド鉄道ブルームブリッジ駅ウェブサイト
- LUAS ブルームブリッジ駅のウェブサイト
- LUAS クロスシティライン プロジェクト ウェブサイト