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ムルンド | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 座標 | 北緯19°10′12″ 東経72°57′07″ / 北緯19.17° 東経72.952° / 19.17; 72.952 | ||||||||||
| 標高 | 6.40メートル(21.0フィート) | ||||||||||
| 所有者 | インド鉄道省 | ||||||||||
| 行 | セントラルライン | ||||||||||
| プラットフォーム | 04 | ||||||||||
| トラック | 06 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 標準地上局 | ||||||||||
| 駐車場 | いいえ | ||||||||||
| 自転車施設 | いいえ | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | アクティブ | ||||||||||
| 駅コード | MLND | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 中央鉄道 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1931 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ムルンドは、ムンバイ郊外鉄道網の中央線にある鉄道駅です。

ムルンド駅は中央鉄道を経由して南ボンベイやコポリ、カサラなどの遠隔地とつながっています。
歴史
ムルンド駅は、1920年代に計画されたムルンド郊外にサービスを提供するために建設されました。1970年代には、貨物量の増加に対応するために、ムルンドに新しい貨物ターミナルが建設されました。 2003年3月13日、21時45分にムルンド駅に到着した列車で爆弾が爆発しました。10人が死亡し、70人が負傷しました。[1]
レイアウト
ムルンド駅は、ムンバイ郊外鉄道網の中央線にある低速のローカル列車とほとんどの高速ローカル列車の停車駅です。この駅は、12 両編成と 15 両編成 (プラットフォーム 3 と 4) のローカル列車に対応できる設備が整っています。ピーク時には、数分おきに高速列車が停車します。
上りエスカレーターがプラットフォーム 1 とプラットフォーム 2 とプラットフォーム 3 の間に建設され、稼働中です。
ムルンドには4つのプラットフォームがあり、プラットフォーム1と2は低速列車用、プラットフォーム3と4は高速列車用です。プラットフォーム1と3はターネーおよびそれ以降の地域へ向かう列車用で、プラットフォーム2と4はダダル、チャトラパティ・シヴァージー・マハラジ・ターミナルへ向かう列車用です。
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駅の正面玄関
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駅の案内板
参考文献
- ^ Asthana, NC; Nirmal, A. (2009). 都市テロリズム:神話と現実。ポインター出版社。p. 180。ISBN 9788171325986。
